迷ってます(>_<)

質問

現在スカイラインＲ３２Ｔｙｐｅ－Ｍに乗っている２０才女です。　Ｒ３２は１年前に購入したＨ２年式です。さすがに古くなって故障も増えてきてるし、そろそろスポーツカーも卒業しようかと（Ｓ１５も乗ろうかと考えたけど…）思っていて次に何に乗ろうか迷っています。　今候補にあがっているものはアコードワゴン、アコードセダン(アコードは両方とも前の型）、レガシー、ステージア、ヴィッツＲＳ、ワゴンＲのＲＲといったところです。　予算は１００～１５０万位です。　全く系統も定まってないしグレードやスペック等もあまりわからないのでいろんな意見が聞きたいです。今のところ一番有力なのはアコードワゴンＳｉＲです。スカイラインから乗り換えるのであまりたるい走りの車には乗りたくないし…マニュアルの方が好きなのでアコードセダンのマニュアルもいいかなとか…形的にはアコードがいいけどレガシーのＧＴＢの方が早いかな？とかも思います。（ただＧＴＢは高い）　女の子なのでヴィッツやワゴンＲもいいかなと思うけどやっぱそれでもＲＳやＲＲで…　　実際に乗っているまたは乗っていた人の生の意見も聞かせていただけると光栄です！！

回答No.1

neko-tama · ベストアンサー

こんにちは
え～私も最近車を購入し、知り合いも何台か購入したので、その傾向でも。

予算と候補を見ていると中古車をお探しみたいで、予算ぐらいで他の車というと
走るワゴンでミッション
インプレッサスポーツワゴン
wrxやstiはミッションでも玉数が多い（売ってる車が多い）ので探しやすい。
レガシーよりかは、内装では落ちるかもしれないが、操れるということでは、こちらが上かも？

ヴィッツやワゴンＲは「走る」といった面では不満が出ると思います。軽・リッターカーですので、可愛いけども走らない、です。

え～あとは、最近の中古車状況でも。
やっぱりスポーツカー系は、売れないみたいです。だから台数が増えて、値段が下がる。といった傾向です。（特殊車は除）
金額が安いけれど、売るときも安いです^^;乗りつぶす、ということなら良いですけどね。
ワゴン系はやはり、ＡＴ主流ですね。ＭＴがあっても程度の低いものが多かったり、良い物を探すのは大変だと思います。

リッターカーのミニバン系は、今の売れ筋で、台数は多いと思いますが、新しい物以外は、下取りも安いです。

まぁ、いろいろ書いてきましたが、「走り」を重視するか、「見た目」「維持費」を重視するかのどちらかに絞らないとなかなか決まりにくいと思いますよ^^;　あとは、店頭に行って、実際に車を見て直感で決めるかですね^^;

お礼

早速の回答ありがとうございます^o^P”そうですねインぷは候補に入れてなかったけれどいいかもしれないですね！やっぱりスバルのエンジンはいいですよね？ボクサーエンジンの音もいいし…ワゴンはやはりＭＴで探すのは難しいでしょうか？最近はスポーツカー以外全てＡＴばかりで寂しいです！友達もほとんどの子がＡＴ限定免許だし…

回答No.6

mikillin

こんにちは。

私はルノーの車に乗っています。

外車はお嫌いですか？走りにこだわるならアルファロメオなんてどうでしょう？１４５とか女性が乗っているとカッコイイんですが。ただ、やっぱりメンテナンスをしながらじゃないと乗れないので無理には勧めませんが．．．。

個人的にはあまり人が乗っていない車が好きなので（私の車は６年乗っていますが、同じ年式の同じ色に出会ったことがありません。かなりマニアック？）アルファロメオ、プジョー、シトロエンあたりも見てみては？

参考にならなかったらゴメンなさい。＾＾；

お礼

回答ありがとうございます！外車はいままで乗ったことがないのですが修理・整備がやはり大変かなという心配はありますよね？お金があればＢＭＷが好きです！あとは予算内だとプジョーやシボレーのカマロも好きです！またスポーツカーに戻ってるし…(苦笑)

回答No.5

mars0606

予算はちょっとオーバーするかも知れませんがヴィッツRSでしたら、マーチ１２SRも視野に入れてみては？ＭＴのみですよ。

参考URL：

http://www.autech.co.jp/SV/K12S10/flash.htm

お礼

マーチは最初、コンパクトカー系の候補でしたが実物の内装を見てかわいすぎてついていけないと思いすっかり候補からはずしていましたが…ＨＰ見ました！衝撃でした！！マーチのオーテックバージョンなんてあったんですね！これはいいかも！５ＭＴだし！専用エンジンというのも気になります！でも中古探すで探すのはなさそうだし新車だと予算ギリギリってとこですね！でも候補に入れてみたいと思います！ありがとうございました！

回答No.4

angeleye1

免許をとってからシルビアしか知らず、この前までＳ13からＳ15と乗ってました♪
もちろんＭＴ・ＦＲ・ターボで。

ところが結婚を機に「クルマ好きから卒業する」との決意のもとにアフターパーツもないだろうと考え、フィットアリア「フィットのセダンでマイナー車です」に乗り換えました。

実際のところやはりシルビアに比べるとイライラします。
スピンターンすらできません。
実用域では問題ないですが同じ感覚で乗っているとすぐにタイヤが泣くんです。
マニュアル感覚のステアマチックなんぞオモチャでしかありません。

ドリ車にはまっていた一人の意見とすると、どれに乗っても一緒だと思いますよ。
32のタイプＭはニセＲとも言われましたが実際にはかなり速いです。Ｓ13乗ってる頃には先輩格でもありましたし。それに比べりゃワゴンもコンパクトも基本がなってませんて。
オーナーズ倶楽部とか見ても、ただ太いタイヤやマフラーにすれば速くなると勘違いしてる人たちも多いです。

ってことで大人しいスタイルで弄れば速い、レガシーのセダン「Ｂ4」なんぞどうです？

お礼

やっぱりＴｙｐｅ－Ｍのようなめっちゃスポーツカーからその他の車へ乗り換える場合走りは妥協するしかないのでしょうか？確かにコンパクトカーや軽にＴｙｐｅ－Ｍの走りを要求するのは横暴すぎですが…全く別の頭で考えないとってことですかね？

回答No.3

runnext

走りのダイレクト感を得るためにマニュアル選択・・・・
いいですね！そんな貴方にほれちゃいます♪（笑
冗談はさておき、やはり購入を考える時に車の形から考えた方が良いかな？とは思います。
２ドアクーペ、セダン、ステーションワゴン、ミニバン、軽自動車・・・・
色々ありますね、とりあえず走りを堪能したいのであればある程度馬力はあったほうが良いかなと感じます。
タイプＭであれば新車時で２１５馬力ですので軽では少し役不足かなと・・・・
足回り（サスペンション）関係もマルチリックという構造で走りが堪能出来る装備になっているのでスカイラインは一応、一番利にかなっているんですよね（笑

走りを堪能するのであれば最近はターボがあってもなくても楽しめますよ。
究極の身体がシートに押し付けられるような加速が欲しいのであればやはりターボですが使う機会は少ないですよ。
最近はターボが無い方がスムーズで燃費がよいと言われていますし。

レガシーＧＴ－Ｂは人気があり走りもなかなかですが消耗部品の交換や壊れやすいので買ってからお金かかりますよ。（笑
私もレガシーのＧＴに乗っていますが新車で買ってから５年くらいで故障個所がどんどん出てきまして修理だけでもう一台新車買える位になりました。（笑
乗り方にもよるでしょうけどどんな車でも買う時は金額より程度を見たほうがよいですよね。

４ＷＤも雪道を走らないのであれば無くても良いかと思います。
２ＷＤの方が走りのダイレクト感はありますし。

候補に上がっている車の中でよさそうなのはヴィッツのＲＳは良さそうですね。
エンジンも他より大きい1500ccですしなにより軽いのでキビキビ走りそうです。
これなら予算内で収まるでしょうし予算に残りが出ればホイルやオーディオなどにまわせるかも知れません。
税金や燃費も安くなりそうなのでいいかも！です（笑

荷物を積めるワゴンも魅力的ですが流通しているマニュアルの絶対数が少ないので選べるまであるかな？と思います。

下にユーザーのレポートが見れるサイトを紹介しますので参考にして下さい。

参考URL：

http://www.carview.co.jp/userreviews/default.asp

お礼

パソコンの調子が悪くて返事が遅くなりました！ユーザーレポートのＨＰ見てみました！すっごい参考になるしおもしろかったです(^0^)レガシーはやっぱり速いけど車体も高いし維持費もかかりそうなのでちょっと挫折気味…アコードのユーザーレポはＲ３２Ｔｙｐｅ－Ｍからとかスポーツカーから乗り換えた人が目立つ気がしました。やっぱりみんな考えることは一緒？(笑)かなりアコードの株があがってきてる感じです(>O<)

回答No.2

neko-tama

＃１の補足
スバルはエンジンだけはいいですね。
内装とかは、やっぱり…
内装だけなら、トヨタが一番ですしね^^;
インプレッサは友達が最近購入したので、概略でも…
平成１２年　走行２５，０００キロ
青のインプレッサスポーツワゴンＷＲＸ　ＭＴです。
だいたい込みで１７０ぐらいだったと思います。
走行距離が少なく、程度の良い物でした。
参照ＵＲＬのカーセンサーでもなんとなく探してみましたが、ワゴンでＭＴとなると、インプレッサとレガシーがほとんどでしたね。

ついでに、自己判断のレガシーvsインプレッサ
　　　　　　　レガシー　　　インプレッサ
燃費　　　　　　×　　　　　　　○
走りの安定　　　○　　　　　　　×
機敏性　　　　　×　　　　　　　○
走行の楽しさ　　×　　　　　　　○
居住性　　　　　○　　　　　　　×

あと、インプレッサは上位車種stiは良い感じです。
ちょっと予算オーバーになるかもしれませんが。
エアロやエンジンをいじるという点では、インプレッサかもしれませんね。レガシーはある程度完成されてますから。

参考URL：

http://www.isize.com/carsensor/

お礼

詳しい補足ありがとうございます。レガシーＶＳインプ！甲乙つけがたいとこですね！自己判断のレガシーＶＳインプ参考にさせていただきます！