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シエンタについて
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他の方もおっしゃれているように、エンジンスタートは鍵ですね。 で、２列目のレールですが、床から20cmくらいだと思いますが、高さがあるレールになってます。 私としては、邪魔と感じます。それに加えて、レールのまわりをプラスチックでおおってるので 土足で乗ってたりすると、よごれて、その汚れが落ちづらい印象があります。 参考になればとおもいます。
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- CBkochann
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>シエンタは、鍵を差し込まないとエンジンがかからないタイプのものしかないのでしょうか？ そのようです。プッシュ式スタートシステムは採用していません。 >またシエンタは２列目の足元にレールがあるように見えるのですが、これって子供が歩く時とか邪魔だったりしますよね？ こればっかりは何とも言えません。 度々つまづくかもしれませんし、意外に足元に気を付けて移動するかもしれませんし。 意外なところで、日産 ラフェスタはいかがですか？ http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/index.html 車格の割に安いし（シエンタと同じくらい、X 179万～）、メーカーオプションでインテリジェントキーもあります。 ・電動スライドドア＋インテリジェントキーのセット ・プラズマクラスター ・キセノンライト ・ガラスルーフ ・バイザー＋マット Xに以上を付けても込み込み210万です。 ※オーディオ、ナビ別 欠点らしい欠点と言えば、 ・デザインの好みが分かれる ・3列目が一体式 ・目新しさがない（人によっては不人気ゆえの台数の少なさから新鮮味がある） です。 最初からラフェスタに興味が無ければスル―してください。
お礼
実はラフェスタも視野に入れていて、ラフェスタハイウェイスターが発売されるんですよね。気になっているので実物を見に行ってみます。回答ありがとうございました。
- p-p
- ベストアンサー率34% (1914/5486)
ドアはリモコンですが エンジン始動はキーを挿す必要があるようです 下記の写真で確認できます http://toyota.jp/sienta/001_p_009/interior/utilities/front/index.html#utilities_no12 現行シエンタは2010年10月に発売中止したのを再発売しただけの マイナーチェンジで基本性能は変わっていません http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1441685679
お礼
やはり鍵をささなくてはならないのですね。シエンタは、やめておく事にします。回答ありがとうございました。
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