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自転車初心者がクロスバイクかロードバイクを購入する際の選び方とおすすめのモデル
yattutyanの回答
- yattutyan
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2～3万ならいざ知らず、7万出すなら、売らんかな、の シクロクロスもどきのクロスバイクなぞ買わない方がいいと私は思います。 特に海外メーカーのものは勧めません。 どうせなら (1)それなりの距離をそれなりの時間乗る、乗れるようになりたい。 (2)今まで以上の巡航速度やトップスピードを体感したい (3)峠を上る (4)トレーニングもしてみたいしレースにもなんとなく興味がある。 に、つながる方がよいのでは？ でしたらやっぱりロードレーサーやシクロクロス、選択して購入でしょう これをふまえると私のお勧めはずばり、ブリジストン アンカーのクロモリシクロクロス車です。 まず10万以内でカーボンフレームを購入は無理ですし、 アルミフレームかクロモリになりますが、 カーボン、アルミ、いずれもフレームだけだとしても 10万以内では、いいものも、量産品もでも作れません。 アルミは軽く、応力伝達に優れた金属ですから 使い捨てに近いレーサーやホビーレーサーでクランクを 「廻す」ことに習熟している一発スピード向きです。 なぜならアルミは応力伝達に優れているゆえ、 経年劣化が早く、乗っても乗らなくても、また応力伝達に 優れているゆえ、金属疲労が早いからです。 それゆえ、レーサーが乗るようなアルミフレームは 軽量に仕上げ、かつ力が分散しないということでの 選択なのです。 こうした「本来」のアルミフレームのメリットを いかしたフレームだと３年で寿命だと思ったほうが いいでしょう。またこうした競技用アルミパイプ の自転車はフレームだけでも１０万以上はします。 ところがマスプロ用のアルミフレームはこうした大胆な 軽量化且つ反応スピードの為にアルミの選択をしているわけではありません。 単純に量産するのに手がかからず、材料コストが安いから、 アルミフレームなのです。 今の10万円内のアルミクロスバイク(なんだかよくわからない命名だなぁ)は ほとんどこの類です。 これはレース用とは異なり、あらゆる走行耐過重性を要求される「普通」の路面状況使用を想定し、 、経年でも丈夫なアルミパイプを使用してます。 結果、クランク周辺は「過剛性」で普通の人が普通の 自転車の乗り方である「踏む」をすると膝がやられます。 「廻す」って雑誌なんかが簡単に言いますが、膝関節やじん帯に 優しい「廻す」なんて素人さんにはまず無理です。 またそうした「廻す」回転数ってどれくらいか知ってますか？ 競技でもしない限り、習熟しえない心拍数を要求されます。 またいくら「廻す」といっても、峠道などでは勢い 「踏む」ものです。当世流行の１０万クラスの アルミフレームのクロスバイクやロードレーサー は個人的にはやめたほうがいいと思います。 膝を壊すだけだし、楽しくスピードのでるものではありませんから。 競輪選手でも、踏むトレーニングや膝のことを考えて わざわざカーボンフレームとクロモリフレーム 練習で使い分ける人が居るくらいです。 普通の人ならなおさらだと思います。 通販チャリ屋で買えるような自転車は今はほぼすべてアルミフレーム かクロモリです。ほぼ８割がアルミですが、金属劣化の早い アルミ、またこれをある程度担保するのに「重い」 マスプロのアルミフレームは正直お勧めしません。 それにクロモリならそんなに早く金属疲労しませんし、 アルミやカーボンと異なり、クラックが入っても 修理できないなんてこともありません。 今は応力分散して「漕ぐ」ことからくる「人体、じん帯」 への負荷も加味したカーボンフレームも無くは無いですが それはとても高価です。ちなみにこのへんも考慮できる メーカー製のブリジストンアンカーのオーダーカーボンフレームは ４７万です。 アルミもコロンバスのスターシップという競技用 パイプでフレーム作ると１５万以上します。 しかも特殊な熱入れ処理が必要なのでコストも 手間もかかるのでオーダー以外で作るところは 今は無いと思います。 まだ若くてこれから身体を作る成長期、 膝に負担は駄目、 ちょいのり、ホビー、トレーニング、いずれにしても 安価なアルミフレームはやめたほうが いいと思います。 これで信頼できる精度でクロモリフレームで 安価というと、国産優良メーカーのパナソニックやブリジストンが いいでしょう。 しかし、これで１０万はロードレーサーはありません。 ですが、太いタイヤも履けるシクロクロスだと あります。ブリジストンアンカーの シクロクロスです。 WOのクリンチャーホイールなのでロード用 タイヤに換装すればロードタイヤも履けるでしょう。 それに最初のうちなら太目のクロスタイヤの方が乗り心地がよいだろうし。 実勢価格も７万くらいだと思います。
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