CENTURION CROSS LINE 100と600について

質問

CENTURION CROSS LINE 100と600について

初めて自転車を買おうと思っています。
ネットで調べて使い方を考えるとCROSS LINEがいいなと思ったので絞っています。
街乗り＋休みに中距離＋森林なども行きたいなと。
http://centurion-bikes.jp/09bikes/crossline_top.html

予算は本体＋α(メンテツール等)で10万を見ています。
CROSS LINE 100が5万くらい
CROSS LINE 600が8万くらい
で売っているのを見つけていてどっちにするか迷っています。

100と600の明確な違いがわかりません。（無知で済みません。
100がVブレーキでギアが3*8、600が油圧ディスクでギアが3*9
後は重さが600の方が多少軽いみたいです。

やはり高い600の方がいいのでしょうか？

回答No.2

scottcr1 · ベストアンサー

クランクのギアが600の方が大きいので、街乗りや平地向き、100の方が山や登り向きと言えるでしょう。
特に長いオフロードの登りでも上らない限り600の方で問題はないと思います。
あと、フォークが600がロックアウトあり、100はなしですね。
ロックアウトはサスペンションの上下運動を止めるもので、
舗装路の平地や登りなどでは、ロックアウトした方が漕ぐ力が逃げないので、効率的に走れます。
（路面からの振動は、サスペンションで吸収されないので、そのまま伝わりますが）

変速機なども、100では完成車向けの廉価パーツですが、600では単体でも売っているそれなりのパーツを使っています。
600が8万円で買えるなら、ここは600の方がお買い得かとは思います。

お礼

詳細な情報をありがとうございます。
とても参考になりました。

600を買う方向で再度検討して注文したいと思います。

回答No.1

tyagayu

３万ぐらいの差なら６００の方がよいと思いますな。
Ｆサスもロックアウトが付いています。
ロックアウトが付いていると重宝します。
採用されているコンポーネントも６００やとレースにでも使用可能ですから。
変速数については初心者やとあまり判らないと思いますが、今後のアップグレードを考えると、９速モデルの方がベンチマークです。
８速と９速の違いはあまり判らないかもしれませんが、コンポとしてのグレードの差は歴然で、加工精度などもまるきり違いますな。
ブレーキもディスクなので、後々のアップグレードにも対応しやすいです。
センチュリオンはジャイアントに負けないぐらい、コストパフォーマンスが高いメーカーですから、どちらを買っても損はないと思いますがね。
そんなところですな。

お礼

ありがとうございます。
メーカーについては自分で調べて思っていた通りだったので安心しました。