すぐに車を買い替えた方が、やっぱりエコですか

質問

家が乗っている車は今年から自動車税が
10％高くなりました（涙涙）
（環境負荷の大きい自動車と書いてありますね）

詳細な事は私には分かりませんが
今時の電気自動車やハイブリッド車から比べると、
家の車は排気ガスを沢山出すし、
環境には優しくない車だと思います。

環境問題を考えるなら、車を買い替えたほうが
地球のため、自然のためには良いのだと思う、
そんな気持ちはあります。

しかし、今、家の車を処分して新しい車を買ったとしても、
この車の行く末はどうなるんだろう？？と考えると、
ただ、新しい車にすることだけがエコだとは思えず…

例えばまだまだ乗れる、走れる車であれば
日本でなくても海外で乗る人がいるかもしれないし、
（よくテレビで日本の古い車が走ってるのを見たりするんで）
そうなれば、日本は良くても海外で排気ガスがバンバン出れば、
地球単位で考えると…どうなのよ？って
単純な私は思ったりするんですよね。

それを何気に知人に話したら、メチャクチャ怒られました。
「そんな考えの人がいるから、環境が悪くなるんだよ。
　理屈云々じゃなくて、今どうするかが問題だと思う。
　取り合えず、日本や先進国の人がエコに対して積極的になり、
　電気自動車やハイブリッド車を沢山の人が乗ることが１番。
　そうすればガソリン車を作ることがなくなり、世界も良くなる。」

うん…言ってる内容は、納得出来るような気もするんです。
でも…でも現在の実際問題と考えると…
急にはムリじゃない？って思ったりして。
エコだからって、どんどん買い換えて古い車が出たら、
それこそ大変だと思うんだけど…
古い物を大切に使うってのは、
やっぱり車には当てはまらないのかなぁ…

私、女なんですが、家の車は大切な相棒でして、
今まで日本全国を私とともに走ってくれた
大切な家族みたいなヤツなんで、
エコだからって、まだ全然走れる車を
「ほなサイナラ～」みたいに買い換えることが出来ません。
確かに10年以上経ってるんで、メンテも昔より増えてくるし、
お金が掛かる部分も増えて、買い換えたほうが
自分自身も楽だとは思います。
さっきも税金払ってきて「あ～高いなぁ…」と
ため息が出ました（苦笑）
でも、でも、まだメンテしながら一緒にいたいと思うんです。

知人には会う度に文句言われます。
買い換えろ！って…
環境が悪くなるって…
やっぱり、そうなんですかね。
直ぐに買い換えた方が良いんでしょうか…
会う度にガミガミ言われても何もいえなくて、
正直悲しいです。

回答No.7

oska

＞家が乗っている車は今年から自動車税が10％高くなりました（涙涙）

国土交通省の考えでは、「国産車は、世界最低水準の性能・品質しかない。１０年乗ったら、命の保証が無い！」という政策原則があります。
昭和３０年代の原則を、今でも忠実に守っています。
以前は、１０年経てば毎年車検を義務付けていましたよ。
「お上に楯突く事は、許さない！」とね。
アメリカ政府の命令で、１０年経っても２年後との車検となりました。
が、国土交通省としては「アメリカに屈服した雪辱」から、「車検は２年にするが、対抗上増税」となったのです。

＞環境問題を考えるなら、車を買い替えたほうが地球のため、自然のためには良いのだと思う、そんな気持ちはあります。

実は、ここが大きな誤りなのです。
今、経済産業省の命令を受けた（経済産業省天下り先特殊法人でる）ＡＣジャパンが、「日本経済崩壊の為に経済活動自粛」を、ＴＶ・ラジオで思想統制していますよね。
俗に言う「自粛思想」です。
エコ政策も同様なのです。国土交通省と環境省の利害が一致したに過ぎません。
日本では「エコ政策＝経済政策」です。
エコカーとして有名なプリウスを購入するのと、１０年前の自動車を継続して乗るのとでは、環境問題では大差はありません。
プリウス１台を製造する環境破壊の方が、乗り続けるよりも大きいのです。
「森を守る為に、割り箸禁止」を叫んでいる、エセ環境団体と同じなんですね。
林業関係者から言うと、割り箸はエコ対策そのものですからね。事実を知らない、ポンコツ民主党政権の政策と同じ思想の方が多いのです。

＞それを何気に知人に話したら、メチャクチャ怒られました。

残念ですが、知人も「世論操作・思想統制の被害者」に過ぎません。
被害者なのです。

＞古い物を大切に使うってのは、やっぱり車には当てはまらないのかなぁ…

日本では、なかなか難しいでしようね。
「消費は美徳」が、経済発展の基礎ですからね。
先に書いた様に「国産車は、世界最低水準の性能・品質」との政府の原則があります。
この原則に従って、各メーカーも部品供給を行なっていますよ。
１０年過ぎれば、新品部品在庫を見つける事は困難です。
が、町の整備車検工場では「ネットワークで部品確保可能」なんです。
三菱・スバル・本田・スズキ系ディーラーは、町の整備車検工場が設立母体の場合が多いです。
ですから、これらディーラーでも部品確保が可能ですし、汎用部品でも修理を行ないます。

＞さっきも税金払ってきて「あ～高いなぁ…」とため息が出ました（苦笑）

私も、２５年間乗った車を２年前に（交換部品無しとの事で）廃車にしました。
それまでは、税金の高さに閉口しましたね。
が、１６００ｃｃターボでも燃費は街中で１３キロ、高速だと１５キロは走っていましたね。
排ガスは昭和５３年規制適合でしたが、大学の実験では綺麗なモンでした。
先輩諸氏の車は、全て昭和の車ですよ。
キャリア官僚もいますし、大学の研究員・自動車メーカー勤務者もいます。
が、誰一人「旧車は、環境に悪い」とは思っていません。

＞会う度にガミガミ言われても何もいえなくて、正直悲しいです。

分かります。私の場合も「動く粗大ゴミ」って言われてましたからね。^^;
今は、某ドイツ車に乗っていますが燃費が悪い。街中では８キロ前後しか走りません。
「自動車１台の製造時の環境破壊は、今の車を今後１０年乗り続けるのと同じ」と、反論して下さい。
（これには、廃車する自動車の解体に伴う環境破壊は含みません）
エセ環境論者に、負けてはなりません。
割り箸と同じです。
エセ環境論者は、割り箸禁止を主張していますよね。
結果、日本の森林は崩壊が進んだ事をご存知ですか？ってね。
日本が割り箸を前面禁止しても、世界の森林破壊の０．２％以下です。
これは、統計上では誤差の範囲なんです。
割り箸は、林業の廃材（枝打ちなどででる切り枝）が材料です。
廃材が処分できない→廃材置き場が無い→枝打ちが出来ない→森の手入れが出来ない。
結果、廃材を大量に燃やす（野焼き）するか、廃業するしかないのです。
林業従事者としては、廃材（割り箸の材料）も唯一の収入源ですからね。
木は、収入を得るまでには数十年必要です。
自動車も、同じなんです。
先進国では、旧車もバンバン走っていますよ。
自動車文化が存在するからなのです。
環境大国であるドイツでも、旧い車が多く走っています。
環境政策と経済政策が（日本と異なり）別物だからなのです。

環境の為に、今の車を乗り続けて下さいね。

お礼

心強い回答、嬉しいです。

割り箸の話、聞いた事があります。
でも詳細が分からす…
書いてある内容にフムフム…
と納得しています。

先程も他の方のお礼に書かせていただきましたが、
世の中の沢山の人が
テレビなどの情報を鵜呑みにして
まだまだ使える物をどんどん処分・廃棄し、
新しいものにすること＝エコだと信じてるんですよね。

車も単純に排気ガスのみを比較して
私の車は×と決められてしまい、
でも私も反論出来ず、悲しいと消極的でした。
でも、これからはもっと知識を付けて、
自分の意見を言えるようにしたいと思っています。

ありがとうございました。