クロスバイクのハンドル回りの質問(幅や高さなど)

質問

ＳＥＥＫのＲ３に乗っています。

もともとこの自転車がマウンテンバイクチックなデザインなので、余計感じるのかもしれませんが
最近、やたらハンドルの長さが気になります。

ホームページで見ると６０センチと書いてあります。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000047&action=fullspecs
いつも、グリップの一番内側ぎりぎりを持っています。

７月に純正キックスタンドが自転車屋さんについに届くので、
その時ついでにハンドル回りの事をやってもらおうと思っています。

自分の希望は(自転車屋さんに頼もうとしていることは)

１　完全にフラットなハンドルバーに変えたい
２　バーエンド(SHIMANO PRO（シマノプロ）ラバーアナトミック OS)を取り付けたい
http://henacyoko.6.ql.bz/~henacyoko/blogn256/blognplus/index.php?e=158&PHPSESSID=97g2fqc285nu129f5godbjrcu4
３　バーテープ(黒)で巻いてほしい
４　ハンドルを可能なら低くしたい
５　ハンドルをカットしたい

理由など
１　ライトなどが微妙にななめで不安定、ハンドルを切るとますますハンドルにものを取り付けるスペースがなくなるので、少ないスペースを有効に使えるようにしたいから

２　形や使い心地を想像してこれに惹かれました

３　これはよくわからないのですが、純正のグリップは長すぎる、というのと、いずれはハンドル、サドル、ペダルを黒でそろえたいと思っている(持っているのは青色ボディで、今挙げた三つが白です。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000047&action=outline

４　サドルを結構あげたのですが、それでもまだハンドルの方が５、６センチくらい高いです。正直これ以上サドルを上げたくなのですが、サドルと同じ高さになるくらいハンドルで調整したい

質問
１　完全にまっすぐのフラットハンドルのメリットデメリットがあれば教えてください。

２　この商品を使ったことがある方がいましたら、レビューを聞きたいです。

３　短いグリップ、もしくは切るのとバーテープではさわり心地以外に違いがありますか？どちらがおすすめですか？

４　ＳＥＥＫ　Ｒ３で、高さ調整は可能な仕様ですか？

最後に一番メインの、ハンドルカットについてですが、みなさんはフラットハンドル時、だいたいどのくらいの長さにしていますか？５０センチくらいにしてしまおうと思っています。バーエンドがそれごと握る感じのタイプというのもあって、できるだけ短くしたいです。

いつもど素人も質問ばかりして申し訳ないです。

回答No.3

tyagayu · ベストアンサー

ハンドルカットを一度でやってしまおうとするから無理があるのでは？
そんなの自分でやったらよいのですよ。
簡単な作業だし。
ちょっと広めから徐々に短くしていけば。
ご自分の好きな幅がわかるでしょう？
パイプカッターという工具があります。
こんなの。
http://www.ayahadio.jp/search/item.asp?shopcd=17341&item=4977292222372
ここに紹介したのはＳＫですが。
この辺りだと充分使えます。
値段も安いし、何度でもやり直しがききます。
ただし。
カーボンバーはダメですよ。
繊維が切れませんので。
あくまで金属用です。
最低の幅は多少の差はあれ、ご自分の肩幅までぐらいだと思いますよ。

また先に回答も出てますが、スポーツ車の場合、フラットハンドルでも中央のクランプ部分と、端のグリップ部分では太さが違います。
あまり短く切ってしまうと、細い部分の幅が狭くなってしまいますので、装備品をつけるスペースがなくなりますな。

そしてグリップ。
ＭＴＢ系列のバイクにバーテープ？？
そいでもって、その端にバーエンド？
かっこわりぃのでは？・・・いや、いいんですけど。
そんなのは、あんまり見ないもので。
それだったら、はじめからブルホーンハンドルに変えたほうが余程綺麗とは思うのですが。
こんなのです。
http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%84%3a%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%89%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%af%e7%b3%bb%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%84%3a%e3%83%8f%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%ab%3a%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%9b%e3%83%bc%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc/
また、短くカットしたグリップ？もかっこわるいです。
装備品について云々の話でしたら、こんなパーツもありますので。
http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%84%3a%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%84%ef%bc%86%e3%82%a2%e3%82%af%e3%82%bb%e3%82%b5%e3%83%aa%e3%83%bc%3a%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%88%3a%e5%b0%8f%e7%89%a9%e9%a1%9e/

高さについては。
スペーサーが付いているのなら抜いてしまう。
角度つきの長めのステムを使い、天地逆でつかう。
こんなの。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/62/03/item100000000362.html
ハンドルを大きく切ったときに、フレームとの接触に注意ですが。
そんな程度しか方法がないですな。

お礼

http://blog.goo.ne.jp/kosame828/e/72263113fef19da030955388fbd75ab8
ＳＥＥＫのカスタム的なものをインターネットで調べてたらこういうのを見つけて、
自分なりに考えてみたのですが、やはりナンセンスですかね・・・。
高さは別に今のでもいいのですが、できれば同じ高さにしたい、という程度です。むしろ、ハンドルの方が低いというのはまだ怖いです。
自分でやろうと持ったのですが、鍵とかライトは自分で買ってしまって、本体しか自転車屋さんに買ってないので、今回はプロにやってもらってどんな感じかみようかなと思いました。
ちょっと無謀な考えだったのかもしれないですね。ハンドルを数センチ切る程度で今回は終わっとこうと思います。
丁寧にありがとうございました。

回答No.2

llyyk

ハンドルのメリットは？？？
見た目でいいのでは？

エンドバーは、いいと思います。
使ったこと無いけど、私は短いのが好きです。

グリップを切った方がいいと思う。

高さ調整は、実物を見てないから・・・。
スペーサーがどれだけ入ってるからにもよりますしね。
きつい角度の付いたステムもあるのである程度はどうにでもなるけど見た目がね。

ライトつけるのなら前輪のクイックを利用して付けるものがありますよ。
良いとこ悪いとこあるけど私は見た目にすっきりするから好きかな。
他にもいろいろアクセサリー出てますよ。

ハンドルはブレーキレバーが付いてグリップを入れてエンドバーが付けば・・・。
下り坂で、ブレーキをかけるのがちょっと怖いかな。
あくまでも自己責任なのでね。

正直言って、間違った自転車を買ったと思います。
他の方も言ってますが、どんだけ頑張っても無理なような気もします。
今回の作業の工賃も結構かかると思います。
自転車店にもよると思いますが、今回ハンドルを短くするのだからワイヤーの処理が必要ですからね。
今の自転車が気に入って、カスタムがしたいならいいと思いますが、乗りやすくしたいのなら買い換えた方がいいと思いますよ。遅かれ早かれ買い換えそうだからね。

お礼

間違った自転車といわれると悲しいです。自分としてはとても気に入っています。

他のロードよりのクロスバイクとかと比べてカスタマイズしにくいのかもしれませんが、段差とかでもかなり衝撃が少ないですし、外見も気に入っていますし・・・。
無理とわかればあきらめて、ロードバイクとかが欲しくなるまでは、ＳＥＥＫを大事にして乗っていこうと思っています。今は「いかにＳＥＥＫを快適に」と考えて出てきた質問なので。

無理難題を押し付けて申し訳ないです。
ライトをフロントフォークにつけるというのを考えましたが、クイックというのもあるんですね！一度試してみます。

回答No.1

ka2_abe

13点もの膨大な質問…
もっと細かくわけるべきだと思いませんか？？？
内容的にももう…という感じです。

・完全フラット…まあ低く狭くするのですから当然ですね。
ただし。完全にフラットなバーは存在しません。
＝僅かにライズしている物です。
後半の理由から推測すると
「クランプ部分から握りまでフラット」という意味にも聞こえますが
そう言うのはシティサイクルで採用される22。２ｍｍクランプのハンドルと言うことになります
＝スポーツバイクでは、最低クランプ25.4ですし、ライズしていますので
全く存在しません。

・バーエンド…つきますよ。
・バーテープ…嫌ですね。自分でやってください。
エンドキャップおよび巻き初めの問題が在るので
貴方の思っているように綺麗に仕上げるのは
相当な手間です。＝ドロップハンドルに巻くより手間が掛かります。
・ハンドルを低く＝ステムをひっくり返して着けるなどの作法が必要だと思われます。
しかし、それをやると、フレームとハンドルが接触することになります。
また、自転車のサイズと貴方のサイズの相関関係ですので
元々貴方に合っていないサイズの場合、車種的にもヘッドの高いジオメトリの車ですので
まあ無茶だとは思います。ヘッドパーツを交換しても、まだまだ高い車ですね。
http://www.worldcycle.co.jp/item/32510.html
・ハンドルカット
50くらいならまあぎりぎり問題ないでしょう。たぶん。
ブレーキレバーが取り付けられ、操作できれば良いです。
どこでどう乗るつもりか知りませんが
バーエンドを握って走るのは、
郊外のブレーキングやシフトの必要性の低いところですし
常時其処を使用して走る所など在りませんので
「バーエンドポジションを主体にハンドルカットする」のは
自転車の安定性保持の面から「あり得ません」＝危険行為です。
５０ｃｍ幅以下にする場合、当然ですが、ステムを長い物に交換してください。
たいてい55くらいは確保する物です。

また、カスタムの方向性から「より前傾を強めて乗りたい」という意図が感じられます。
この車種でしかしそれはどうなんでしょう？？？

お礼

わかりにくい書き方で申し訳ないです。
正確には５点の質問だったのですが、理由などを書いていったら
とても煩雑になってしましました。
やはりドロップハンドルやブルホーンでないならバーテープではなくグリップの方がいいのですね。ＳＥＥＫに似合わないと思うし、ブレーキやシフトチェンジも交換しなくてはいけなそうなのでやめました。

やはりそのくらいの値段のするパーツがいるのなら、ハンドルの高さは今のままにしておきます。

５０センチはやはり短いですか。上の回答者の方がおしゃってたように、自分でもできるようなので、５５センチくらいでひとまず様子見ます。

そうですね。この自転車は前傾どうのっていうタイプではありませんね。
今回は無駄な出費と、かえってＳＥＥＫの外見が損なわれそうなのであきらめます。
ありがとうございました。