ジェットニードルがキチンと戻らないとどうなる？

質問

ジェットニードルのを適正に戻しました

ジェットニードルはキャブを外さなくても
手でキャップごと上が取れるので

ジェットニードルのクリップだけ適正の場所にしたら
スロットルバルブの中に戻して

キャブの上の穴に戻しました

ですが、ジェットニードルは見えないので
キチンと細い穴に戻ったのか気になります。
試しに走ったら普通に走れましたけど・・・

なので、ジェットニードルがキチンと穴に戻らなかった場合は
どのような症状が出ますか？よろしくお願いします。

回答No.3

oo14 · ベストアンサー

>ジェットニードルがキチンと戻らないとどうなる？
>ジェットニードルのを適正に戻しました
>ジェットニードルはキャブを外さなくても
>手でキャップごと上が取れるので
>ジェットニードルのクリップだけ適正の場所にしたら
>スロットルバルブの中に戻して
>キャブの上の穴に戻しました
>ですが、ジェットニードルは見えないので
>キチンと細い穴に戻ったのか気になります。
>試しに走ったら普通に走れましたけど・・・
＞なので、ジェットニードルがキチンと穴に戻らなかった場合は
＞どのような症状が出ますか？よろしくお願いします。

やってみたらわかりますが、
混合気が適正になったときだけ、エンジンがかかってすぐ止まります。
（ふつうはＶＭでもＣＶでもばねがニードルジェットを押し下げるので、そういうことにはなりませんので、ニードルを外してエンジンをかけようとした場合ですが、コックを上手に操作すると
掛けられないことはないです。）

＃１の回答者さんがおっしゃってるように、また質問者さんも書いていますが、
正常にくみあげれば、スロットルを戻すと、コチンと音がして
スロットルストップアジャスタにぶつかります。（ＶＭの場合）
引っかかったらスロットルバルブが下まで降りません。

＞うまくバネの間を通せばバネとアクセルワイヤーをスロットルバルブから外さなくても取れるのですが・・
「うまく」でなくてもこの方法以外に組む方法はないと思いますが

＞つまり、ジェットニードルが穴からそれても「引っ込む感じ」で閉まるんじゃないですか？っと思うのですが、どうなのでしょうか？
これは壊すつもりでなければ、やってみてくださいとはいいません。
何の意味があるかわかりませんが、ニードルを壊すばかりでなく、キャブの主要部品が壊れると思いますので、やめたほうがいです。寸法的には壊さないで収まるような気がしません。

キャブレターのこの辺の部品はシンプルですので、クリップやばねやワイヤーの位置関係を
しっかり観察してみてください。まったく無駄がありません。
それから、今回はうまくいったようですが、しっかり観察ができてなければ、
失敗します。スロットルバルブを前後逆につけると一見うまくいっているようですが、
組立が完了しませんし、エンジンもまともにかかりません。
（初めてのときはだれでも１／２の確率でするトラブルです。今回はたまたまラッキーだったのですよ。）

今回はうまくいったようです。
次回もうまくいくように、覚えている間に、しっかり復習をしておきましょう。

お礼

解決しました。
どうやら組み方がおかしかったようです。

キチンと組んだら別人のように変化しました。
私のお礼まで組み上げて回答してくださって
ありがとうございます。

一通りやってみてから読むとアドバイスの意味がわかりました。

回答No.2

sailor

ジェットニードルの役目を理解していれば出てこない疑問ですね。
もしジェットニードルがジェットの中に納まっていなければ、ベンチュリーが閉じていてもジェットの流量は最大になるため、スロットルが閉じた状態では空燃費が異常に濃くなりまともにエンジンが動作するとは考えられません。多分VMタイプのキャブレターだと思いますが、スロットルバルブの動作がベンチュリーの断面積そのものを変えるので、過渡的な状態をのぞきベンチュリー部分での負圧はほぼ一定になります。したがってニードルによりメインジェットからの燃料の流量を制限が効かなければ、空気流量とは無関係に負圧のみによって決まる燃料が供給されることになり、スロットル全開状態以外では異常に空燃費が濃い状態となり正常に走ることなど出来ません。

したがってジェットニードルは正しくジェット内に入っていると考えることが出来ます。
余計なことかもしれませんが、機械の整備・分解をするのであれば基本的な構造および動作原理くらいは勉強してからにしましょう。

回答No.1

h90025

入らなかったら閉まりません。
ジェットニードルが当たってバルブが下がらないわけですからね。

お礼

さっそくありがとうございます。

ですが、スロットルバルブをキャブの上から引っこ抜いた時にジェットニードルって飛び出てますよね？あれは下から押すと当然、上に針が行きますよね？

うまくバネの間を通せばバネとアクセルワイヤーをスロットルバルブから外さなくても取れるのですが・・・

つまり、ジェットニードルが穴からそれても「引っ込む感じ」で閉まるんじゃないですか？っと思うのですが、どうなのでしょうか？