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車の購入を考えているなら日産モコ（2004年）がおすすめ！スペックを比較してみましょう
- 最近免許を取得しましたが、どの車を購入すべきか迷っています。特に注目しているのは2004年の日産モコです。同じスペックでターボ付となしの車がありますが、どちらがいいのでしょうか？この記事では、大人2-3人での乗車を考え、緩やかな坂が多い地域での使用を想定して、両方のメリットとデメリットを比較しました。
- 車を購入する際には、日産モコがオススメです。特に注目すべきポイントは2004年のモデルで、緩やかな坂が多い場所での使用を考えた場合、ターボ付きの車がおすすめです。しかし、高速を使用することは少ないという条件があるため、ターボなしの方が十分なパフォーマンスを発揮する可能性もあります。
- 購入を考えている日産モコについて、ターボ付きとなしの車を比較してみましょう。日産モコは2004年のモデルで、大人2-3人での乗車を考え、緩やかな坂が多い地域での使用を想定しています。坂が多いため、ターボ付きの方が加速力があり、坂道でもスムーズに走行することができます。ただし、高速道路の使用は避ける予定であるため、ターボなしの方が燃費面でもメリットがあります。
- akatuki1130
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- 中古車
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質問者が選んだベストアンサー
＞見に行ったお店に大体同じくらいのスペックで エンジンスペックは全然違うので、値段が同じぐらいということでしょうか。ただし、本当に同じ金額だとしたら走行距離がターボ付きの方が多いのか、それとも程度が悪いのかわかりませんが、お店の人に確認した方がいいと思いますよ。距離と程度と年式が同じでターボとノンターボの値段が一緒というのは怪しいです。 そのような事を抜きにしたら絶対ターボ付きがいいです。ターボ付きを乗ったらノンターボなんて非力過ぎて乗れない！…てぐらい差があります（違いを表現したのであって、ノンターボがダメってわけではありません）。 近年の軽自動車は「ふざけんな！」てぐらい激重です。昔のコンパクトカー並みの重さです。複数乗車での登り坂は厳しいでしょう（走れないというわけではない）。ターボはエンジンオイルの管理をしっかりして無茶な運転さえしなければデメリットはそう心配する必要はありません。燃費もノンターボよりは悪いかもしれませんが、いつも全開とかにしなければ大差ないです。どっちかというと車重の方が燃費に影響します。ターボの一番のデメリットは私は個人的に価格だと思っているので、その差がないのであれば（程度が一緒だとして）そりゃターボ付きを選びます。
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- gorisansei
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ターボエンジンの車 パワーがある ギア比が高めなので自然吸気エンジンよりも同じ速度で回転数が低いので静か 燃費が悪い オイル交換をきちんとしないと壊れる ノンターボ（※マメ知識→自然吸気=NA=ナチュラルアスピレーション）の車 パワー無し 回転数が高いのでうるさい 燃費が良い オイル交換はターボ車ほどこまめにしなくて良い ターボのATは燃費が悪いのでオススメしません ターボ付きでもMTなら燃費はそこそこです ノンターボのATは個人的には全く乗る気がしません 好みの問題ですね
- baikuoyagi
- ベストアンサー率40% (1018/2489)
ターボ車の軽はノンターボよりも確かにパワーがあるのですがその分オイル管理に気を使います、大事にしようと考えたらオイル交換の頻度もノンターボの３分の２位の距離でする方が良いです。 最近ターボの軽から（ジムニー）ノンターボの軽（パジェロミニ）に乗り換えたのですが燃費的には今のところそんなに差は感じていませんが（共に４ＷＤなので）走りはかなり違って感じます、しかし、オイル管理も含めてターボより私は好きです。 アイル交換に関しては色々と人により意見が色々ですが私は長く乗るので余り高価な物は使用しませんがターボは３０００キロ、ノンターボは５０００キロで交換します（軽のターボなら特に）その理由はタービンの潤滑系のトラブルでタービンブローした物など見ているからですが（修理経験もある） ただし最近の軽は重量も重く大人が二人乗って坂道なんてエアコンが入れば（ＡＴだとなおのこと）すいすい登るなんて思わないこと後ろの車が気になるようであれば結構アクセル踏み込むことになります（坂にも寄るけど）後は実際に購入する前に出来るだけ同じ条件で試乗してみてください、有る程度の事は解りますから（最近のＣＶＴは嫌いなので乗ったことはありませんから）私はMTかＡＴしか知りません（ＣＶＴは普通車で何度か乗りましたがあの乗り味が好きになれなくて乗る気にならない）
- ryo620
- ベストアンサー率36% (403/1108)
免許取得おめでとうございます。 我が家は地獄坂（小学校の子供は こう呼んでいます）の頂上にあります。 ○ノンターボ ノンターボのホンダライフを購入しましたが、２人乗ったら超低速になります。 遅すぎて、後ろの車に迷惑をかけた事もあります。 夏場はエアコンを切らないと、坂登りません。 燃費は１３ｋｍ／Ｌでした。 ○スーパーチャージャー ライフがあまりにも非力だったので、スバル プレオに買い換えました。 スーパーチャージャーもターボと同様に非力なエンジンをカバーしてくれます。 ２人と食材を満載しても、パワフルに坂を駆け上ります。 あまりに楽しくて、ブンブンアクセルをふかして遊びます。 しかし、燃費が悪く９ｋｍ／Ｌしか走りませんでした。 パワーの代償として、ガソリン代が高くつくのはしかたない事です。 ○結論 初めての送るまでしたら、ノンターボ車でもいいと思います。 最初に買った車が基準になるので、少々パワーが不足していても こんなもんだと納得できるでしょう。 また、エコの時代にパワーは不要です。 坂道を登らない事を少しがまんすれば、ガソリン代が安くつきます。
- HONDAJAZZ
- ベストアンサー率66% (2/3)
はじめまして。 いいですね～車購入。 今が楽しいときですよ～ ※のことを考えると私なら”ターボ”で。 買い物にはターボ無くてもいいかもしれない ただ大人2～3人＋旅行なら荷物＋坂多し＝ターボでないとキツイかな？ メリットは馬力あるんで加速もするし坂上るし デメリットは燃費くらいじゃないでしょうか 試乗して坂とか走ってみるとか 安い買い物じゃないですからね～
