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59年式グロリアセダンにキーレスをつけたくてキーレスFAI-820とロ

59年式グロリアセダンにキーレスをつけたくてキーレスFAI-820とロックリレー451Mを購入しました。運転席にモーターはつけたのですがリレーとキーレスの配線がわかりません。どなたか教えていただけませんか?

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  • 回答No.6
  • okojo3
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452Tはマイナスコントロール車に使う物らしいですか必要ないと思います。 接続方法が、間違っていないのなら、やはり何処か引っかかってないでしょうか。 最悪、集中ドアロックでなく運転席だけにすれば簡単だと思います。 ロックリレーがマイナスですから車側がマイナスコントロールなら逆流防止ダイオードで何とか成りますが、+の場合リレーを使い反転させなくてはなりませんよ。

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質問者からのお礼

いろいろと有難うございました。結局全ドアに純正と別にモーターつけて普通の取り付け方で完了しました。

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  • 回答No.5
  • okojo3
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こちらのサイトは参考になりませんか。 http://00874181.at.webry.info/200712/article_3.html

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質問者からのお礼

そのサイトを見て集中スィッチの配線はリレー451Mを同じようにしてみました。452Tというドアロックパルスジェネレーターも手に入れてみましたが私のキーレスはホーネットではなくFAI-820なので452Tから出てるシステム動作線(オレンジ-500mA)をつなげません。452Tはまだつないでいませんが、451Mはサイトのグロリアワゴンと同じつなぎかたにしています。現在キーレス配線はBタイプの接続にしています。パソコン初心者なので文章打つのが精一杯でわかりにくくてすみません。

  • 回答No.4
  • okojo3
  • ベストアンサー率47% (135/286)

今取り付けている運転席ドアモーターをいったん外して、ドアロックモーター単体で動かせてみるか、少し手で補助してみてやって下さい。アンロック時に微妙に動くということは配線はちゃんと出来ているのではないかと思います。 後考えられるのが、リモコンユニット自体の電圧出力不足あるいはロックモータの取り付けで何処かにストレスが掛かり動きが悪くなっているのかも知れません。 出来れば、簡単でいいですので今どの様に配線をしているのか図に描いていただけたらと思います。

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  • 回答No.3
  • okojo3
  • ベストアンサー率47% (135/286)

大変申し訳ありません。1959年式初代グロリアと勘違いしていました。 昭和59年式のY30ですね。 Y30の場合 FAI-820の配線図で説明すると接続方法はBタイプににります。 FTI-820から出ている緑・青の配線を運転席ドアロックモータに繋げばいいだけです。 ロックリレー451Mは、運転席にも最初からロックモータが付いているがリレーなしでコントロールしている車をマイナスコントロールにするために必要なものです。(トヨタ車の安いグレード等) Y30の場合たしか モーターもロックセンサーも付いていなかったと思います。 運転席のドアロックスイッチでしか他のドアは操作できませんよね。 (このタイプはトヨタ車のマイナスコントロールと違い、スイッチ部分で+・-を切り替えます。) ですので 運転席の追加したモータに接続し場合運転席しか操作できませんのでそれを 分岐してドアスイッチから、出ているロック・アンロック線に繋げば良かったと思います。 リレーは使いません。 運転席外側のドアノブの所に10キーが付いたタイプではないですよね? 10キーの暗証番号でキーの開け閉めが出来るVIP専用オプションですが、これですと運転席にモーターが付いてますので又若干接続法が変わってきます。 取り急ぎ、お答えしたので分りにくいかと思いますがご勘弁を・・・

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質問者からのお礼

有難うございます。車はY30セダンGLです。ドアノブに10キーはついてません。ご説明の配線をやってみたところロックは動きません。ドアの集中スィッチではロックアンロックしますがキーレスではロックは作動せずアンロックは微妙に動くだけで開錠とまでは作動しませんでした。ドア集中ロックスィッチのハーネスの中にはアンロックで導通(簡易テスターでアンロック時に赤ランプとブザー)の1本しかありませんでした。

  • 回答No.2
  • okojo3
  • ベストアンサー率47% (135/286)

もともと純正でドアロック等付いてませんよね? このタイプですと、ロックリレー451Mは必要ないと思います。 ドアロック配線図にあるアンロック・ロックをそれぞれ運転席のモーターに繋ぎます。 運転席のモータに他のロックモーターに繋ぐ配線が出ていると思いますがそれを各モーターに接続すればOKです。 運転席のモーターに他のモーターに接続する配線が出てない場合は、FAI-820から出ている配線を分岐してそれぞれのモーターに接続すればOKです。

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質問者からのお礼

回答有難うございます。純正でPWスィッチのところに集中ドアロックスィッチが付いていてロック、アンロック出来ますが、運転席ドアのカギではロックしか出来ません。運転席ドアのセンサーはロックだけしか感知しない仕組みです。今現在は純正ロックリレーから出たロックアンロック配線に運転席用の後付けモーターをつないで連動させてますがキーレスと極性反転リレーのつなぎ方がさっぱりわかりません、日産車は電気の流れがややこしくて極性反転リレーを使用して流れを変えないといけないようで私にはチンプンカンプンです。

  • 回答No.1

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質問者からのお礼

有難うございました。いろいろ試したのですがヒューズが飛ぶばかりでだめでした。この年式の日産車は配線が特殊みたいで手に負えませんでした。

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