ベストアンサー

エボＸ

2011/01/09 00:57

エボＸなんですが街乗り２万キロちょいだけで後ろタイヤだけ溝が無くなりました。同じ現象の方います？減り方は明らかです。足周りは交換してありアライメントも取りました。今回新品に交換しライメントを前回と違う店でやったんですが数値は問題ありませんでした。こんな減るもんですか？

akusisy
お礼率6% (22/337)

国産車
回答数2
ありがとう数0

みんなの回答 （2）
専門家の回答

質問者が選んだベストアンサー

ベストアンサー

noname#211632

2011/01/09 14:54 回答No.2

エボで20,000km持てば御の字ですけど。

その他の回答 (1)

aihappa
ベストアンサー率13% (47/355)

2011/01/09 12:01 回答No.1

リヤのアライメント補正してください。

関連するQ&A

原因不明の片減り

ランエボＸで足回りを交換してから後ろの２本だけ異常に片減りを起こしました交換はプロショップでアライメントも同時に取りました。タイヤローテしながら様子を見てたのですがやっぱり片減りを起こしました普通の街乗りです、荒い運転はしてません今回車検になるので新品の国産タイヤに交換した時にアライメントしたのですが数値は悪くなくてどうして片減りをするのか分からないねと整備士と話してました。もしまた片減りを起こすようなら足周りを一度組み替えてみるなんて話してました。これって足回りの原因で一度ばらした方がいいでしょうか？
エボXのクラッチ、LSDを交換してくれるお店

エボXで現在、足回りを車高調にしただけでノーマルタイヤクラスに参加しています。先日、クラッチが滑って一般道でも加速に手間取るようになったので強化クラッチとフロントLSDを交換することを考えています。クラッチはディーラーでも交換してくれるのですがLSDは調整が難しいのでという理由で断られました。大阪北部、京都南部で信頼して任せられるお店はないでしょうか？ちなみに交換予定のクラッチはクスコ　ツインメタル、LSDはクスコ　タイプRS　1WAYです。出来ればパーツの持込ができるところがあれば良いです。
片減り？

新車にて購入し走行距離25000ｋｍ 15000ｋｍ時点でダウンサス導入でアライメントを取りました。※足回りのプロショップですもうすぐ１回目の車検があります前タイヤ２本は溝もまだ十分あるんですが後ろタイヤ２本だけ片減りのような現象・・溝の減り方が異常です http://uploader.sakura.ne.jp/src/up23209.jpg 再度アライメントをした方がいいでしょうか？
アライメント

アライメントについて質問です。１年半前に１６アリスト後期Ｓにテインダウンサス、F235/40R18、R265/35R18社外ホイール仕様で購入、F２本ナンカンタイヤ新品、アライメント調整後納車しました。納車後約15,000キロでＦタイヤ内減り、内側２～３cmはほぼ溝ありません。販売店では、乗り方や路面状態、また少しずつアライメントはずれてくるものだなどと言っています。乗り方は至って普通で急発進、ドリフトなどは当然やりませんし、大事に乗っています。少しずつは分かりますが、一年半、15,000キロ程度で新品タイヤの内側だけ溝がなくなるほどアライメントってずれるものですか？調整不良？もしくはやっていないのでは？ちなみに知人で同じ様な仕様で片減りしません。希望としては、信用できないので他のショップに調整依頼し、明らかに調整ミスであれば料金を負担してもらいたいと思っていますが、良い案などございましたらアドバイスお願いいたします。
アライメントとった方がいいでしょうか？

ローダウン足回り交換に18インチでアライメント調整アライメント調整3か月後、16インチタイヤ交換で半年走行そしてまた18インチに戻しました。この場合ってアライメント調整した方がいいでしょうか？
タイヤ幅が違うサイズのタイヤははけますか？

タイヤを点検していたら内側の溝がなくなっており、つるつるしているのでタイヤを４本とも新品に変えようと思います。主に街乗りがメインです。現在は前輪が225/45ZR17、後輪が255/40ZR17ですが、タイヤを交換する際はタイヤ幅も現在と同じものを選ばないといけないんでしょうか？前輪が235/45ZR17、後輪が265/40ZR17のタイヤをはくことはできますか？車はソアラ（JZZ31）で車高は若干落ちています。ホイールは17インチですが、中古で買ったためにそれ以上のことはわかりません。またタイヤの幅が太くなるにつれてのメリットとデメリットを教えてください。将来的にはスペーサーをつけてツライチにしたいと思います。ツライチにする場合はタイヤ幅が大きいほうがいいんでしょうか？現在、足回り関係勉強中なのでよろしくお願いします。
大型バイクのタイヤ交換時期

70キロぐらいで高速を走っていました。緩やかなカーブでそのまま車線変更しようとしたら、バイクがグラづいてこけそうになりました。（道路には引っかかる）タイヤの交換時期かなと思ってタイヤを見ましたが、溝は十分にあるように思います。ゴムのカスみたいなものが、チラホラついていました。去年1万3千キロのタイヤ新品で購入し、1年が過ぎて2万7千キロです。４か月前に2万2千キロで点検を受けた時はタイヤの交換は言われていませんでした。溝があってもタイヤを交換したほうがいいでしょうか？ VFR800 タイヤ：RoadTec
FF車のタイヤ交換

1800ccのWillVSに乗ってます。この車はFFなのですが、今履いているタイヤがECOS3本とLM7031本です。 4本とも2006年製で前のタイヤ（ECOS2本）がスリップサインが出てきました。しかし後ろの2本はまだまだ溝があります。この場合、前2本を新品交換でも問題ないでしょうか。それとも4本とも新品に交換した方が良いでしょうか。ちなみに車は週末しか乗りません。主に街乗りが多いです。
ハンドルのズレ

ＡＣＲ５０エスティマですタイヤホイールを純正からインチアップした際は良かったのですがタイヤが磨り減った為、新品へタイヤ交換してサイズも変更したところハンドルのセンターが左にズレました。又、純正ホイールに戻すと右にズレ、元のサイズに戻すと綺麗にセンターへ戻ります。どうもタイヤサイズが変わるとハンドルが左右どちらかにセンターがズレるのですが何故でしょうか今までいろんな車種に乗りましたし足回りも交換したりアライメントも取ったりしてますが始めての経験です。
ホイール交換時のアライメントについて

アライメントについて現在、車高調を入れ、ホイールを交換したいと思っております。車高調は新品を買い、ホイールは中古を譲って貰ったのですが、この中古ホイールには既にタイヤが組まれており、これが中華激安タイヤです。この中華激安タイヤは走行2000km程度で、まだ新しい中古タイヤです。片減りは見た目ではしていないようです。激安タイヤも一度乗り心地を見てみたく、またすぐに捨てるのは勿体ない上に何より金銭的な事情でタイヤまでは買う事が出来無い為しばらくはこのタイヤを使い今年の夏か冬かのボーナスで余裕が出来た際にでもタイヤを履き換えようと思っています。そこで質問なのですが、アライメントを取るタイミングについてです。 1.今回履く中華タイヤは別に片減りしても痛くないので、今回はアライメントを取らず　タイヤを新品に交換する際にアライメントを取って貰う 2.中華タイヤとはいえほぼ新品なので、中華タイヤでアライメントを取って貰っても　そのまま新品のタイヤに履き替えた時にそこまでずれる事は無いどちらが良いでしょうか。ほぼ新品で有る事を考えると、2でもそこまで気になるほどのずれは無いかと思っているのですが、どうでしょうか。 1だとアライメントがくるっている状態で走る事で、車体に負担がかかったり、乗っている時の安定感が悪いかな…とも思います。タイヤ交換のたびにアライメントまで取る方が良いとか、メーカー純正で乗るのが一番だとかはそうなのかも知れませんが今回は無しでお願いします…。
足回りのリフレッシュ

今年の１０月に車検です。（３回目）走行距離は５万キロ最近、走っていて足回りがしっくり行かないので、今度の車検である程度、きちんと整備してもらおうと思っているので、ご意見お願いします。現象としては、 (1)ブレーキの利きがとても悪い。 (2)ブレーキの「キーキー」音はしません。 (3)止まる寸前に、上手く表現できないのですが、　タイヤノイズのような「ウーン」と言う音がします。 (4)低速とかで切返しと行うと、フトントの足回り当たりから、「ギギッ」と言う音がします。今回の車検で、ブレーキパットは変えるつもりではいるのですが、ローター研磨とかも行った方が良いのでしょうか？今までやったことがないので、効果が良くわかりません。後、ちょっと前にアライメントとバランスを取ったのですが、ローター研磨を行う場合は、一旦サスペンションを交換するように、足回りをばらし、もう一度アライメントを取ったほうが良いのでしょうか？又、「ギギッ」と言う音はグリスとかで直るんでしょうか？それとも何かの部品を交換すると解消されるのでしょうか？素人知識なのですが、良くブッシュはへたっているなんて言いますが、関係あるのでしょうか？ブッシュって何処にあるのでしょう？
タイヤの減り

2000年式のオデッセイにのってます。１年半前に新品のタイヤに交換しました。しかし、12000キロしか乗ってないのに、フロントの外側だけ減りが速く坊主状態寸前です。FFだから、フロントの減りが早いのは分かりますが、たった12000キロでは、驚きました。やはり14年も乗っていると、車のへたりでアライメントが狂っているのでしょうか？アライメント調整の値段はいくらぐらいでしょうか？質問よろしくお願いいたします。
アライメント調整時、６分山程度のタイヤでも大丈夫？

こんにちは。アライメント測定＆調整に関してお聞きします。現在19年式レガシィのBP 2.0GT spec.Bに乗っています。足回りを以前車高調に交換していて、車高はフロントが約30mm、リアが約25mmくらい下がっています。先日ロールセンターアジャスターを取り付けたのですが、まだアライメント調整はしていません。その理由ですが、以前ショップで聞いた話では基本的にアライメント測定と調整はタイヤが新しいうちにやった方が良いとのことです。推奨としては、新品から9分山程度までにやった方が良く、それ以上タイヤが減っていれば確実な測定と調整が出来ないとのことでした。ただ、先日ロールセンターアジャスターを取り付けてもらった時、「アライメントを取るように説明書には記載されているけど、どうする！？」と言ったことを取り付けてもらった整備士の人に言われました。その時は不要としましたが、今になってどうするのが良かったのか少し気になって来ました。そんな訳で知識のある方にお聞きしたいと思います。タイヤはTOYOのPROXES CT-01 で、サイズは 215-45-18です。使用年数は約2年で走行距離は約1.9万キロ。残りの山はおおよそですが5～6分山。パンク歴無し。タイヤはまだ1万キロくらいは使用出来そうです。以上ですが、アドバイス宜しくお願いします。
サスについて

エボ４に乗っています。２年半前に中古で購入しました。当初からダウンサスが入っておりかなり車高は低くなっています。が、最近サスがへたってきているような気がしています。コーナーでハンドルをきつめに切るとフェンダーにタイヤがあたっています。（元々多少はありましたが。）実際サスは何万キロで交換とか目安はあるんですか？普通に街乗り程度です。へたっているかどうかの見分け方など知っている人がいたら教えて下さい。
タイヤ交換すべき？

国産車に乗っています。・走行距離2万5千キロ・新車で乗って7年ほど経過こんな状況ですが、タイヤがひび割れしてきました。側面のひび割れはほとんどありません。地面に接する面だけひび割れしています。これはもうタイヤ交換すべきですか？溝はまだあるので半年後の車検は大丈夫だと思いますが。車はほとんど乗りません。乗っても買い物にノロノロと数キロ乗るだけです。あと、タイヤってネットで購入が安いと思うんですが、持ち込みでの取り付け工賃（アライメントなども）ってだいたい値段はどんなかんじなのでしょうか？
アライメントについて

BMW　E-46　Mスポ　足回りをザックスパフォーマンスキットとアッパーマウント類を交換しました。今８００キロぐらい乗っており、満足しています。交換のとき、１，０００キロ走ったあとでアライメント調整をします、と言われましたが、どうなんでしょう。しなくてはいけないものでしょうか。今のところ　ハンドリングに違和感はありません。ちなみにアライメント料金１５，０００円します。
タイヤの山の深さ

タイヤは使うと減りますが、減った後、そのタイヤが新品だった頃の溝の深さを知るにはどうしたら良いですか。どのくらい減ったか知りたいんです。それと、交換時期を知りたいんです。私のタイヤは、残りの溝の深さ多いところで4ｍｍ位です。
100キロ前後で突き上げるような震動があるのですが

車は1995年式のBMW３２０です。走行距離は77.000kmと言ったところです。通常の運転では問題ないのですが100k/h前後ぐらいでダッダッダッダッっといった感じで突き上げるような振動がステアリングに伝わります。困ったことに毎回ではないのですが、頻繁におこるようです。 100k/h前後と書きましたが震動が起こると流石に危険を感じますのでそれ以上のスピードは出しません。100k/h前後になったときに起こるようにおもえます。また一気に１２０キロぐらいまで加速すると症状がでないようです。インチアップやローダウンもしていませんし、そのた足まわりもノーマル、ホイールも純正タイヤサイズも純正サイズです。ただ、タイヤは空気圧が下がり気味で、ちょっと空気の抜け方が早すぎるように思えますので、バルブまたはタイヤ自体の劣化が問題かなと思うのですが、空気圧がちょっと低かったくらいで起こる振動のようには思えないほどの振動です。現在、アライメントの専門業者にみてもらおうかと考えているのですが、ブッシュやアッパーマウントなどの交換だけで治るものなのか、タイヤの問題なのか、解る方または心当たりがある方よろしくお願いします。タイヤ自体は、まだ溝も十分にあり問題ないようにも見えるのですがかなり古いのかもしれません。よろしくお願いします。
自転車店で古タイヤに交換された

子供の自転車の後輪の溝が磨り減っていたので、近くにあった自転車店に行き、タイヤを見せたところ、店の奥から何本かタイヤを持ってきました。見たところ、新品でもなさそう（カバーから出した様子もなく、使用感がある）でしたが、自転車の事は全然分からないので、黙っていました。その中から合うタイヤを探し出して後輪に取り付け、出来上がりと言われ、3500円支払いました。タイヤ自体は前回より溝も深くていいんですが、主人に「古タイヤに交換されて何が3500円だ！返金してもらえ！」と怒られました。また、タイヤ交換してから、なぜか空気が抜けてパンク状態になってしまい、その件でまたその自転車店に行ったら「これは空気入れのバルブがゆるくなっているせいで、自転車が悪い。もう１つビス？をつけとくから、また抜けたら来て」と言われました。でもまた家に戻ると空気が抜けています。その件でも主人が怒っております。こちらもパンク状態の自転車を車に乗せて何度も行くのも大変ですし、タイヤ交換するまでは空気抜けなどありませんでした。これはこの自転車店が悪いのでしょうか？また、こちらの指定も聞かずに古タイヤに交換することはあり得ますか？その値段が3500円というのは常識ですか？主人の言うとおり、返金の対象になるのでしょうか？すみませんがよろしくお願いします。
バネレートの基準

車高調でフロント7キロリヤ７キロというのは、どれぐらいの硬さなのでしょうか？自分が求めている硬さは街乗りが主であとはたまにコーナーを気持ちよく曲がれる足回りが出来ればよいと考えているのですが。この数値は硬いほうでしょうか？やわらかいほうなのでしょうか？教えてください。

エボＸ

質問者が選んだベストアンサー

その他の回答 (1)

関連するQ&A

原因不明の片減り

エボXのクラッチ、LSDを交換してくれるお店

片減り？

アライメント

アライメントとった方がいいでしょうか？

タイヤ幅が違うサイズのタイヤははけますか？

大型バイクのタイヤ交換時期

FF車のタイヤ交換

ハンドルのズレ

ホイール交換時のアライメントについて

足回りのリフレッシュ

タイヤの減り

アライメント調整時、６分山程度のタイヤでも大丈夫？

サスについて

タイヤ交換すべき？

アライメントについて

タイヤの山の深さ

100キロ前後で突き上げるような震動があるのですが

自転車店で古タイヤに交換された

バネレートの基準

注目のQ&A

カテゴリ
一覧

専門家に質問してみよう
専門家登録

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVE セレクト

エボＸ

質問者が選んだベストアンサー

その他の回答 (1)

関連するQ&A

原因不明の片減り

エボXのクラッチ、LSDを交換してくれるお店

片減り？

アライメント

アライメントとった方がいいでしょうか？

タイヤ幅が違うサイズのタイヤははけますか？

大型バイクのタイヤ交換時期

FF車のタイヤ交換

ハンドルのズレ

ホイール交換時のアライメントについて

足回りのリフレッシュ

タイヤの減り

アライメント調整時、６分山程度のタイヤでも大丈夫？

サスについて

タイヤ交換すべき？

アライメントについて

タイヤの山の深さ

100キロ前後で突き上げるような震動があるのですが

自転車店で古タイヤに交換された

バネレートの基準

注目のQ&A

カテゴリ 一覧

専門家に質問してみよう 専門家登録

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVE セレクト

カテゴリ
一覧

専門家に質問してみよう
専門家登録