全国の自転車事情についておたずねします

質問

全国の自転車事情についておたずねします

１．中古自転車屋について

以前（10年くらい前）岡山に住んでいたとき、
中古自転車屋というのが結構ありました。

今は関東に住んでいますが、あまり見かけません。
たまたま今住んでいる地域にないだけなのか、
全国的に中古自転車屋というのはそれ程多くあるものではないのか
皆さんがお住まいの地域ではどんな感じでしょうか？

リサイクルショップとかに行けば中古自転車は売ってるかもですが
中古自転車専門のお店、ということでお聞きしています。

２．自転車人口、自転車利用について

また、東京から転勤で岡山に来たという人は
岡山の自転車人口？の多さに驚いていました。
市内では自転車通勤＆通学の人がとても多く、冗談で
『岡山の朝の自転車の多さは中国並みだね～』とか言ってました(^_^;)
『みんな歩道をすごいスピードで自転車で走り抜けていくので怖い』とも…

確かに今住んでいる千葉県（東京寄りの地域）では、
自転車通勤は距離的に殆どの人が難しいでしょうし、
自転車通学の中学生・高校生も見かけません。

東京近郊では電車が発達してるし、その分通勤通学のための
移動距離も大きくなるので自転車に乗る必要がない、
あるいは自転車で行くには遠すぎるのかなと思います。

岡山では市内の自転車利用、自転車人口がとても多く感じたのですが
それ以外の地方都市でも同じような感じでしょうか？
基本的に電車の発達してない都市だとそんな感じでしょうか？

回答No.1

noname#124369 · ベストアンサー

いま仕事の関係で月の半分は岡山市内にいる、半岡山市民です＾＾

★１．中古自転車屋について

岡山市内では、10年前から比べると、かなり激変してますよ。特に駅前ではほとんど無くなりました（表町辺りは全滅です）。

駅裏（西口）は最近キレイな改造が終わり、華やかな街並みになりつつありますが、中古自転車販売店は減りました。

それでも西口側には、岡山大学や高校が集まってますから、こちらは全くない訳ではありません。

いま市内では、大手ショッピングセンター内の自転車販売店が主流のようですよ。

★２．自転車人口、自転車利用について

確かに今でも朝の通勤通学の時間帯では、岡山市内はまるで中国のように、自転車が走り回ってます＾＾ゞ

全国的に考えると、地域によって、かなり普及率が異なっていると思います。地形条件、電車通勤とのリンク、マイカーの普及度などが影響しているのでしょうか？

ちなみに自転車協会の発表によると、最も普及度が高い地域は埼玉の76.9台／100人であり、大阪の75.1台／100人ほか、東京、京都、千葉がこれに続いて普及率が高くなっています。

つまり大都市圏で普及率が高くなっていると言えますね。埼玉の普及率の高さはやはり平坦地が多いことが影響していると思います。

逆に最も普及度が低いのは沖縄の16.5台／100人であり、長崎、宮城、福岡、長野がこれに続いています。鉄道のない沖縄、島しょ部と坂の多い長崎、山がちの長野といった地域性が自転車普及率の低さに反映していると言えますね。

質問者様が現在お住まいの千葉では、台数は岡山よりかなり多いですが、やはり大都市圏ですから、単純に目立たないのと混雑しないと言うこともあると思います。

また学生さんなどの通学手段が確立されているのも、中国並みの自転車ラッシュを見ない一因ではないでしょうか？

ご参考までに☆

お礼

回答どうもありがとうございます。

さすがに10年経つとだいぶ変わってしまいましたか(^_^;)
特に西口が変わったらしいというのは聞いているのですが
実際に見てないので今ひとつ実感が・・・
昔は西口って言うと古臭い感じで、駅に近い割には
大したものがないなっていうイメージでした。
表町のあたりもだいぶ変わってしまったのでしょうか？
…久しぶりに岡山に行ってみたくなりました。

自転車人口は相変わらずでも、中古屋さんは減ったのですね。
普通にホームセンターで新品が安く買えるからでしょうか…？

自転車の普及率で見ると、岡山は実際そうでもないんですね。
市内の人は多分乗りまくってる（？）んでしょうけど、
やっぱり少し中心から外れると自動車が移動手段のメインって
感じですから、台数となるとそうでもないのかも。
あと首都圏は、普段の移動の足というよりは、自宅→駅まで行くのに
乗る人が多いからではないかなあ？という気がします。
地元で買物や子供の送り迎えをする主婦さんは、
自転車がメインでしょうけど…