原付の慣らし運転。

質問

今回、HONDAの縦型エンジン５０ｃｃの腰上のオーバーホールをしたんですが、みなさんは慣らし運転をどれくらいやりますか？新車の慣らしとは違ってオーバーホールしたエンジンの慣らしです。あんまり長い距離を慣らしするとおばちゃんバイク癖（回らないエンジン）がついてしまうのが怖いしどれくらいやろうか迷っています。
とりあえず、２００キロをリミットにして今日はドライブとして８０キロ程度は走っています。また通勤で往復５０キロなので一週間あれば完了なのですが、職場がかなりきつい坂の上にありどうしても登りでキックダウンしてエンジンの回転数か上がってしまいます。なんとかキックダウンさせない知恵ってありますか？おねがいします。

回答No.4

cross-flow · ベストアンサー

腰上のOHだけならそんなに長い距離を慣らしをしないでもいいと思いますよ。２００キロで充分かと。
そしてすでに８０キロドライブで走っているのなら、キックダウンについてはそれほど気にする必要はないと思います。逆にキックダウンしないでキツイ坂を上るほうが、エンジンの負荷としては大きいので、避けたい所です。トルクカムの特性にもよるところだと思いますけど。ほんの少しガソリンにオイルを混ぜておいてもいいかもしれませんね（１タンク程度）。

あとは慣らしの距離に応じて全域でエンジンを回してあげる事ですね。オバチャン癖については腰上だけのOHなので気にする事も無いと思いますよ。他の部分は充分すぎるほど馴染んでいると思いますので。腰上と腰下の歩調を合わせる・・・ぐらいの感覚でいいんじゃないでしょうか。

お礼

昨日ちょっと余裕を見といて３００キロ程度慣らしをし完了させました。２００キロ過ぎたくらいから少しずつ回転数を上げていき同時に負荷も少しずつかけていきました。
結果、ものすごいトルク＆パワーUPを体感できました。とくに中回転あたりのトルクはボアアップしたみたいです！
回答ありがとうございました。

回答No.3

nakayan57

経験から、
原チャリのエンジンの慣らしは、５００ｋｍでオイルとエレメント交換して１０００ｋｍで終了オイルとエレメント交換をしてました。
新品リングなどから出る金属粉があるので、
５００ｋｍ走り終わるまで回転数２０００rpmを上限、
１０００ｋｍ終了まで２５００rpmにしてましたね。
ちなみに私は平らなコース選んで一晩走り続けて、終わらせてましたけど（笑）
このような慣らししても、回らないエンジンには、なりませんよ。
いつまでも回さない使い方をすると、そういう癖が付きますがね。
慣らし終わったら、しっかり負荷の掛かった状態でぶん回す状況も時々作れば大丈夫です。
それで慣らし中に高回転域を使ったエンジンより逆に良いエンジンになってました（笑）

４００ｃｃ以上のバイクや車では
２０００rpm上限の慣らしを１０００ｋｍ。（自動車道一晩走れば終わるｗ）
２５００rpm上限で２０００ｋｍまで行って終了としてます。
１３年経った車で今でも全くストレスの無い加速（追い越し時）をしてくれます（笑）

お礼

なるほど。でも慣らし運転は一気にしたほうがいいとは聞きますよね。実際しばらくは長距離乗る時以外のチョイノリ程度はもう一台のバイク使おうと思ってます。慣らし中の回転数２０００回転が上限ですかあ・・。ちょっと２サイクル車はマネできないので上限４０００～５０００くらいにしておきます。（タコメーターないから実際の回転数わかんないけど、まあうならない程度にエンジンと対話して走ります）
＜＜１３年経った車で今でも全くストレスの無い加速（追い越し時）をしてくれます（笑）
やっぱり慣らしで後のエンジンの調子は全然違いますからね！

回答No.2

monomousu

>>キックダウンしてエンジンの回転数か上がってしまいます。
非力なバイクだと、どうしても坂道は回転数が上がってしまいますね。
２スト車でしょうか?２スト車なら良いオイルを入れる事で慣らしは、それ程気にする事は無いですよ!
高回転まで回る様な改造をしていたら、駄目ですが....

お礼

２サイクルです。所詮５０ｃｃだし２サイクルの特性上、高回転域でパワーが出るのでトコトコ運転はだいぶしんどいです。
オイルはヤマハ純正を使ってます。エンジン・駆動系などはノーマルです。マフラーも社外ではありますが、ご近所に迷惑のかからない音量（純正より静かなくらい）とトルク重視のマフラーなのでそんなに高回転でバンバン言わせる使用でもないです。

回答No.1

noname#109638

キックダウン？
どんなバイクに乗ってるんですか？

お礼

普通のスクーターですけど（汗）説明が不足していました。。すいません。

タクトって原付スクーターです。あの無段変速ってセンタースプリングで押しもどされプーリーのとこで小さくなった状態のベルトはMTでいうローギア状態じゃないですか。（説明が下手ですいません）あれをキックダウンって言うんですけどそれをなんとかしたんです。（例）車のトルコンATたど、平地を７０キロ５速で２８００回転→ちょっときつい坂で７０キロ４速にキックダウンで４０００回転→きつい坂で７０キロ３速にキックダウンで６７００回転みたいな。ちょっと説明が下手ですいません・・。