アクセルとブレーキの踏み間違えない車って？

質問

アクセルとブレーキの踏み間違えない車って？

最近の大きな事故を見ていると
「踏み間違えた瞬間、止まるハズが加速し、
　それでパニックを起こして更に踏み込んだ」
と思える２重のミスを感じます。

元からこういう２重のミスを起こす人は居ますが
家族を見ていても老化で増えると実感していますし、
私自身(20代男性)も一瞬の踏み間違いによって
サッと踏みなおす経験は１桁には留まりません。

むしろ30分に１回は軽度のミスを起こしている
と思います。これは私だけでしょうか？

これがＭＴ車だった場合、
パニックによってアクセルを全力で踏み込んでも
クラッチ(左足)も踏み込めばそれ以上は加速しない
という事が救いになってきたのだと思います。

老化だけでなく、重いストレスを抱える事でも
咄嗟の２重の判断ミスは増えると思えるだけに
今後警察の努力などでは減らない気がしています。

そこで質問です。
どうすれば
「アクセルとブレーキの踏み間違えない車」
になると思いますか？

私は、咄嗟に２重の判断ミスを起こす人の様子は
「動物的な防御反応」に見てとれますので、
恐らく「握る」か「踏み込む」装置であり
しかも常に手足で触れられる距離
つまり「特別な位置に接地しても無駄」と思えます。

なので
・ハンドルの握る部分の裏側に
　固めのサブのブレーキボタンを作る。
・クラクション的な位置にブレーキボタンを作る。
・ＭＴ車で言うクラッチ位置にもう１つ。
　本来のブレーキより踏み始めにだけ抵抗が強い
　(足を添えるだけなら作動しない程度の)
　サブのブレーキペダルを設置する。

などを想像します。

あなたは、ほんの些細な一瞬のミスを入れれば、
何回ほどアクセルとブレーキを踏み間違えた事が
有りますか？(私は多分100回前後でしょう。)

どうすればこの事故を防げると思いますか？
妄想ではなく、現実として
・この案はここがダメ
・この案は妥当かもしれない
・こんな案はどうだろうか

というお話を聞かせて頂ければ幸いです。

回答No.10

10ken16 · ベストアンサー

人間は間違えるものです。ですから、間違えにくくするというアプローチしかありません。
（自動運転や、操作の妥当性を自動車が判断するというのもありですが
　現状ではまだまだ難しいでしょう）

結論から書くと
・クリーピングを無くす
・アクセルの踏みと開き具合を、ほぼ比例させる

アクセルの踏み間違え事故が多いのは、駐車場などでの低速運転時です。
ここでは、走行はクリーピングに任せて、制動をブレーキ操作で行うようになっています。
つまり『ペダルを踏む＝制動』なのです

ここで、微妙な坂道（クリーピングでは上れない程度の）では、アクセルを踏む必要があります。
その状況で制動が必要になると、ペダルの踏み替えが必要になります。
普段と状況が異なることが、間違えの原因ではないでしょうか。
立体駐車場からのダイブやコンビニ突入は、この要素が多いと思います。

また、国産車はアクセルを３割も踏み込めば、全開の７割以上の操作になってしまいます。
これを、３割踏んだら３割程度、半分踏んだら半分程度という制御に変えるべきかと思います。

例えばバッテリーフォークなんかは、クリープしません。
また、アクセルもしっかり踏まないと加速しません。
操作性を、より安全な方に振ってあるわけです。

・能動的に操作しないと動かない
・制動に必要な操作は常に同じ
これによって、ミスはかなり減らせるかと思います。

回答No.14

山田 太郎（@testman199）

#13間違いました
単純に行ってもこれだけかかります。ちなみに大脳が理解する時間はトップアスリートでも0.13msecくらいです。

お礼

ご回答ありがとうございました。

回答No.13

山田 太郎（@testman199）

>踏み込み始めた瞬間に違うと気付いて足を上げなおす程度ならば
>0.175秒程度でできませんか？
単純に行ってもこれだけかかります。ちなみに大脳が理解する時間はトップアスリートでも0.3msecくらいです。
ブレーキが必要と大脳が理解する時間：0.2msec
ブレーキに足が動く時間：0.1msec
間違いと大脳が理解する時間：0.2msec
アクセルに足が動く時間：0.1msec

お礼

私の
＞コンマ１秒の踏み間違いで踏み変える程度のミスも
＞あなたは一度たりと起こした事がないのですか？
この一文。

「コンマ１秒の踏み間違い」
アクセルを踏んだのはコンマ１秒程度(遊びの範囲)
という意味です。
申し訳ありませんでした。

慣用表現のつもりでしたが、こうもくどくご指摘を頂くとは
勉強になりました。以後表現に少し気をつけます。

回答No.12

Mokuzo100nenn

右足でブレーキを踏む癖が付いているので、危ないと思ったときに右足がアクセルペダルの上にあることを忘れて踏み込んでしまうのです。

したがって解決策としては、
２ペダル車に関しては、右足はアクセルだけしか踏めないようにする。ブレーキは左足で踏む。
このような車に入れ替われば、右足によるアクセルとブレーキの踏み間違え事故は２ペダル車ではなくなります。

今の右足でアクセルとブレーキを踏み分ける人々が上記の車に慣れるまでは一時的に事故が増えるかもしれないので、なかなか踏み切れない変更ですね。

お礼

質問内容へのご回答、ありがとうございます。

＞右足でブレーキを踏む癖が付いているので、
＞危ないと思ったときに右足がアクセルペダルの上に
＞あることを忘れて踏み込んでしまうのです。
シンプルですがこれが問題の本質なのですかね。

＞ペダル位置
むしろ左足をアクセルにすれば、ＭＴ車も運転する身としては
クラッチと踏み間違える不快感が有るとは思いますが、
大きな事故そのものは減らせそうにも。
しかしこれでもやはり操作ミスの事故が増えそうですね。
難しい。

ご回答ありがとうございます。

回答No.11

山田 太郎（@testman199）

>ＡＴ車に乗ると30分に１度はコンマ１秒単位の踏み間違いを起こし
ちなみに前後にある人間の反応速度を考えれば
踏み間違えを是正するのに0.5秒～1.0秒ほどかかっているかと思います
30分に1度間違えていてよく事故にならなかったと思いますよ。
(まさか、間違えに気が付いて踏みなおすのが0.1秒とは言いませんよね？それってスポーツ科学的にありえませんから)

お礼

＞30分に1度間違えていてよく事故にならなかったと思いますよ。
ペダルの遊びの範囲で気付くので車は一切反応しておりません。
ご安心下さい。
そして走行中の何気ない加減速でのミスをカウントした結果ですので
記憶に留めない人が大半かもしれませんが。

＞コンマ１秒単位
踏み込み始めた瞬間に違うと気付いて足を上げなおす程度ならば
0.175秒程度でできませんか？
そりゃ遊びを越えて踏み込んでしまえば気付いて離すのにも
コンマ３秒くらいは掛かるでしょうが。

まるで重箱の隅をお突付きになるような
本題とは関係ないご指摘、ありがとうございました。
私の質問内容がマズかった点におきましては謝罪申し上げます。

回答No.9

山田 太郎（@testman199）

>運転の資質がない人間をどう処理しましょう？
日本国では運転の資質が無い人には免許証を交付しない処理をしています。
悪質な運転を繰り返せば免許停止になります。
また、老齢になると再講習があります。

資質の無い人間には免許証を自主返上していただきたいものです。
田舎とか都会とか関係がありません。

お礼

そうですね。
しかし現実は理想どおりには行きませんし。
処理だけで済めばこの国で運転できる資質を持つ人間は
極々僅かになるでしょう。

私も理想だけで社会からこの事故で苦しむ人が減れば
それほど嬉しい事は有りません。

回答No.8

konata508

私も運転は得意ではありませんので、若いときほどこのようなこともありましたし、これ以上の危険な目にもあいました（山道でバックする際、うっそうとした草で道がよく見えず道を踏みはずして車がひっくり返ったりしました）ですが、今は本当に数年来このようなこともないので、「運転が下手なほうだ」とは自覚したほうがいいと思います。けなしているわけではなくそもそも運転未熟者だからミスも多いので、事故の危険性もあるので、ある程度余裕を持った運転を心がけたほうがいいですよということです。
そうしないと本当に事故で命を落とす危険性がありますから、「運転しないほうがいいよ」という意見もまぁまぁわかります。私もそもそも運転が嫌いでしたしね。仕事で使うから仕方ないことですが、気をつけないことではないですよ？ここは自覚しましょう。

ある程度グレードの高い車はハンドルに原則装置がついているものや安全装置として障害物の接近に対して警報や緊急停止する機能の車も増えてきましたが、二十歳そこそこでそこまでの車を用意できるかは難しいと思います。ある程度駐車場などで練習してアクセルとブレーキの位置を体に教え込むことや緊急時にあわてないように緊急停止の方法は繰り返し体に教え込んだほうがいいです。

私も数々の危ない目を経験して今ようやく人並みに近づいてきたように感じていますし、そもそもセンサーつきの車を購入もしています。技術の進歩もあり、だいぶ安全について見直されるようにはなっていますが今度はその車の操作法が昔とだいぶ違うのでわからないという高齢ドライバーもいます。車は走る凶器でもありますし技術はある程度習得したほうがいいと思いますよ。

余談ですが自分自身の事故経験もありますが、カーブを曲がりきれなかった大型トラックがダムに落ちて引き上げられるのを待って立ちすくんでいる遺族も見たことがありますし、実際に事故を起こされた方（バイクで宙を舞いました）の応急処置をしたことがあります。あまり気持ちのいいものではないです。事故については危機感は持ちましょうね。

お礼

ご回答ありがとうございます。

やはり運転頻度が１～２ヶ月に１回という不慣れさと
そもそもの私の下手さが重なっているのでしょうね。
(現在は年に１回、帰省時のみですし。)

交通ルールはしっかり守って安全運転に常に
気をつけております。それだけに疲れるので
わたしもあまり運転はしたくないですね。

車にかすり傷を付けた経験も接触した経験も、
ニアミスや事故を起こした経験もゼロなのですが、
それでも常に警戒していたものです。

私のような低頻度なドライバーが事故を起こしやすい
という事なのでしょうか。
トラック運転手もＡＴ車で踏み間違いを起こしてますが。

私も買うならばそういう安全装置付きの車が
良いかもしれませんね。

ご回答ありがとうございました。

回答No.7

山田 太郎（@testman199）

>ＡＴ車に乗ると30分に１度はコンマ１秒単位の踏み間違いを起こし
>反射的に踏みなおします。
運転の資質が無いでしょうね。
私は間違ってペダルに足をかける事がありません。

お礼

速度超過や黄信号加速をする人も
人間性としての運転の資質がないような。

運転の資質がない人間をどう処理しましょう？
それで社会的に解決できるでしょうか。

回答No.6

sumer45

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100606/dst1006062045013-n1.htm

あんたもこうやって加害者になるぞ！”

お礼

ご回答ありがとうございました。

回答No.5

sumer45

＞過疎地などの交通の現実を全く理解なされて無いご様子。

？？？
あんまり関係ないと思うけど、、

では過疎地だったら無免許でも運転していいのか？
そういうのと同じことだぞ！

適正がないんだからあぶないから運転はやめてくれ!
当たり前の反応だと思うけど、
だっていつ自分が被害者になるかわからんし、、

アクセルとブレーキを踏み間違えるなんて
ワタシ的にはありえない！

そういう可能性がある人間が運転するバスやタクシーに乗れますか？

お礼

私の事は話にあげない方が良かった様ですね。
あなたの主張は尤もで私もそう思います。
私は現に運転を全くしない生活をしております。

乗るなと言って乗らずに済む人
乗るなと言って乗らなくなる人　だらけならば
この質問はしておりません。

解り辛かったならばすみませんでした。

回答No.4

ROMIO_KUN

踏み間違えをしそうな感触があるのであればその様な方では運転をしないでください。
機械は操作に忠実に働こうとします。それはとてもありがたいことです。
私自身２０年以上運転してきてアクセルとブレーキを踏み間違えたことは一度もありません、と断言します。

　一瞬の気のゆるみでブレーキが遅れて急ブレーキになったことは多々あります。
　しかし決して踏み間違いはありません。

お礼

これは１～２月に１回しか運転してなかった私の特徴なのでしょうか？
ＭＴ車では踏み間違いは起こさないのですが、
ＡＴ車に乗ると30分に１度はコンマ１秒単位の踏み間違いを起こし
反射的に踏みなおします。
私はそういうミスを逐一記憶しておく人種なので
ありのままを書いたのですが。

運転頻度の問題なのか、それともミスをするかしないか
という人の種類の決定的な差なのか。

私は現在全く運転しない生活を成立させておりますが、
田舎では車で20分かけて買出しに行かないと
生活する事が困難・・という事情を皆さんご存知と思って
私よりシビアな状況で運転を余儀なくされている人の事を
考えて答えて下さると思った私が愚かだったのでしょうか。

しかし参考になりました。
回答ありがとうございます。