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カーメンテナンスについて
canperの回答
基本 取り扱い説明書か 整備簿に書かれています。 年数的に走行距離がすくないですね 走行距離がかさまなくても 酸化劣化しますので 交換が必要です。 お薦めする交換サイクルは エンジンＯＩＬ ５千ｋｍ走行又は ６ヶ月ですね 遅くとも１万ｋｍ走行か 期間１年以内に 交換しましょう マツダディーラーは 排気量×１円 ２３００ｃｃなら ２３００円でやってもらえると思います。 ＡＴＦは ５万ｋｍ位でしょうか コレを越えると 汚れが酷くなり この酷い汚れになってＡＴＦを交換すると 付着した 不純物が 油路（ありの巣の様に細い迷路の様な細く細かい穴）が詰まりを起し 支障をきたす恐れがあります。なので 交換注意といわれています 早いサイクルでの交換は良いです。 ＡＴＦは オイルとのマッチングが重要で カー用品品量販店やガソリンスタンドでの交換は危険です 純正ＡＴＦを ディーラーで交換し 万が一 交換後不調になっらた ディーラーに対応してもらうことが 一番安全安泰です。 ディーラーか マツダ車整備になれた民間整備工場以外触らせない事。 ブレーキＯＩＬ 経年劣化で大気中の湿気を帯びると １００℃以上で 水分が沸騰しＯ2分が気泡として ブレーキホース内に発生し 油圧が伝わらなくなる恐れがあります。 空気気体は圧縮しますので 油圧が伝達しなくなり ブレーキが効かない状態になるということ やかんのお湯が沸くと ぶくぶく泡が出ますよね あれと同じ様なことが起きると考えて下さい ＡＴやＣＶＴは ブレーキを多用するので 車検毎に交換が理想 遅くても 車検２回に1回は 交換して下さい。 クーラント（冷却水）これも 劣化し汚れます。 車検毎に交換がお薦め 遅くても 車検２回に1回は 交換して下さい。古くなると 湯垢みたいな塊で 冷却水ポンプの故障や詰まりの原因になり 修理費用の被害が大きくなります。 パワステポンプ ＯＩＬ 車検２回に１回交換程度で ※ガソリンスタンドは 適当な事ばかり言います。 ＡＴＦ交換し２千ｋｍとかでも 汚れてる交換が必要です。 あなたは整備士か？ 大概バイト君です。 ガソリン以外のものを売り 販売ポイントを稼ぎたいが為に 大げさな事を言います。 ★ガソリンスタンドで 勝手に ボンネットを開けて 確認させない事 レベルケージの差込不良で ＯＩＬ漏れや 酸化劣化が早まる事もあるので 無料点検なども ディーラーか民間整備工場以外 見せない触らせない事です。 車検や １２ヶ月点検時に 点検と同時に 油脂交換すると工賃が安く済みます 交換サイクルも把握しやすいので ブレーキ クーラントの交換は車検の都度に交換をお薦めします 油脂の値段は エンジンオイルよりも安いです。 ＡＴＦ交換は 一般の方で 車に詳しくなければ 必ずディーラーで行って下さい ２００５年車でいまだ 交換していなければ 次回車検で交換するのも良いですよ 結構 変速フィーリングが回復するものです。ＡＴＦ交換８千円位かな？ エンジンＯＩＬは 半年毎に ディーラーへ行く １２ヶ月点検や 2年目の車検のさいに 同時に行ってもらうと 明確で管理しやすいのでは？ ガソリンスタンドに あーだこーだ言われたら ディーラーで定期的にメンテ管理をしているから 結構ですと きっぱり断わって下さい。 出先で困ったトラブルに遭遇したときのみ カガソリンスタンドに助けを求め 必要最低限の対応を受け 最寄のディーラーへ駆け込む事です。 コレが 車にも財布にも一番優しいです。
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詳しいご回答、ありがとうございます。 たいへん参考になりました。