- ベストアンサー
ハブリングを装着したいのですが どのサイズが合うのか分かりません
- みんなの回答 （3）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
アルミホイールはヴァレストのＷＤ－４の ハブ内径を測定すれば？ メーカーに問合せれば 教えてもくれるでしょ ハブリング 外形が アルミの内径×内径５４ｍｍ のハブリングを 買えばよい事になります。 尚 ハブリング使用の注意は 車軸側ハブに ハブリングがはまり込み取れなくなる パンク時等 スペアータイヤに交換が取り付かなくなりますので ハブリングを装着する際 耐熱グリス ワコーズスレッドコンパウンドなど ブレーキグリスの様な耐熱あるグリスを塗布しておく事また こじって外すマイナスドライバー を車に積んでおく事を アドバイスします。
その他の回答 (2)
- gsbaka1150
- ベストアンサー率36% (663/1816)
軽の１６インチ程度ならハブナットだけでぢゅうぶんセンターが出ますので付けてもほとんど意味無いですよ、乗っても違いが分からないし。
普通は必要性が無いですよ ２００キロ以上のスピードでも出すのなら別だけど
関連するQ&A
- ハブリングの装着について
高速走行時にハンドルがブレるのですが、ホイールバランスをとっても直らないためにハブリング装着をしようかと考えています。 しかし、一旦ハブリングを装着するとホイールの内側に入り込んでしまって、取れなくなるなどといったことはあるのでしょうか？ 取れなくなっても今の車で使う分には問題は無いと思いますが、ホイールを売却するときや、他車に乗り換えて、ホイールをそのまま使うときに装着できなくなるといったことが考えられます。 また、ホイールのハブ径が特殊なために、カー用品店で売られているハブリングが使えません。 知り合いに相談すると、パイプ材を切断しただけのようなものをくれましたが、そのようなもののために、上記のようなことがないかと思います。ハブリングの外径と内径は、車体とホイールに合うサイズです。 高速はほとんど走りませんが、１００km/h以上でハンドルがブレるような状況で日々走行していると、車体（足回り）にトラブルがでないかと思うため、できれば装着したいと思います。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ベンツ W140のハブリング
W140にOZオペラのホイールを装着しています。OZオペラのハブ径が７９ミリなので車体側の径が６６．５？らしくボルトでホイールを固定している状態です。８０～１１０キロくらいの速度で車体のブレがでます。オークションなどで７６→６６．５のハブリングがありますがそれで代用できるものでしょうか？またOZに頼んでハブリングを注文することができるのでしょうか？宜しくお願いします。
- 締切済み
- 輸入車
- 社外アルミホイール ハブリングのサイズについて
社外アルミホイールを購入し、ハブリングを装着しようと思います。 ホイールのカタログ表記のボア径が73.1mmとなっています。 調べてみるとハブリングには、73.1mmと73mmの製品があるようです。 この場合はやはり73.1mmのものを装着した方が良いのでしょうか。 それとも73mmのものでも大丈夫なのでしょうか。 ハブリングはジャストサイズじゃないと意味がないように思いますが、0.1mmの差はどうなんでしょうか。 また、アルミ、樹脂、亜鉛製等がありますが、材質による違いやつばの有無による違い等もあるのでしょうか。 ちなみに、車は軽自動車でサイズは15インチです。 できましたら、経験者の方や専門家の方のご回答をお待ちします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ホイールのハブリング
ホイールのハブリングについて教えて下さい 現在ＵＣＦ３０セルシオ（エアサス）に社外ホイール（ＯＺオペラII）１９インチを履かせているのですが、社外ホイールを装着する場合、やはりハブリングは絶対必要なものなのでしょうか？ 必要であればハブリングを取り付けたいと思うのですが、自分なりに調べたところ ホイール側（ＯＺオペラII）がＰＣＤ１１４．３ ５Ｈ Φ７５ ３０セルシオ車体側ハブ径Φ６０ ※間違っていたらゴメンなさい！！ ハブリングを取り付けるにあたって上記の場合 ■外径サイズ：Φ７５⇒内径サイズ：Φ６０．１■ の規格のハブリングで良いのでしょうか？ この場合市販されているハブリング（1ヶ500～1,500円）よりも、やはりＯＺ専用ハブリングセット（4ヶ13000円？）の方が良いのでしょうか？ ハブリングは市販されている物でもＯＺ専用の物でも、余り変わりのない物なのでしょうか？ 補足：１ ホイールナットは市販されている一般の物です。 補足：２ 今のところハンドル、車体振れなどは起こってません。 補足：３ 専用ハブリングの場合何処で購入すればよいのでしょうか？ ホイール関係に詳しい方、宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- ハブリング
ホイールとセットになったスタッドレスタイヤを買おうと思います。 車側のハブ径が５９なのですが ホイール側が８２とか８５とかあまり無い径の場合 適合するハブリングなど売っているのでしょうか？ 多くの場合７２で、７２→５９などのリングは良く見るのですが・・・ ちょっと見当たらないので教えてください。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ハブリングに1mmのズレ。大丈夫でしょうか？
ハブリングに1mmのズレ。大丈夫でしょうか？ エブリイDA64Vなのですが、履き変えたいホイールのハブ径が67.1mmです。 エブリイの車体のハブ径は60mmです。 ハブリングにてちょうどにしたいのですが67mm→60mmの商品と 67.1mm→60.1mmの商品しか見つかりません。 センターを出すためのものなので、どちらも1mmのズレが生じるのが気になります。これはつけやすさや遊びの1mmで気にするほどのものではないのでしょうか？ 逆にぴったりすぎても入らないとかあるのでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- ワイドトレッドスペーサー用ハブリングについて
ワイトレ用ハブリングについてちょっと疑問があるんですが教えてください。 日産なんですが、ホイール外して計ったところ、車両側ハブ径が６６、ホイール側が７３でした。 で購入考えているワイトレ用ハブリングは、ワイトレのセンターを出すために外径７３(ワイトレの内径が７３)で、ノーマルホイールを取り付けることも考えて、わざわざまた段付きにして外径を６６に戻しています。 だからワイトレとホイール間にもさらに７３/６６のハブリングが必要になります。 私は社外品ホイールを使い、ノーマルホイールは今後も取り付ける予定は無いんですが、それなら最初から７３のみのずん胴な７３で良い気がするんですよね。 今回１５ミリのワイトレを使うんですが、だからハブリングは若干長い目の物(ホイールの内側、７３が飲み込める長さが計ると１０ミリくらいはあるので、５～１０ミリくらい長い物を予定)、 また７３よりかは若干径は小さいが、６６が飲み込めそうな部分がホイール表面から逆算すると残り１０ミリくらいはあるので、ワイトレ用ハブリングの６６の部分はそこに収まりホイール表面にハブリングも突起せず問題無いと思うんですがどうなんでしょう？ なにか他の部分とか考え違いとか、問題があれば教えてもらえませんでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- ハブリングは必要？ ハブリングのメリットは？
質問失礼いたします。 先日、アクセラスポーツ(BLFFW)のホイールを社外製のものに変えました。 ハブ径67の純正ホイールからハブ径73のものに交換した訳ですが、ハブリングは必要でしょうか？ とあるサイトで、『ハブリングが無いと車重が全てボルトにかかってしまう為、最悪、ボルトが折れたりする』 とありました。 ハブリングやセンターハブ(？)は、そもそも車の重さを支えているのですか？ 他のサイトには、『ハブリングは、重さを支えるためには設計されておらず、あくまでもホイールのセンターを取りやすくする為にある』とありました。 『車重を支えるのはあくまでもボルトです』と。 また、他のサイトには、『ハブリングを使っても結局、最後にホイールのセンターを出すのはナットの締め付け』とありました。 こう見ると、ハブリングは必要無い様に思われるのですが、如何なんでしょうか？ マツダ車に合う『ハブ径67の厚さ5mm』のスペーサーをリアに取り付けようと思っているのですが、ハブリングが必要ならハブリング一体型のやつを、不要なら一体型のやつより安価な普通のスペーサーを、と考えています。 ハブリングは必要なものなんでしょうか？ また、ハブリングはどのような役割を果たすのでしょうか。 安全面で重要な役割を果たしたりするのでしょうか？？ 皆様の意見お願い致します。
- 締切済み
- 国産車
- 現行キューブに17インチ
現行のキューブに17インチのアルミホイールは装着可能でしょうか？ ホイールサイズ 17×8J オフセット+38 ハブ径73ミリ です。 タイヤサイズは205/40Ｒ17 です。 フェンダーからはみ出たりしませんか？ よろしくお願いします。
- 締切済み
- 国産車
お礼
ありがとうございました 取り扱い代理店に問い合わせてみました 外径６７ミリとのことでした。早速ショップで購入して来ようと 思います