- ベストアンサー
アクセルとブレーキの踏み間違えない車って？
山田 太郎（@testman199）の回答
- 山田 太郎（@testman199）
- ベストアンサー率17% (438/2463)
>ＡＴ車に乗ると30分に１度はコンマ１秒単位の踏み間違いを起こし >反射的に踏みなおします。 運転の資質が無いでしょうね。 私は間違ってペダルに足をかける事がありません。
関連するQ&A
- ブレーキとアクセルを踏み間違えるのはなぜ？
今後、どんなことがあってもアクセルとブレーキを踏み間違えることはない自信があるのですが、万が一ということもあり、質問したいと思います。 まず、なぜ踏み間違えられるのでしょうか？考えられることとしては １）ブレーキが真ん中・アクセルが右という習慣がないので間違える。 ２）なにかとっさのときパニックになり、とにかく足を置いている尾ペダルを踏んでしまった。（ブレーキだと思ったが実はアクセルだった・・） です。実際どっちでしょうか？またこの事故が起こりやすい場面があれば気をつけたいので教えてください。
- ベストアンサー
- 国産車
- アクセルとブレーキの踏み間違い
アクセルとブレーキの踏み間違いで大変なことになってしまいました。その原因が MT車から AT車に乗り換えた直後のためだと思います。シートなどの位置で MT車（ジーゼル）のブレーキとAT車のアクセルの位置が同じに感じられることがありますか？ 私は AT車のブレーキを踏んだつもりなのですが 体が無意識にMT車のブレーキの位置を踏んでたようです。 そんな間違いが起こりえますか？
- 締切済み
- その他（生活・暮らし）
- 何でＡＴでアクセルとブレーキを間違えるのですか？
よく、アクセルとブレーキを間違えて店に突っ込んだとか 壁にぶつかったとか聞きますが、何で間違えるのでしょうか？ そもそも、駐車したりする場合もペダルから足離してる んでしょうか。 僕はバックで駐車したりする場合はブレーキに足を置いて クリープで進みます。 踏み間違えならＭＴでもあると思います。 ＭＴでも半クラでしてても、クラッチから足離れれば 急発進するとおもいますが。 なぜ、そんなにＡＴで踏み間違え起こるのですか？ アクセル、ブレーキはＭＴ時代から何にも変わって ないとおもいます。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- アクセルを吹かすと車が揺れる？
国産のＭＴ乗用車です。 渋滞などにはまり、２速か３速で１５００～２５００回転くらいで巡航時、ゆっくり加速しようとしてアクセルを空けた時に車が一瞬前後にピッチングしてしまいます。 また同じく渋滞で３速４０キロ程で流れていてアクセルを戻したときにも同じく前後に２，３回揺れてしまいます。気にならないと言われればその程度なのですが・・・ 発進時、クラッチ操作をラフに行った時に車が前後にピッチングするあの感じです。 アクセル操作をどれだけ丁寧に行っても僅かではありますがピッチングするのが感じられます。 例えば加速するとき、 ２速１５００回転で一定速度で走行→アクセルを開ける→加速のためリアが沈む、ではなく、 ２速１５００回転で一定速度で走行→アクセルを明ける→加速のためリアが沈む→一瞬前にゆり戻し→再びリアが沈む といった感じなのです。 エンジンやクラッチ自体に問題はないと思われます。（車検直後でもありますし）また運転操作についてもそれなりの年数乗っていますので人並みであると思うのですが・・・ 車はいわゆるスポーティーグレードというやつですが、足回りなどは全くのノーマルのセダンです。走行は６万ほどです。 この現象は運転操作に問題がるのでしょうか？それとも車の故障、もしくはそういうものなのでしょうか？ アドバイスよろしくお願いします。
- 締切済み
- 国産車
- アクセルとブレーキの位置について
すみません、ご存知の方がいらっしゃったら教えてください。 どの車をみても、ブレーキペダルの位置がアクセルよりも高い位置に見受けられます。 アクセルを踏んでいて、とっさにブレーキを踏む必要があったときに一度足を上げねばならず、踏みにくいのではないかと思います。 わずかな差かもしれませんが、とても気になるのですが、これにはなにか理由があるのでしょうか？？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- アクセルとブレーキを踏み間違えてしまう
21歳女性です。 2月に免許を取得しました（普通自動車AT限定）。 これまでに3回運転をしたのですが2回もブレーキとアクセルを踏み間違えてしまいました。 教習の時は1回も無く、 教習の時より、免許を取得してからの運転のほうが、緊張感などが強く どうしてこんな事になってしまったのかという気持ちです。 どちらも周りに人がいなく、不幸中の幸いで人にけがを負わせる事態にはなりませんでしたが これから就職するにあたり、ドライバーになる可能性は０ですが、 業務の中で運転を求められる可能性が０というわけではありません。 日常でも車で無いと不便な場所に行かなくてはいけない時もあると思います。 なので、今後こういう事を絶対に無くさなくてはと思っているのですが 原因は何が考えられるのでしょうか。 色々ネットでも他の質問など見ていたのですが アクセルとブレーキを踏み間違えるって、相当無いことのようですね。 1回目は、自分の家付近の曲がり角です。 ずっとクリープでノロノロ走っており、曲がり角なので止まろうとブレーキをかけようとしたらアクセルでした。 2回目は駐車場に入るところで、駐車券を取ろうとノロノロ走っていて、最後にブレーキをかけようとしたらアクセルでした。（バーとの接触はギリギリより少し手前で免れました） どちらも、足はブレーキ位置にかけていたのに、どこかで足がずれてしまったのだと 自分では思っています。（状況的にアクセルに足を置く場面では無いですし） そこで、シート位置についても一つ聞きたいのですが 教習所の車ではアクセルとブレーキの位置にそんなに差を感じなかったのですが 車によって位置の差ってあるものなのでしょうか。 我が家の車は、感覚的にブレーキより10cmぐらい後方にアクセルがあるといった感じです。 （正確な距離は分かりませんが、アクセルのほうが後方です） ブレーキに対して軽く膝が曲がる程度にシートを調整すると、アクセルが踏みづらいです。 そのためアクセルに合わせてしまっているのですが、これが間違いでしょうか。 アクセルが踏みづらいぐらいのほうが加速しすぎなかったり、踏み間違い防止になるでしょうか。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- なぜアクセルとブレーキを踏み間違えるの？
最近、アクセルとブレーキを踏み間違えたなんて事故が多いですよね。 自分が車を運転したのは教習車のみで数十年ペーパードライバーなので今の車がどうなってるのか知りませんが、たぶん今でもアクセルとブレーキって足元の右側に隣り合って並んでますよね？ アクセルを離して隣に足を移動させるだけですから踏み間違えようがないと思うんですが、なんで踏み間違えるなんてことが起こるんでしょうか？ 当人は移動させたつもりなんでしょうか？ なんかAT車とかはいっそのことブレーキペダルを左側（MT車で言うクラッチペダルのあるところ）に移動させてしまった方が良さそうですよね。
- ベストアンサー
- その他（社会問題・時事）
- トヨタ急加速、アクセルとブレーキの踏み間違え
トヨタ急加速、アクセルとブレーキの踏み間違え 「アクセルをブレーキと踏み間違えた結果、加速に驚いてさらにアクセルを踏み、車がますます急加速して事故に至る」という仮説があるそうです。踏み間違えは、確かに運転者に非があると思いますが、しかし、考えてみるに、アクセルとブレーキって非常に近いですよね。例えば、アクセルは右足で、ブレーキは左足で、というようにアクセルとブレーキを離して、別の足で踏むようにしたりなど、仕様をまったく変えて、踏み間違えさえ起こらないようにできないのでしょうか？。他に、踏み間違えを防止するような仕様案、って他にどんなものが考えらますか？。
- ベストアンサー
- ニュース・時事問題
- なぜアクセルを離すのか？
MT車でシフトアップ、シフトダウンに関わらず クラッチを踏むときはアクセルから足を離し、 そして、クラッチをつなぐときにクラッチペダル から足を離しアクセルペダルを踏みますよね？ シフトアップの時は回転数が下がるのもんなので アクセルを離せばいいと思うのでうすが、 なぜシフトダウンの時にアクセルを離すのですか？ シフトダウンした場合すぐにアクセルを 踏み回転数を上げすぐ加速できるように してはだめなのでしょうか？ お願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
お礼
速度超過や黄信号加速をする人も 人間性としての運転の資質がないような。 運転の資質がない人間をどう処理しましょう？ それで社会的に解決できるでしょうか。