• 締切済み

ヤマハのスクーター　ミントの故障

　　　　エンジンは、キャブにガソリンを垂らすと掛かるが、勝手に後輪が高速回転し停止してしまう。 【質問内容】初めまして。自分でできるだけ試してみましたが、行き詰まってしまったのでどなたかアドバイスお願いします。先ず、症状を書きます。先日まで、何も問題なく動いていたのですが・・・昨日エンジンが掛かりにくくなり、アクセルを回すとエンジンが停止していました。そこでネットで調べるとキャブに問題があるかもしれないと言うことだったので、キャブの下半分だけキレイに掃除しました。上半分は2つのホースがのかなかったのでできませんでした。ここで質問です。なぜ後輪が高速回転するのでしょうか？どなたかアドバイスお願いします。〔プラグとバッテリーは交換済みです〕 　　　　　　　　　　　　　

みんなの回答

回答No.2

下記URLに原付のメンテの色々のケースが記載してあります。 多分参考になるものがあると思います。

参考URL：
http://paint-custom.seesaa.net/category/4706785-1.html
  • xxyyzz23g
  • ベストアンサー率41% (992/2392)
回答No.1

その症状で多いのは、各種ジェットの清掃不良です。 もしくは必要な量のガソリンが来ていません。 できれば全部バラしキャブクリーナーに漬け込み高圧エアーで 細部のガソリン、空気の経路、すべての穴の貫通確認しましょう。 あとは、アイドリング調整とエアクリの清掃、パイロットスクリューの 戻し量とついでにオートチョークの動作確認も。 それ以外だとアクセルワイヤーの固着や引っ掛かり 組み付けが変などでしょう。キャブを全部バラした場合は、 ピストンバルブの前後違いもあるけど。 いずれにしても、一度キャブOH経験者に見てもらうほうが いいです。

  1. カテゴリ
  2. 趣味・娯楽・エンターテイメント
  3. 車・バイク・自転車
  4. バイク・原付自転車

関連するQ&A

  • スクータが進まない

    1年半一度もエンジンをかけずに放置していた友人の97年式ライブDIO（走行12000Km）を直しております。 乗らなくなるまでは、問題なく動いていたようです。 バッテリーはあがっているのでキックにて始動を試みましたがかかりませんでした。 そこで整備したことは、 １）キャブの清掃 ２）プラグの交換（火花の飛びを確認） ３）新しいガソリンを満タン給油 ４）エアクリ清掃 これを実施してもかからず、 最後にマフラーつまりかと思い、 マフラーフランジナットを緩めて排気もれにして キックをしたところ、エンジンはかかりました。 これで動かしてみると、回転数はあがっているような エンジン音なんですが、前に進みません。 動力が伝わっていないような感じです。 センタスタンドを立てて、アクセルを回してみると やはり、リアタイヤは、回りません。 アクセルを回してもエンストすることはありません。 遠心クラッチが問題なのでしょうか？ クランクケースを開けてベルトが切れていないことは 確認しました。 押してガソリンスタンドまで行ったので、リアブレーキがこすっているわけでも無いと思います。 他に問題があるのでしょうか？

  • ３年乗っていないスクーターを動かしたい

    バイクは、ヤマハＪＯＧ　ｐｏｃｈｅです。バッテリーは充電して、プラグは掃除しましたがエンジンは、かかりません。キャブのドレンボトルを緩めたのですがガソリンの色が少し濃いくらいで腐敗してはいないようです。キャブをばらして見ようと思うのですが、アドバイスお願いします。草払い機のキャブをばらしてcRc556で洗ったことはあります。ガソリンやオイルも入れ替えたほうが良いと思いますが、その辺の方法もどうか宜しくお願いします。　

  • NX125　エンジン　吹けなくて困っています

    お世話になります。ホンダNX125を譲ってもらいました。我が家に来た当初、キャブからガソリン漏れを確認、プラグも失火していたので、最寄りのバイク店で見てもらいました。お店でキャブをOHしてもらい、ガソリン漏れは収まりました。エンジンも1発でかかるようになったものの、乗車では4000回転くらいでガックンガックンとなり、4500回転程度で頭打ちになります。さらにスロットルを開けていくと、息つきが激しくなり回転が落ちます。空車では9,000回転くらいまでストレスなく回るのですが、乗車するとこのありさまです。エアクリーナーはキレイ、プラグとバッテリーは新品です。ガソリンホースをはずしてみましたが、ホースや燃料コックは詰まっていない様子です。どなたか、考えられる原因を教えていただけないでしょうか？　

  • ヤマハ　ミント　エンジンかからず・・・

    はじめまして、ヤマハ　ミント50について質問させていただきたいと思います。 キャブレター洗浄・マフラーつまりなし・負圧コック正常ですが、エンジンがかかりません。 キャブレターまでガソリンがきていません。 負圧ホースを口で吸うと燃料ホースからガソリンが出てくるのですが、その負圧ホースをキャブレターに繋いでも燃料ホースからガソリンが出てきませんでした。 この辺の不都合かと思うのですが、何が原因なのでしょうか？ 圧縮漏れなのか、二次エアーの吸い込みなのか、はたまたキャブレター内部に問題があるのかわかりません。 どうぞよろしくお願いします。

  • ヤマハのジョグ　水害・水没後のメンテナンス

    ヤマハのジョグに乗っています。 先日の台風時に水没してしまいました；； 完全水没だったのですが、なんとかメンテしてあと少し（？）の状態まで持っていったのですが、壁に当たってしまいましたのでアドバイス頂けたらと思います。尚、多少の知識はありますが整備書などは持っておりません。 現在。。。 エンジン部・マフラー部の水抜きを行いました。キックでエンジンは回る状態です。 プラグは火花ばっちりです。 キャブは外し方が分からなかったので、特にバラしてはいません。 ガソリンタンクからキャブに通じるホース（３本はすべて清掃済み）です。 １．この状態で、キックで始動を試みたのですがまわりませんでした。 ２．試しにガソリンタンクからキャブに向かうホースの途中の分岐の片方（細い方・下側）のホースに直接ガソリンを入れてみたら、エンジンがかかりました。しかし、長持ちしません。 どうやら、ガソリンタンクからうまくガソリンが届いていない様子なのですが、この状況を打開できる案はありますでしょうか？ 予想としてはキャブに続くホースの片方はガソリン、もう片方はエアーポンプ（？）だと思うのですが、うまく作動したい内容に思えます。。。

  • 故障の原因について

    こんばんわ スズキのRF400Rにのっていたのですが、キャブレターらへんからガソリンが漏れてきて、さらにはガソリンホースからもガソリンが噴出してきて、そのまま乗るとシャレにならないので修理することにしました。 まず、ガソリンが漏れてる部分を特定しようと思い、ガソリンホースを全て交換しました。 しかしキャブからもガソリンが漏れていたので、キャブレターを取り外し、下部分を開けて、ニードルバルブ（？）を4個とも交換して、パッキンも交換しました。するとガソリンの漏れは完全になくなりました。 寒くなってきたからゆっくり作業していたので、しばらくエンジンを掛けていなかったせいか、今度はエンジンがかからなくなってしまいました。 そこで、今日プラグをイリジウムに交換して、バッテリーを車からコードでつなぎました。それでもエンジンがかかりません。 明日考えられる原因を全てチェックしていこうと思うのですが、こういう時皆さんはどこをチェックされるでしょうか？ どうぞよろしくお願いいたします。

  • キャブにガソリンがきません

    先日、キャブをばらしてオーバーホールをしました。 その結果、フロート取り付けがおかしくオーバーフローしました。とりあえず、今はエンジンがかかりません。いろいろと調べた結果、キャブにガソリンがきていないことが わかりました。　キャブにささっているガソリンホースを口で吸ってみたところ、ホースは詰まってはいないみたいです。　どうやったらキャブにガソリンをためる事ができますか？　　一応、キャブをばらす前までは正常にエンジンはかかっていました。　あと、プラグがちょっと濡れ気味です。 車種は原付のＡＦ２７のディオです。　バッテリーが死んでるか、セルモーターが死んでるせいでセルがまわりません。　バッテリーのせいって事もありえますか？ 初歩的な質問で申し訳ございませんが、どうか宜しくお願い致します。

  • ヤマハ2stシングルのエンジントラブルで困っています。

    2stのシングルOFF車のエンジン始動トラブル解決法について教えて下さい。 長期休眠車なのですが、現在レストア中で、ある段階で作業がとまっています。 SDRです。 症状・ チョークを引いた状態でキックでエンジン始動しますが、 アクセルを開けていない状態で回転がレッドゾーンまで跳ね上がり、 アクセルワイヤーは引っ掛かっていません。 チョークを戻すと、回転は下がりますが 常にアクセルをあおっていないとエンジンは停止します。 対応策 キャブレターを新品に交換しても同じ症状がでます。 エアークリーナーも新品に交換しました。 マニホールドにもひび割れは見つかりませんでした。 バッテリー、プラグ、イグニッションコイルも交換しましたが 同様の症状が出ます ガソリンは新しい物を整備用のタンクから直接送っています。 キャブの不圧コック向けの吸気は殺してあります。 現在DT200も所有しており似たエンジンなので 整備知識は若干ありますがどうしても直りません。 詳しい方、助けて下さい。困っています。

  • TZR 3MAの故障

    以前も何回か質問させていただいた件ですが、やっぱりエンジンの調子がよくありません。 症状はエンジンのプラグがすぐにカブってしまいます！特に渋滞でダラダラと走って、その後にアクセルを開けるとスムーズにエンジンがまわりません。 高速走行は問題ありませんでした。 今までにオイルポンプの調整、YPVSの調整、キャブのオーバーホール、水廻りの交換、プラグの交換をいたしました。 あとはどこを点検したらいいのでしょうか？アドバイスをお願い致します。 ちなみに今、プラグの番号を８番から６番に変更してます。

  • スクーターのエンジンはすぐかかるが、動きません。

    ベスパ125ET4が動かなくなりました。エンジンは掛かります。 一昨日走行中道路を左折したところで急に加速しなくなり、路肩に止めてエンジンを掛けなおして再始動を3回ほど繰り返し数100メートルは動きました。（普通に走る→減速→路肩の繰り返し） その後諦めて家に戻ろうと思い、アイドリングを少しあげエンジンを掛け50メートル程走って赤信号で停止、その後200メートル程快調に走り、赤信号で減速したところで同じ症状でそれから完全に走らなくなりました。 減速感はガス欠の時のような感じでした。 症状としては、 ・セルでエンジンは掛かる。 ・ガソリンは入っている ・アクセルワイヤーも切れてない ・プラグキャップも抜けてない ・マフラー排気確認 気になることは、 ・前日に泡タイプのキャブクリーナーをエアフィルター側から使った ・エアクリーナーが汚れている（交換清掃しました） ・オイルが汚れていると思う ・左側（エアクリ上辺り）のガソリンタンク、バッテリーの方から来ている２つのホースのうち黒いホースは片側が繋がっていて（ガソリンタンクかテールランプの方から来ていると思われる）透明なガソリン？ホースのようなものが、どちらとも繋がっていません（本物？のガソリンホースはタンクからキャブとエンジンに繋がっています） ・スロットルを回してもガクガクガクと震えるだけで回転があがりません。 ・アイドリング時は安定しています。（アイドリングをあげるとスロットルを回したときと同じでガクガク揺れます） 当方スクーターについては詳しくないのですが、どのような原因が考えられるでしょうか？ キャブクリーナーで何かがいかれたんだと思うのですが・・・多少きれいになったのか、使用前より加速もよく調子がいいように感じていました。 または、宙ぶらりのホースが振動でどこからか外れたのか、不良箇所がわかりません。 可能ならば自分で直したいのですが、 神奈川県（相模原、座間、厚木近郊）、東京多摩で引き上げ修理可能なお店があれば教えてください。 キャブレターの清掃（分解、クリーナー、灯油）、エアフィルター交換（スポンジが劣化していたため）、インテークマニフォールド交換（ひび割れがあったため）しました。 しかし症状は変わりません。 症状を動画を撮ったので、参考にご意見をください。 よろしくお願いします。

注目のQ&A

カテゴリ

専門家に質問してみよう

職業から探して質問する

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVEセレクト

質問する