シマノ200GS、300LXが変速できなくなりました。

質問

シマノ200GS、300LXが変速できなくなりました。

古いMTBなのですが納屋に保管してあり錆などはない状態のものです。
時々引っ張り出しては乗っていたのですが、このたびフロント（300LX)、リヤ（200GS)共に変速できなくなってしまいました。
自分の見立てではハンドル部の変速レバーのラチェットが効かなくなってしまっているのだと思います。
給油はしてみたのですが直りません、分解も出来ないような感じです。

もうこのような古いものは直せないのでしょうか？
もしくは部品交換は出来ますか？よろしくお願いします。

回答No.3

BERSERGA · ベストアンサー

トリガーシフトタイプで、リアならシフトダウン側（ワイヤー巻き上げ側）のレバーを押し込んでも、ラチェットが作動せずに巻き上げたワイヤーを保持できずに、また戻ってしまう、という感じですね。
となると、ほぼシフトレバー確定でしょうか。
トリガーシフトだと、分解は不可能ではないと思いますが、ちゃんと元に戻せるかが勝負ですね。（笑）
古いMTBということで、200GSや300LXが今のどのへんのグレードで、何段変速なのかよくわかりませんが、フロントトリプル、リア6～8段くらいでしょうか。
リア6段と7段のトリガーシフトは、ブレーキレバー一体型のみかろうじて残っています。
リア6段はST-EF40のみです。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti/mtb/tourney/st_ef40_page.htm
リア7段は、EF40に加えてEF50、EF60もあります。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti/mtb/6st_ef50_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti/mtb/acera/st_ef60_7_page.htm
リア8段はまだまだ現役で、ブレーキレバー一体型と別体型、どちらもあります。
一体型はST-EF50とEF60、M405、M410があります。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti/mtb/acera/st_ef60_8_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti/mtb/st_m405_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti/mtb/6st_m410_page.htm
別体型はSL-M360、M410があります。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/mtb/acera/sl_m360_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/mtb/6sl_m410_page.htm
いずれの段数の場合も、安いやつなら3000円も出せば買えるので、新品に交換してしまってもいいかもしれませんね。

お礼

ズバリの回答ありがとうございました。
早速フロント3段、リヤ7段タイプを発注しました。
むか～～～しは互換が簡単だったと思う（高校生のときは自転車青年だった）のですが
最近のは難しいですね。
リンクで教えてもらわなかったらまったくわかりませんでした。

回答No.2

mahaze

シフトレバーは長いこと使わないで放置すると、ラチェットが固着してしまって動作しなくなることがあります。
この場合はたぶんシフトレバーを交換するしかないと思います。
一度自転車屋さんに見てもらってはいかがでしょうか？
もしかしたらシマノに送付すれば修理可能かもしれませんので。

お礼

回答ありがとうございます。
やはりそのようなことがあるんですね。
休み明けにでも店舗を構えたお店に見てもらいます。

回答No.1

BERSERGA

まずは、「本当にシフトレバーが悪いのかどうか」を確認するべきでしょう。
どういうタイプのシフトレバーで、シフトレバーが動かないのか、動くけれど変速しないのか、そのへんにもよりますが、大きく分けて考えられる原因は3ヶ所です。
まずシフトレバーの不良、次にワイヤーの不良、最後にディレーラーの不良です。
まずリアディレーラーの、ワイヤーを止めているボルトを緩めて、ワイヤーをディレーラーから外してみます。
するとワイヤーが遊ぶようになるので、インナーワイヤー（中の金属線）と、アウターワイヤー（外側のビニールかぶったカバー）がスムースに動くか確認しましょう。
張り付いて動かないとか、動きが渋いようならワイヤー交換です。
もともとワイヤーはできれば2～3年ごとに交換した方が望ましいので、できればこの機会にブレーキワイヤーも含めて全交換をおすすめします。
次に、ディレーラーを外した状態で、シフトレバー単体でローギアからトップギアまで作動するか確認します。
ここで動きがおかしいようなら、シフトレバーの分解整備、もしくは交換になります。
最後にリアディレーラーの作動確認です。
本当はチェーンも外してディレーラー単体で動きを見るべきなんですが、とりあえずワイヤーつながってない状態で、後輪浮かせてペダルを回して、手でディレーラーを動かしてローからトップまで変速するか確認してみて下さい。
動きが硬かったり、やけに引っかかる感じがするなら、ディレーラーの清掃給油もしくは交換ですね。
ワイヤーに関しては、今も昔も特に変わってないと思うので、普通に交換可能かと思います。
シフトレバーやディレ－ラーの交換が必要な場合でも、同じシマノで同じ変速段数のパーツであれば、現行の物が流用可能かと思います。
（全く同じタイプはもうないと思いますが）
どのパーツが使えるのかは、実際についているパーツを見ないとわからないので、自転車屋に相談した方が早いと思います。

お礼

ありがとうございます。
変速はフロントリヤとも動いては居ます。
フロントは一番小さなギアに強制的に落ちてきます。
リアも一番小さなギアに落ちてきます、シフトレバーが「カチカチカチ」とならないのでレバーから指を離すとそれぞれ小さなギアに戻ってしまう状態です。
ディレーラー単体やワイヤーには問題は無いです。（無いと思います、手では動かせるので）