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５馬力船外機 ２ストか４ストどっちがいい？
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- wakasimaru
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マーキュリーの５ps、２サイクル。 今年、船検です。故障らしい故障もなく６年たちました。 ４サイクルを所有した事がないので、公正な比較はできませんが、４サイクルが羨ましい事があります。 始動の時、ロープの引き代が少ない分、ホンダの４サイクルは楽そうに見えます。 運転音が小さいのも良いです。私のは、フルスロットルだと、隣と話をするのも難儀です。 GASにマリンオイルを混ぜる必要がないのも、羨ましいです。マリンオイルは一番小さいので４００mlです。１回の釣行で使い切れるはずがありません。 スタンドで混合ガソリン（２５：１）とレギュラーガソリンを半々に入れて使っていたら、だんだん不調になりました。修理屋に持ち込んだら、開口一番『ちゃんとしたオイル、使ってる？』と言われてしまい、以来、ヤマハのマリンオイルを入れています。 『隣の芝生は青い』と言う事もあり、使った上での比較ではないので説得力はビミョー。４サイクル、重いし。 結論。持ち運びの苦労をどう考えるか次第でしょう。
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- kajiyann0910
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４スト、２ストの話ではなく。 昔、スズキの２スト使ってました。 同時に友達がマーキュリーの２スト使ってました。 ヤマハの友人もいました。 寒い朝のエンジンのかかり、 オフシーズンの長期保存後のエンジンのかかり 燃費にエンジン音。すべてにおいてスズキかヤマハが上でした。 パワーはマーキュリーが上でした 壊れたときの修理代金も圧倒的にマーキュリーが高い。 それ以来、マーキュリーは怖いです。 マーキュリー派の方、ゴメンナサイ。 ちなみに、今はトーハツの２ストと マーキュリーの２馬力２スト所有ですが マーキュリー２馬力２ストは実質トーハツ製です。 質問者様の悩んでいるマーキュリーの５Ｍって マジでマーキュリー製？？ それによっても代わってくると思いますよ。 今はどのメーカーが作ってるか解らない位ですよね。
質問者からのお礼
現状のマーキュリーは当然トーハツのOEMです 中古は選択肢にないのでそれ以外のメーカーは考えていないです。
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