ダックスに乗っております。ミクニ vm22キャブレターのセッティングが
- キャブレターのセッティングが不安定で、アイドリングは良いがアクセルを回すとバックファイアとノッキングが発生する。また、40キロ以上の速度で回転が上がらず、エンジンがエンストする。
- 現在のキャブレターのメインジェットは95番だが、どの位置でもバックファイアとエンストが発生し、スムーズに走ることができない。
- キャブレターのセッティングで改善策を教えていただきたい。現在のメインジェット95からどうすれば良いかアドバイスしてほしい。
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ダックスに乗っております。ミクニ vm22キャブレターのセッティングが
ダックスに乗っております。ミクニ vm22キャブレターのセッティングがでません T/A JAPAN ミクニ VM２２ 中国製 を仕様しています メインは95番 スローは15番 エンジンは中国製125cｃでプラグはエンジンに付属されていた7番です 先日遊びで上記に記載したキャブとエンジンを購入しました 装着したところ、アイドリングは不安定ながらエンストする気配は無く良いのですが、アクセルを回すとバックファイアしノッキングの嵐です。また４０キロほどまでは回りますが、それ以上いこうとするとカブってバックファイアエンストです。 アクセルも半分以上回すとカブッたというより急に点火しなくなり回らなくなりエンストします 低速（３０キロほどまではスムーズまではいきませんが走ることができます） メインジェット95からどうすればいいでしょうか？ アクセルの回し具合加減をしてもどこの位置でもバックファイアエンストします ご教授よろしくお願いします
- buu69
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質問者が選んだベストアンサー
そうですね とりあえずスパークプラグを国産品に交換してからのお話しかと思います 中華プラグは品質悪すぎて使えません 友人が似たような状況で日に日に酷くなり最後はツーリング当日朝にかからなくなってしまい予定時間になっても集合場所に来ないので迎えに行き私のスペア品（国産）に換えたらウソのように治りました とりあえず様子見で６番辺りから始められてはいかがでしょうか？ テンショナーのゴムブッシュもホンダ純正に交換された方があとで泣きをみなくて済むかと・・・
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- mongori
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キャブのセッティングではないような気がします。 その中華エンジンは標準で付いていたキャブで快調に走りますか?それともキャブなんか付いてなかったのかな。 その症状はバルブタイミングがずれているような感じですね。実際見てみないとわかりませんが。 まあ、中華エンジンなんでしかたないかも。
補足
キャブは後から買いました よろしくお願いします
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補足
ありがとうございます さっそくやってみようと思います