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ヒール＆トゥの練習は公道では不必要なものか
- ヒール＆トゥは一般の人には練習が難しい
- 公道でのヒール＆トゥは必要のないもの
- ヒール＆トゥの練習は技術と意欲がない人には不要
- g0old
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偽物か 本物か どうでもいいですが・・・ 本物さん ３０年は関係無いですよ。 １年 ２年 でも センスのある人は違います。 センスのない人は、数十年 運転歴があっても下手くそです。 ＡＴ腐れ というなら ＡＴとＭＴ どちらが好きか 位 見極めて 意見なさい。 それもできない 年寄り運転者は去れ。 （老兵はただ 消えゆくのみ） 偽物さん すみませんね お借りしました。
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- g0o1d
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わしの名を真似て足蹴にしているおつもりか。 そのような醜悪な愚行に手を染めるなど笑止千万。 手前で出来ないのが余程口惜しいとお見受けする。 わしは産まれた時から共に過ごした愛馬のごとく自動車と息も一つに一糸乱れずしておる。 それをするからたおやかに流麗に流れる大河のように自動車を運転することができるのは明白。 必要不可欠なものだが出来ないのならそれで構わんからおとなしくしておれ。 このAT腐れどもが。
お礼
必見 重要参考 http://sooda.jp/qa/261015
補足
>AT腐れ 何ですか？
- tact8118
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g0o1dさん曰く かの土屋圭市氏はどこでも常にヒール＆トゥしていますが大変安全です ヒール＆トゥは普通の人には練習して身につけるのが難しいものです それが出来ない人達がヒール＆トゥは危険だと否定しているのです やらないのは自由ですが危険だとか禁止だとか馬鹿などというのは そう言う人達には技術が無くてやりたくても出来ないからです 町中でもヒール＆トゥをすすめる本も昔からたくさんあります 否定的なことを言うのは上手に出来ない人への負け惜しみにしか聞こえません 運転法は人それぞれかも知れませんが理解出来てない人は運転音痴と断言します これは正しいことで間違っていませんよね？ 人それぞれです。
補足
主にコーナへの進入手前における減速中に、コーナーを抜け切った際の加速に備えて、あらかじめシフトダウンを済ませておくという、モータースポーツにおいては基本的なテクニックの一つである。 習得にはある程度の慣れが必要である。スポーツタイプを謳っている車や乗用車の多くはブレーキペダルとアクセルペダルの位置が近いためヒール・アンド・トウはしやすいが、ペダル位置等の理由から軽トラックなどでは難しい。 なおペダル間隔の関係上、またはドライバーの好みにより、足の親指側でブレーキを、小指側でアクセルを踏むスタイルも存在する。この場合はブレーキおよびアクセルのどちらの操作にもつま先を用いるため、狭義の意味で"トウ・アンド・トウ"(Toe-and-toe)と呼ぶこともある。足元が極端に狭く、ペダルの動きが一般的な自動車とは異なるフォーミュラカーの操縦にはこちらが用いられている。 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）から引用 つまり、街中では無用です 出来る出来ないではなく、無用です
- FEX2053
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追伸です。シフトダウンはダブルクラッチだけでも可能でしたけど、 単純にクラッチを踏み直すだけだと、空走距離が長くなり、上り坂 などでは対応できないこともありましたので。
- FEX2053
- ベストアンサー率37% (7991/21373)
そう思いたければ思っていればいいです。車の運転などに正解は無い ですから。 私は、ごく普通の運転でも自然にヒール＆トウを使ってました。 その方がミッションに負荷をかけず、ショックの無い運転が出来る からです。 ヒール＆トウは高速運転のための技術ではなく、ミッションのシンクロ に負荷を掛けないための技術で、昔からの商用車ドライバーだと、 出来て当然でした（つか、ヒール＆トウを使わないとトラックなどは シフトダウンできないのが普通だったんです）。 まあ、今や商用車でもＡＴの時代ですからねえ。ヒール＆トウの真意 を全く理解できない人がいても当然なんですよね。
補足
参考質問 http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5733185.html