- ベストアンサー
エンジンオイルのテフロン系添加剤の賛否と効果について
- エンジンオイルのテフロン系添加剤について、賛否両論があります。
- テフロン系添加剤は、凹部を埋めて潤滑をスムーズにするという売りがありますが、金属とテフロンはお互いに固着せず、ツルツルであれば潤滑が悪くなる可能性があります。
- 一部の投稿では、テフロン系の製品を使用したことでエンジンが故障し、廃車になったという報告もあります。しかし、個人的な経験からは悪影響は受けなかったと述べています。
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数4
- ありがとう数14
- みんなの回答 （4）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
- ベストアンサー
数ある添加剤の中で、ＳＸ８０００は優れた添加剤です。圧縮も上がり、静音化もします。 この添加剤を数十台に使ってきましたが、悪影響が出た車は１台もありません。 この添加剤を１度使用したエンジンのオーバーホールを行ったところ、シリンダー内壁にコーティングされた塗膜がしっかりと残っていました。 エンジン内部のコーティングを謳い文句にしている添加剤は数々あれど、このような添加剤はかつて見た事がありません。
その他の回答 (3)
- oska
- ベストアンサー率48% (4105/8467)
＞テフロン系添加剤は、そんなに悪者なのでしょうか？ 一部の製品は、実際に悪者です。一部の製品は、悪者ではありません。 テフロンを謳った添加剤を使用して、不具合が多く生じているのも事実です。 アメリカ本国では、多くの訴訟が起きていますよ。 デュポン社（テフロン登録商標業者）は、「テフロンは自動車向けに開発したのではない」と公式声明を出しています。 ＧＭは「新車保証期間でも、テフロン系添加剤を用いている場合は保証対象外」なんです。 結果、アメリカ国内では「訴訟対象になっている会社のテフロン系添加剤製品の販売停止」になっています。 ところが、未だこの製品は堂々と添加剤の効果を謳って大手カー用品店等で販売してます。 まぁ、添加剤は「個人の好み」です。 エンジンオイルには、既に精製メーカーが多くの添加剤を（研究結果を元に）添加しています。 有名料理店に行って、持参した調味料（タバスコなど）をドンドン加えて食事をするようなモンです。 辛いのが好きな人には「美味しい」ですが、苦手な人には「不味い」のです。 ただ確実な事は、調味料を独自に加えた事で腹痛になっても「お店は一切責任を持たない」のです。 テフロンに限らず、添加剤の効果は「精密に測らないと、誤差の範囲」なのが現実です。 使用者本人が効果があると思えば使用すれば良いですし、効果が無いと判断すれば止めればいいだけです。 まぁ、最高速が１００キロの道路では効果の有無は誰にも分かりません。
お礼
ご回答有り難う御座います。 仰る通り、粗悪な悪者も存在するでしょうね。 それと、私の使用しているモービル１にも 既に添加剤が入っているので、 おとなしく オイル交換だけしてれば良い と言えばそうでしょうね。 あえて、高価な添加剤を使用するのは、いわば 趣味の域 というか 道楽ですね。 あと、デュポン社がテフロン系を車の潤滑に使うべきではない と発表したのは、 １０年以上まえの話しだと思います。（今は知りませんけどね） ＳＸ８０００を使用して、私自身 何の弊害も出ていません。 今後 何らかの不具合が起きたとしても 自己責任を負う事になります。 料理店の例えは、車、オイルの相性なのでしょうね。 高価＝高品質の本物 という訳ではないでしょうが、ＳＸ８０００は非常に高価です。
- santana-3
- ベストアンサー率27% (3891/13901)
テフロン系でもモリブデン系でも、固体潤滑の場合は金属表面のコーティングではなくて、コロの原理だと思います。 テフロン系はオイルに溶かす事が非常に難しく、オイルパンに沈殿堆積している場合もあります。 また、モリブデン系と一緒に使用すると、化学反応で分子が大きくなり、目詰まりを起こす事があるようです。 テフロン系添加剤は悪者ではなく、取り扱いが難しいと言う事でしょう。
お礼
ご回答有り難う御座います。 使用オイルは、モービル１ ＮＡ ０Ｗ－３０ です。 モリブデン系とは相性が悪いと聞いたことが有りましたので、一度も入れたことは有りません。 なるほど、固着面の皮膜形成では無く、非常に小さなコロの原理ですか・・・ あと ＳＸ８０００の謳い文句は、エンジンオイルが下がっても、シリンダー内やクランクシャフトの 僅かな クリアランス内に残り、ドライスタートを防止する と言うものです。 確かに、お互いの金属面に固着して ツルツル面にするより、コロの原理 と考えれば、 なるほどなー と思います。
添加して１６万キロ走りましたが、全く悪影響は無しでした。 事故廃車になりましたけど。 ＳＸ８０００は８万キロ持ったと思いますけど？ ３回目というコトは１６万キロ走ったと言うこと？ 入れすぎは無意味ですよ。 ＳＲ２０ＤＥに入れたときは、ＳＸ８０００と、ＡＴ用ＳＸ６０００を併用しました。 １６万キロ時でも１１－１２ｋｍ／Ｌ走りましたよ。（カタログ１５ｋｍ／Ｌ） 最高は１４．９ｋｍ／Ｌでした。 エンジンの相性なんじゃないのかな。 また、添加剤ごときでは補完できないぐらい無理な使い方をしたとか。 現在、新しい車でＳＸ８０００を使用中です。 特に問題は出ていません。
お礼
ご回答有り難う御座います。 今の走行距離は、１５４０００キロ余りです。 確かに仰る通り 入れすぎですね。 添加後、２５０００キロは再添加しないでください と書いてあったので、 なんと無く入れました。 試されたかたのご回答 心強く嬉しいです。
お礼
ご回答有り難う御座います。 なんとまあ 心強いご回答 大変嬉しいですね。 しかも、エンジンオーバーホール時に、コーティングされた皮膜を確認されたとは凄い。 テフロン系添加剤の代表格と言えば、マイクロロン で、ＳＸ８０００は 割と地味な存在ですよね。 使用オイルはモービル１なので、これだけでも 結構 静音化するのですが、 ＳＸ８０００添加後は更に静かになり、ステアリングに伝わってくる振動もかなり低減しました。 効果ありの 本物の添加剤と思っていますが、同時に 否定されるかたの意見も聞いてみたい 気がします。 勿論 机上の空論では無く、実際に試されたかたです。 理論だけなら、どうとでも書けますからね。 ＮＯ２様のご意見通り 車、使用オイルとの相性もあるかもしれませんね。