停止中に繰り返す「ＮＯ／ＯＦＦ」ヘッドライトのバルブへの負担について。

質問

停止中に繰り返す「ＮＯ／ＯＦＦ」ヘッドライトのバルブへの負担について。

原付きのヘッドライトですが、輸入車なのでヘッドライトにオンオフ機能があります。
信号などの停止中に「ＯＦＦ」にしたりしていますが、どこかで「ヘッドライトはオンオフをし過ぎるとバルブに負担が掛かって寿命が縮まるよ」という記事をみたことあるのですが、
実際、使用頻度は別として…ヘッドライトが１年で切れた経験はないので、今回は私のバイクは２灯のヘッドライトですが、両方とも１年で切れてしまいました。片方が切れて純正のスペアに交換したのですが、その一ヵ月後くらいにもう片方も切れちゃいました。
スペアに交換して特にバルブが切れたりすることはないので、配線などのバイクのトラブルではなさそうです。
そこで考えてたら…昔の記憶が蘇り、「そいえば、オンオフ繰り返していると寿命縮まるんだっけか？」と思い出したのですが、これは気のせいでしょうか？
それとも、やはりオンオフを頻繁に繰り返すとバルブに負担がかかり、早い時期に切れちゃったりするものなのでしょうか？

ちなみに車種は「ＰＧＯ　ＰＭＸ110」で、割と頻繁にメンテナンスはしてます。ヘッドライトは12Vの18/18です。２灯です。形状はＰＨ７です。

回答No.3

watch-lot · ベストアンサー

結論から言えば、点滅頻度は寿命にはそんなに影響しないと思います。

蛍光管の場合は点滅頻度が寿命に影響します。ですからトイレのような点滅を繰り返す場所では蛍光管よりも電球（フィラメント式）が使われてきました。

点滅頻度がヘッドライトよりブレーキランプの方が、いやウィンカーの方が頻度が高いではありませんか？

回答No.8

panoram

切れやすいかどうかは解りませんが、信号待ちでライトを消すのは、法律違反です。
外車でも、日本国内を走るには日本の法律を守らなければいけません。

でも、法律は、エンジンが始動している時と有るので、信号待ちでエンジンを止めれば大丈夫でしょう。

回答No.7

Lupinus2

一般的にはオンオフを繰り返すほうが寿命が縮まると言われていますが、
現実的にヘッドライトにオンオフスイッチがあった時代から比べてバルブが長持ちするようになったという印象はありません。
むしろ、振動やバルブの汚れ（交換時に素手で触った）などの影響の方が大きいです。
発電系に異常があって過電圧がかかっている場合にも切れます。
耐震性を考慮した設計になっているか、電圧は安定しているか、製造時、交換時の不具合は無かったのか、
それらを検証するほうが建設的でしょう。
信号待ちで対向車のヘッドライトが眩しかったらそれは対向車がハイビームだからです。
走行中眩しくないものは停車中でも眩しくありません。

回答No.6

blueoval

自動車用ヘッドライトバルブメーカーの、レイブリッグ、以下のリンク先に突入電量について言及があります。
メーカーの見解として、寿命を伸ばすにはオンオフを控えるほうが、「寿命への影響を若干ではありますが、低減できるのではないかと考える」そうですが。

参考URL：

http://www.raybrig.gr.jp/qa/qa_top.html

回答No.5

watch-lot

突入電流として問題になるのはリアクタンス成分、つまりコンデンサーやコイルの場合です。
フィラメントの突入についてはそんなに神経質になるものではありません。

オンオフについては、ウィンカーの電球がもっとも過酷であることを考えましょうね。

それと、停止時にヘッドライトを消灯するかどうかですが、少なくとも先頭車両は前方を照らす必要があるために消灯すべきでないとの説明がJAFなどの専門誌に書かれてました。

回答No.4

ppp21

普通に乗るような距離ではほぼ変わりないといっても過言ではありません！
ワタシは車でそのような場面では必ずライトを消します
今まで60万キロほど車で走ってきた経歴がありますがヘッドライトのバルブ交換など
ほとんどやっておりません

信号待ちでこうこうとライトを点けている車は正直かんべんしてほしいです
対向側の停止線位置が若干上り坂だったらまぶしくて仕方がありません
ウチの近所で右折側のとろころがそれで右折時にはまぶしくて
ほとんど前が見えません！　

仮にライトが早く切れたとしても
そういう部分をケチって事故の原因を作ったんじゃ基も子もありませんね

信号で停まったらライトは消しましょう！

ワタシもバイクに乗るときは信号待ちではハンドルを若干左に切って停まるように
しています（国産なんでスイッチがないので）

回答No.2

kumikomimi

あくまでも一般にですが、白熱灯に限らず照明器具はスイッチのオンオフを繰り返すと寿命が縮まります。
車や単車のヘッドライトに使われるハロゲン球もその白熱球の一種です。
白熱球は特に寿命が短いのですが、ハロゲン球はガラスの管球のなかにハロゲンという気体を封入し、耐久性と明るさをアップさせた電球で、オンオフに対する耐久性は上がっていますが、当然オンオフを繰り返す回数は少ないほうが長持ちします。

ただ、少し気になるのは純正バルブであるというところです。
もともと電球ってある程度当たり外れが有るものです。(簡単に言うとフィラメントがデリケートな部品ですから)
純正バルブよりも、例えば国産品が寿命が長いという事も考えられます。

まぁ、電球自体比較的寿命の短い交換部品ですので、換えるときに別のメーカーの商品を試してみるのも愉しみのうちではないでしょうか？

回答No.1

fujiki

専門家ではないのではっきり断言は出来ませんが、ＯＮ/ＯＦＦを繰り返すと寿命が短くなるというのは聞いたことがあります。

私は車のみしか乗りませんが、交差点などでの停車時は基本的にＯＦＦにはしません。

反対側の車が低い位置などで、明らかに眩しいだろうと思った時のみ切りますが、自分が先頭の時だけです。

特に法律で決まってないわけですから、点灯のままでいいんじゃないでしょうか。