RX-8って良いですか？

質問

昨日、RX-8を見かけて、「お！意外とかっこえー」と持ったんですが、RX-8の広さ（居住性）って80スープラと比べてどうなんでしょう？
→スープラは一応４人乗りなんですが、後ろは足の置き場所がほとんどありません。（つまり靴を脱いで体育座りするしかない。）

また、昨日見たRX-8にはリアウイングは付いていませんでしたが、オプションではあるのでしょうか？

それと聞くところによるとエンジンは「NAロータリー」ということですが、これって燃費、馬力、トルクの方はどうなんでしょう？

回答No.5

atsushi_k · ベストアンサー

追加報告です。
まづ燃費。初めてマンタン後の給油を行いました。主に街乗りだったのですが8.92km/Lでした。優秀ですネ～。遠乗り時は間違えなく10km/Lは超えるでしょうネ。
トランクですが私はタルガトップ（エアロトップっていうのかな？）に乗っていたのですが、容量的にはセダンに比べると少ないと思いますがスープラに比べたら格段に物は積めますヨ。スープラも後方視界を気にしないでリアシートも犠牲にすれば大容量ですが現実的では無いですよネ。
私個人は以前乗っていたRX-7(FD)と比べてもスープラと比べてもその点は満足です（コスモは別格にトランクが大きかったので今回の比較対照外です）。

お礼

おー！
９キロですか。予想以上ですね。
トランクも問題なさそうで。

今日「新車情報」という番組でRX-8のことをやるので、それも参考にします。
情報ありがとうございました。

やばいな～。本当に欲しくなってきた・・・

回答No.4

dd44

マツダスピードのエアロはこんな感じです。
http://www.mazda.co.jp/autosalon/details/c_02.html

またマツスピとは別に純正のエアロも出ています。
http://www.rx-8.mazda.co.jp/estimateold/?TargetID=soption_t&ActionCode=sopinfo&fcd=J2A2C0&cdc=%20&pcd=RSPA01&db_syamei_roman=rx-8

ＲＸ－８に興味があるだけでまだ乗ってはいないのですが、ＮＡロータリーはスープラターボに比べるとトルクはだいぶ細いでしょうね。それよりもたくさん回して馬力を稼ぐタイプのエンジンです（9000回転！・・はtypeSですね。。ＡＴはのレッドゾーンは7000くらいでした。）

燃費はいままで読んだところによると、高速10ｋ、町乗り７ｋ～くらいと考えてよさそうです。参考リンクもご覧ください。

もしＡＴをお考えなら、もうしばらく待って５速ＡＴが搭載されるのを待つというのも手だと思います。まぁ、そのためには１年くらい待たなくてはならないかもしれないですが…

参考URL：

http://www.okweb.ne.jp/kotaeru.php3?q=542795

お礼

ありがとうございます。

昨日、家でチャンネル変えていたら、新車情報の番組でRX-8の特集をやっていたんですよね。

でも、もう締めの言葉に入っていてみれたのは2,3分だけ。がっくし。

５速ＡＴでますかね？
今すぐ買うって訳ではないので、アルテッツァの出方もふまえて検討したいと思います。

とりあえず、「RX-8のすべて」の本を買いに行きます。

回答No.3

atsushi_k

金曜日に納車されたオーナーです。元々RX-7やユーノスコスモとロータリー車ばかり乗りつづけていましたが最近はNAのプレリュードやスープラにものっていました。
さてご質問の件ですが、後部座席ははっきり言って広いです。スープラは弟にあげたのですが、185cmの弟が後ろに乗っても膝が前席の背中にあたるなんてことはありません。大げさに言うとフロントの広さがそのまま後ろの席にあるような感じです。充分に後ろの席は使えますヨ。エマージェンシー用ではありません。２ドアスポーツのような４シートセダンといった感じです。
NAロータリーの感触はRX-7やユーノスコスモに代表するターボ車特有のドッカーンパワーは無くレシプロと同じように踏めば踏むほどパワーが出るといった感じです。トルクも意外に太かったので使い勝手は良いと思います。
NAレシプロと最大の違いは音と振動です。NAレシプロは踏んだ時の振動と音で加速しているとう緊張感が味わえるのですがNAロータリーは振動が少ない。音はマフラーで何とか緊張感が味わえるのですが、振動だけはどうにもならないというか振動が少ないのがロータリーの特色なので。
燃費は未だ正確なことは判りませんがRX-7やコスモ、スープラよりははるかに良いです。その表れがタンク容量。61リッターしか入らない（コスモは100リッターでした）のです。レビン並ですネ。
最後にエアロパーツ系は少し待ちましょう。マツダスポーツは高額なので社外品の方が良い場合が殆どです。

お礼

ありがとうございます。

スープラも乗っていた方の意見は、とても参考になります。

ということはマイナスポイントはほとんどないって感じですかね？（少なくともスープラよりは）

もうしばらく質問を閉じずにいるので、燃費について分かったら教えて下さい。

あとは、トランクの広さかな。

回答No.2

onekojiru

昨日ＧＴ選手権を見に行ったら
雨宮のブースにＲＸ８もおいてありまして
後部座席をのぞいてみたら後部窓の相当後ろまで
後部座席でした、かなり広いなと感じました
余裕で１８０よりは広いです

お礼

ありがとうございます。

居住性はまずまずと言えそうですね。
あとは、トランクの広さが気になるところです。
→私は、ゴルフを本格的（一般のアマチュアとして）にやっていので、それに対応できないとだめなんで・・・（でもRV、ワゴン車は絶対いや！）
スープラ買うときもバッグが入るか確認してから決めたぐらい。

回答No.1

sinnkyuusi

エンジンは２タイプあります。
・250PS/rpm、22.0kg-m/rpm　
　燃費は6MT～9.4km/l
・210PS/rpm、22.6kg-m/rpm　
　燃費は5MT～10.0km/l、4EC-AT～9.0km/l

リアウイングはマツダHPにこうありました。
『リアウィング（マツダスピード） \118,500
上段はＧＴタイプの角度調整機構付、下段はトランクリッド上で整流効果を発揮する２段ウィングを採用。気流をダウンフォースに転換します。※全ボディ色を設定します。※２００３年６月発売。』

後席の居住性ですが、普通のセダンには劣るものの、かなり「使える」後席だと思いますよ。

お礼

ありがとうございます。

結構、良さそうですね。
今乗っているTRD仕様スープラはかなり気に入っているので、本当は乗り換えはしたくないんですが、燃費が悪く（5キロ）維持費はかかるし（なんだかんだで年１００万ぐらいか？）、荷物も載らないし、人は乗れないしとあまり良いことがないので、もう少し普通のやつにしようかなと思っているのです。
でも、FRか4WDのスポーツ系（でもAT車）がいいので、ホンダ車はNG。マツダのアテンザもNG。

なので、個人的にはアルテッツァがフルモデルチェンジするのを待っているんですけど全然出てくる気配がないので、他に良いの無いかな～って感じなんです。
ランエボも良いんだけど、フル装備しすぎてオリジナリティーがないし、最新のやつはATがないし、高すぎるし・・・

マツダのマークはいまいち好きではないんですが、検討してみようかな・・・