スポーツカーに入れるフルバケ？

質問

インプレッサSTIやランサーエボリューション等にぴったりのフルバケットシートはどれくらいのものなのか気になります。
レカロだとどれがいいと思うのかできたら型や価格がわかるアドレスを貼りつけて示してみてください（レールも）。
あと冬ジャケットやジャンパーを着たままフルバケに座ることはできるのですか？
http://www.nakatashoten.com/spiewak/gf-15.html
他フルバケの詳しいことがわかるHPなどもあれば是非教えてください＾＾

回答No.11

uriboar

私は日常使用の車にフルバケット入れています。
これまでの回答の中にもチラホラ出ている通り、色々とデメリットはありますね。最もたるのは、ものすごく乗り降りしにくいことです。
私の場合、自分の車の純正シートがまったくホールドの無い形状なうえに、通勤路が峠道を含み流れがハイペースなので、デメリットよりメリットのほうが大きいと判断しました。

というわけで、公道で全くの無意味かというとそうでもないですが、ファッション感覚で付けると後悔する可能性は高いかも。

先に回答されている方の言う通り、実際に付けて乗ってみると良いと思います。何事も経験ですからね。
レカロのは高いので、駄目だったときに金銭的に被害がでかそうですが、それなりに需要のあるシートで美品なら、オークションにかければそこそこ値がつくので、ある程度は回収できるでしょう。
シートレールも同様に、質問者様が挙げているようなメジャーな車種用なら需要があるでしょう。

一言にフルバケといっても、これでもかというほど深い形状（競技専用品は凄いのあります）や、比較的浅めで控えめな形のものなど色々ありますので、あなたの用途に合わせて選んでください。

って、こうなると試座が必要という話に戻っちゃうわけですけど。

回答No.10

４ 1/2（@1143）

>>ずいぶん否定的ですが以前フルバケでも公道走るのにいいという質問もあったんですよ。

　それはあなたが無責任なネットの情報に踊らされているだけです。
　一度実際に、フルバケ付きの車に乗ってみれば、日常使う程度の車に装着すると、メリットとデメリットのどちらが大きいかすぐに解ります。

回答No.9

celica_202

ANo7です。
　質問者様がお礼に書き込んだのをみて補足回答です。

　>シートよりも4点以上のシートベルトを装着するのがまず先なのですか初耳です。
　すみません、少し誤解を招く回答でした。現在のシートに座ってシートベルト(純正のシートベルト)を締めて、ベルトを持って急に引っ張って見て下さい。すぐにロックされますが、ベルトは少し引き出された状態になっていると思います。体も前に出したりできると思います。
　そして、次にサーキットで走っているときを想像してもらいたいのですが、カーブ等で横Gでシートベルトにロックがかかった際も少し引き出された状態でロックがかかる→体とベルトに隙間が空くわけです。ストレート(直進)ならいいですが、カーブの時に隙間があいてロックしたら体が固定されず右や左にずれることになります。これでは良いタイムを出す事ができません。
　社外品の4点式シートベルトの場合、純正シートベルトのような自動的に戻る機能なんてなく、体をがっちり締め付けます。そうすることでカーブ等でも体がぶれずハンドル操作にだけ集中できると言うわけです。
　それを前回は単純にシートよりは4点式シートベルトの方がいいと書いたのですが、誤解を招いてしまい申し訳ありません。4点式シートベルトは公道走行時装着したら違反になりますし(なお、何故か4点式の上に純正を装着すればOKとの事…蛇足ですね)、公道を走る程度の速度ではまず必要にならないと思いますので、あくまでサーキットを走行するのにはシート交換や4点式シートベルトが効果をはっきすると考えて下さい。
　後、純正シートベルトはロックすると少したるみが出ると書きましたが、事故等で衝撃を感知した場合、プリテンショナーと言う機構によりシートベルトを強制的に巻き戻します。それにより体がシートに押し付けられる&エアバッグ等で体の損傷を防ぐ機構になってます。プリテンショナーがかかった状態=4点式シートベルトを締めている状態といえます。ただ、プリテンショナーは火薬等を使用して1度限りしか使えない&サーキットで走る前に事故を起こして作動させるなんてありえないので、4点式が登場したわけです。

　>ちょっと薄い上着なら大丈夫なんですね。
　>冬でも汗ばむのですかそれは夏大変なことになりそうで嫌ですね。
　今の時期でも朝一乗り込んだ直後は寒いですが、暖房かけるとコート脱いでも大丈夫ではないですか？仮に寒くても暖かくなってきたらコート脱げばいいのでそう大層にかまえることはないかと思います。

　>セミバケは座った方がいいくらいでしょうがフルバケは絶対座らないとダメくらいですか。
　>想像していたよりめんどくさいものなんですね。
　絶対座れとまでは言いませんが、これは質問者様がどこまで求めるかですね。サーキットを攻めるのでなく、運転時に疲れが出にくい目的ならそこまで神経質にならなくてもいいでしょうが、純正以上のホールド性を求めてリクライニング機構のないフルバケをあえて装着しようと言う方は納得するシートを試すと言うことだと思います。
　それをめんどくさいととるか、真剣に選ぶととるかは人それぞれの求めているものの違いと思って納得して下さいとしかいえないですね(-.-)

参考URL：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%8A%E3%83%BC

回答No.8

４ 1/2（@1143）

セミバケよりフルバケの方が優れているんだ、なんて程度の考えでフルバケを入れても後悔するだけです。
使い方にそぐわないシートを付けても運転するのが苦痛になるだけです。
あなたの質問のスキルから想像すると、フルバケを必要とする車の使い方をしているとは思えません。
フルバケを必要とする人間は、今のシートのここが不満なので、こんなシートに付け替えたいと言う結果として、フルバケに辿り付くものです。

お礼

ずいぶん否定的ですが以前フルバケでも公道走るのにいいという質問もあったんですよ。
公道だけで乗るのにもいいようなのでどんなものか気になったんです。
今すぐ交換したいわけではありません。

回答No.7

celica_202

回答者様と質問者様の意識に少しずれがあるように感じます。

　フルバケをファッションでつけてみたいと言うのでしたら試乗せずに購入してもいいと思います。
　サーキットで走っていて、純正シートではホールド性能が足りない等不満が出てきた時に装着する場合は自分にぴったりフィットするのを選びます。まぁ、私の意見としては4点以上のシートベルトが先だと思いますが…
　本気で走るために取り付けるので、ジャンパー等動きを阻害するものの装着をしないとか寒いと言うのは最初から覚悟の上で購入されていると思います。

　とはいっても、冬ジャケットやジャンパーを着たままフルバケに座れないと言うことはないと思います。冬山向けのごっついのならともかく数mm～1cm程度の厚みならスポンジで吸収してくれると思います。
　ただ、ANo4様が書かれている様に密着性がいいので、運転開始はよくてもすぐにシートと接触している所が汗ばんでくる恐れはありますね。(冬でも…)

　私は以前セミバケでしたが、春先や秋頃でも長時間運転すると背中に汗をけっこうかいていたので夏以外にも結構きついです…冬は快適とまではいいませんが背中だけは暖かかったです。

　後、ANo3様へのお礼にありますが、セミバケでも試乗した方がいいです。座ってみて違和感がないものを選んだ方が長期間つきあうものですので後悔しなくてすむと思います。
　質問者様がどちらにお住まいかはわかりませんが、レカロショップ(スーパーオートバックスとかに入ってたりします)で実際に試乗できますので事前に確認してみることをお勧めします。注意点として、レカロショップには廃盤になった古いセミバケはないので、中古を狙っている場合は、(SP-××　Pro…名前は適当です)の××違いなら大体傾向は似てきますので参考にすると良いと思います。

　他のシートメーカーですと試乗しずらいのでカー量販店に行ってあることを願うか、ネットでの評判を見る程度でしょうね…

　カー量販店にはレカロのカタログがあったりしますので、それを見れば狙っている所(ホールド性の強弱やらなんやら)や価格(新品定価ですが…)を示してますので参考になると思います。(もちろん、レカロ製品のみです)

お礼

シートは重要なので機能1番ですがかっこいいので見た目2番くらいですね。
機能美というのでしょうか機能を追求した結果のかっこよさがいいと思います！
シートよりも4点以上のシートベルトを装着するのがまず先なのですか初耳です。
ちょっと薄い上着なら大丈夫なんですね。
冬でも汗ばむのですかそれは夏大変なことになりそうで嫌ですね。
セミバケは座った方がいいくらいでしょうがフルバケは絶対座らないとダメくらいですか。
想像していたよりめんどくさいものなんですね。

回答No.6

４ 1/2（@1143）

>>冬ジャケットやジャンパーを着たままフルバケに座ることはできるのですか？

そんなフルバケなら、付ける価値が有りません。

お礼

価値が無いそこまで言うんですね。
ペラペラのジャンパーくらいが限界でしょうか＾＾；

回答No.5

noname#214454

老婆心ながら。。。競技車両への取り付けをお考えでしょうか？

普段乗る車でフルバケットはお勧めしません。
著距離運転で疲れた時に、シートは倒れませんから、座ったままの仮眠。＜結構つらい
それと、バケットの右腿の横あたりが擦れて破れやすいです。

私はブリッドのブリックスを使用していますが、フルバケ並のホールド感があります。
腰横のダイヤルを回せばリクライニングも可能。

防寒着を着たままでも背もたれを調整できますから、いくらでも対応可能です。

お礼

いえいえただ興味を持ったので知りたくなったんです。
他の質問でフルバケで日常走行も問題ないというご回答が多かったこともあるのですが。
公道ではバケットタイプが丁度よさそうだろうとは思います＾＾

回答No.4

noname#102939

No.1です。
SP-Gはあくまで例として挙げただけなので、他の方も回答されている通り、まずは試座ありきで選ばれてください。ブリッドなどレカロ以外も試座可能なら色々してみると良いと思いますよ。
私は、最初オークションで適当なシートを落札して痛い目に遭っています。（またオークションで売ったので、金銭的にはトントンですが、手間という意味で）

寒くないかどうかという点ですが、発熱するタイプのインナー等を着込めば、特に問題ないですよ。我慢するのも車が温まるまでのことです。エアコンがついてなくても、ヒーターまで無い車はそうは無いと思います。
むしろ体が密着する面積が多い分、夏場のほうが心配です。

お礼

やはり試座して購入するのが基本なものなのですね。
寒冷地ではちょっと辛い場合もありそうかなと思いましたが、
それよりも夏場お尻などが蒸れ蒸れになってしまうのでしょうか。

回答No.3

husigi

実用で言うなら、値段ではなく、自分に合うかどうかで決めます。
見た目だけのハッタリ仕様なら安～い奴を付けます。

バケットは車に合わせるのではなく、ドライバーに合わせて買うものなので、これが合うとかいうことは無いです。
極端な話ですが、3万円のバケットと10万円のバケットで、3万円のほうがフィットするなら、3万円のを買ったほうがいいです。
バケットばドライバーのホールドが目的なので、見た目とか値段で決めるのは実用上無意味です。

車検と押すなら背中部分に布？が必用です。
カーボンなどがむき出しのものは通らなかったと思います。
ただ、S203だったかはむきだしだったような…？

お礼

値段よりも合うかどうかですか。
素人目には皆同じように見えるのですがそんなに違うものなのですか。
見た目でも価格でもなくフィットするかどうかとは選択も難しそうですね。
セミバケならそんなこと悩まないですよね＾＾；

回答No.2

noname#178527

そんなに詳しくはないですが…車種、使用目的（競技か見た目か）、あたなの体格によっても違います。
お店や友人のシートに実際座ってみて体に合うものを、あなたの車に取り付けできるか（幅・操作の邪魔にならないか等）、新品中古で値段はどうかなどチェックしたほうがいいと思います。
あまり厚着で座ると実際走る時は幅が余ってシートの意味がなくなるので、試しに座ってみる時は脱いだほうがいいです。

お礼

一般的なお話で結構ですよ。
実際に座ってから購入するものなのですか知りませんでした。
やはりアウターを着て座るようなものでは無いのですね皆さん寒くないですか＾＾；