新車購入

質問

先ほどは親切な回答ありがとうございました。
しかし、
皆様からの回答を見ていたら
（今さらフィットの新車ってどうなんだろう？４年後の買取価格はあまり良くないのでは？）
という懸念が出てきてしまいました。。。

５台続けてホンダ車に乗ってきたので
違うメーカーの車にも乗ってみたい気もします。。

［俺ならフィットじゃなくてアレ買う］というオススメがありましたら
購入の参考にしたいので教えて下さい。

１３００～１５００ｃｃ
見た目がカッコイイ
２３０万円以内
４年後の査定が良さげ

回答No.5

gategardens · ベストアンサー

デミオ（スカイアクティブ）が一押し。

理由。

フィットはとにかく乗り心地が悪い。ステアフィールも変。
デミオは、乗り心地と走りのバランスが非常に良い。

更に燃費はハイブリッドで互角。

デミオは、渋滞街中で１３～１５ｋｍ、普通走行で２０ｋｍ前後、巡航で３０ｋｍオーバー可能。

最近マツダの人気は上がっている傾向にあります。
特に、今回のマイチェンでDSCという横滑り、スピン抑止の装置が付いたのはエライ。
コンパクトでこれを選べる車はほとんど無い。使ってみればわかるけれど、このDSCの安心感はすごいです。
コンパクトってのは基本的にホイールベースが短く、もし、スピンモードに入れば素人のカバーは非常に難しい。

昔からDSCのような装置はコンパクトにこそ付けるべきと思っていた。だから、大歓迎です。

デミオの欠点。後部座席がフィットよりかなり狭い。荷物も莫大に積める訳ではない。

質問者様がホンダユーザーということで、乗ってみればわかると思います。

バランスの良い車は無理やり足を硬くしなくてもスポーティに走るってことが。
フィットはその点ダメダメです。
地面のちょっとしたでこぼこ拾って車がはねます。そのぐらい足が硬い。でも全然スポーティではない。何より走る楽しさが全く無い。
フィットのメリット。それはコンパクトの割りに荷物が載ることそれだけです。

ちなみに、私はマツダからフィットに乗り換えました。ローンが終わり次第またマツダに戻すつもりです。

とは言っても、下取りはフィットの勝ちですね。
いわゆる「アンチトヨタ」にとって数少ない選択肢ですから。
日産マーチは。。。いかんせん途上国で作られた車、日本車の製造クォリティには及ばない。安いなりの車。
ジュークはありうる選択肢かもしれない。ただし、維持費が高いらしい。タイヤとか。

スズキスイフトは当たり外れが大きい。まだまだ普通車を作るには技術的に後一歩のメーカー。（知人のスズキディーラー資格を持っている店は基本的に軽自動車しか売らないそうな）

んで、結局トヨタヴィッツが一番無難。あくまで無難。乗り心地最優先ならば筆頭にあがるけれど。でも、トヨタ車って基本的に足回りグニャグニャなんですよね。。。走り回ると車が右へ左へとぎっこんばったん。。。

IQは追突されたら後部座席の人は命は無いかも。対追突安全性に非常に問題のある車。トヨタもわかってそれでも売っているってのが怖い。

基本的に、コンパクトってのは追突に弱いです。後ろの衝撃を吸収するスペースが少ないですから。それがわかってて、IQのような無茶をするってのがある意味すごい。

そういう意味ではフィットシャトルが一番追突に強いかしら？乗り心地も普通のフィットより改善されたと聞くし。。。

まあ、車ってのは「走る、曲がる、止まる」の性能を本来第一に考えるべきで、その上で走る楽しさと乗り心地と、エコと、操縦時の安全性を追求したのがデミオ。荷物を積みたいんならフィットシャトル。

まあ、ブランドの強さでホンダには負けますが、総合得点でみると、フィットもデミオも変わらないって事ですか。。。

私は今のフィットに辟易しているので次は絶対買いません。自分の嗜好に全く合わない車でした。やっぱり短時間の試乗では無理ですね車のこと理解するのは。
ローンがあと３年残っているので、終わった後にデミオスカイアクティブもしくはアクセラスカイアクティブの中古を探すつもりです。

因みに、ハイブリッドはエコじゃないですよ全然。製造時、廃棄時に多量の環境負荷がかかるので、乗っている自分だけがエコな車です。

以上参考にしてください。

お礼

私もデミオかアクセラが良いのでは。と思い初めていたのですが。
しかし、、マツダに無意味な抵抗があって悩んでいました。。

失礼ながら
gategardensさんの考え方は私と似ていると感じるので

フィットは止めます！

ありがとうございました。

補足

トヨタって大好きな人と嫌いな人が極端に分かれますよね。。

ナンでなんでしょ？

回答No.6

noname#228233

4年後のリセールバリューなんて誰にも判りませんから答えようが無いですね。
たた、ガソリンの価格が現在よりも高騰しない事を条件で考えると、4年後には中古車人気が期待できそうな車は、MT限定でなら1つありますよ。
それは、三菱・コルトラリーアートバージョンRです。
何故って、現在全長4mクラスの車でこれよりも運動性能が勝る車が存在しないので、ジムカーナ競技などでの中古車の需要が見込まれるのに、現在はメーカーとしての三菱が不人気な上に、モデル的に古い車なのであまり売れていないからです。とは言え、競技用車としての需要ですので、CVTでは駄目でMTに限っての話ですけどね。

お礼

そうなんですよね。ｗ
でも、中古のハイブリッドって需要が少ない気がするので、、、
今回は従来のガソリン車にしようと思います。

三菱車は重くて走り屋のイメージがあったので選択肢に入っていなかったのですが。
このコルトはオシャレなコダワリを感じる車ですね。

是非、一回試乗してみたいと思います。
ありがとうございました。

回答No.4

poteti800

リセールスバリューを考えなければ

マツダ　デミオ

マイチェン前の１．３をレンタカーで借りました。
きびきびと走り小回りも効きます。
サスペンションも硬すぎず柔らかすぎず挙動がつかみやすいです。
フィットよりも低重心かも？
シートが軟らかく背面、ランバーサポートがいまいち。
ここだけはお買いもの車のようです。
エンジンパワーは４人乗車では不足。
１．５だったらよかったかも、です。

お礼

妻もデミオが気になっている様なので
候補に挙げさせていただきます。

ありがとうございました。

回答No.3

CBkochann

(1)１３００～１５００ｃｃ
(2)見た目がカッコイイ
(3)２３０万円以内
(4)４年後の査定が良さげ

とりあえず、カーセンサーのカタログで、(1)と(3)に関して調べたら36車種挙がりました。
※(1)に関しては、車両価格200万限度
http://www.carsensor.net/newcar/calist.php?STID=CS110500&CPMAX=2000000&NCAR=1&HAIKI=661%091500&CTGR[]=%E5%9B%BD%E7%94%A3%E8%BB%8A&CTGR[]=%E8%BC%B8%E5%85%A5%E8%BB%8A&PAGE=3&SORT=

(1)を250万円まで引き上げると車種が倍になります。欧州コンパクトまで視野に入れられます。
※先のURLの、「機能・装備など、こだわり条件で探す」でセッティングしなおしてください。コピペできませんでした

(2)と(4)に関しては、個人の感覚や価値観、4年後の流行などに左右されますのでどうしようもありませんが、とりあえず回答します。
あくまで私個人の感覚で回答しますので、その辺は御了承下さい。

(1)フィアット　プント・エヴォ　205～230万円
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_puntoevo_index.html

(2)フィアット　500　195～250万円
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_index.html

(3)同　ツインエア　215～245万円
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_twinair_price.html

(4)トヨタ　ラッシュ（ダイハツ　ビーゴ）　166～208万円
http://toyota.jp/rush/index.html

(5)トヨタ　IQ（ゴーのみ）　165～173万円
　http://toyota.jp/iq/concept/grade/gradeval/index4.html

番外編　トヨタ　カローラ・アクシオ　1.5X　GT　247万円
http://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html

(1)～(3)に関しては、あくまでその予算内での欧州車の中から選んだだけです。
プントよりは500のほうが知名度もありますし、やはり「その愛くるしいボディをできるだけ安く買いたい！」という方々には人気があります。
3ドアで不便な場合もありますが、それを補う以上の愛くるしさがあります。

(4)に関しては、カッコいいとは言えないかもしれませんが、4年後の買い取りを重視しました。
とにかくこのラッシュとビーゴ、新車の販売台数は少ないのに、高く買ってくれるし、その分、中古車価格も高く推移しています。
理由は、いわゆる『ニッチ』です。MTなら希少性もアップします。
買取店を間違わなければ高く売れるはずです。
「ジュークほど奇抜なデザインでは嫌、でも、RAV4やエクストレイル、CR-Vほど大きいのは困る。
かといって、ジムニー・シエラでは3ドアで不便」
という方には本当にピッタリな車なんです。

(5)に関しては、単純に「好きな人は好き」というだけです。もちろん、ゴーのみということで、6MT搭載車だけです。

番外編は、本当に番外編です。
見た目は普通の、少し小洒落たカローラ・アクシオです。
でも、『羊の皮をかぶった』的な要素はあります。オプションのフェンダープロテクターを装着して3ナンバー化すれば、見る人が見れば「ただのカローラではない」ことが一目でわかります。

ただ…、
先の質問の使用条件を考えると、ミラなんかのバンをいじって遊んだほうが、ものすごーく安くて楽しいと思うのですが…。
車両価格30万＋パーツ代他で20万で十分遊べますし、カッコいい…と私は思います。
http://www.halfway.co.jp/mira/index.html

ミラバン中古車一覧（先代モデル）
　http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=DA_S009&FMCC=DA_S009_F004&DNUM=3

超個人的お勧めでした。

お礼

大変参考になりました。
ラッシュとフィアットも選考にして考えてみます。
ありがとうございました。

回答No.2

noname#141292

トヨタのIQは現状ではリセールバリューが大きいそうです。
（ベストカー　2011年8月26日号に記事が載っていました。今発売の前の号）

3年後の価格が６０％代だと書いてあった記憶があります。

ちょっと変わったコンセプトの車なので、販売台数が多くはない。
一方で、中古となると欲しい人が多い。タマ数が少ないからと書いてあったと思います。

タマ数が少なくても欲しい人が少ないクルマは不人気車ということになりますが、IQは違うそうです。

参考URL：

http://toyota.jp/iq/

お礼

条件を考えてくださってありがとうございました。
そしてすいませんでした。

補足

ああ！すいません。

５ドアでお願いします。

回答No.1

noname#147110

四年後を考えなければ ポロ

お礼

パッと見た目がワーゲンっぽくないところがイイですね。