ＡＮＡ ＮＲＴ⇔ＩＴＭの国際線機材

質問

こんにちは。
ＡＮＡ便で　ＮＲＴ⇔ＩＴＭの国際線機材をよく利用してるのですが、
ＮＲＴ→ＩＴＭだけで運用しているわけではないですよね？
どこから来た機材を運用してるのでしょうか？

また、逆に
ＩＴＭ→ＮＲＴはＮＲＴ到着後、どこに行くのでしょうか？
国内線の割には沖止めではなく、スポットに駐機しますもんね。

回答No.1

s_liner · ベストアンサー

現在はどちらもニューヨーク（から・へ）の便を使っています。
ＡＮＡ10便　11:00発 ←国内線2176便　09:15着
ＡＮＡ09便　15:25着 →国内線2179便　17:55発
このため、スポットを使います。
このスポットは国内線でも国際線でも使える50番台（第5サテライト）が用いられるわけです。

というわけで、機材は「Inspiration of Japan」タイプの777-300です。

補足

えーと、NRT⇔JFKの機材ではないのは確実です。
現在運行しているNRT⇔JFKの機材はB777-300ERまでは同じですが、
「77W」と言われている新造機で「777」と区別されてます。
この機材は座席配列にPYシートがなく、Yも2列＋4列＋3列で、NRT⇔ITMで使っている機材とは全く別です。何度も乗ってるので間違いないです。
（私の場合は上級会員なので国内線普通運賃でも座席指定する際にビジネスクラス席を優先的に指定できるのでそもそもPYやYは使ったことがありませんけどね。）

ただ、時間帯の目のつけどころはイイ線いってると思います。
NRT⇔IADじゃないかな？と思ってます。

ということで、私のこの補足をベストアンサーとさせていただきます。