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R34 GT-R の維持費

GT-Rは維持費が凄いと聞きますがそんなに凄いんですか? ◎乗り方 街乗り~年に数回遠出の安全運転 ◎土日だけのサンデードライバー こんな乗り方でも維持費が凄いんですか?? 特にインプレッサSTIやランエボと比べても凄いんですか?? ぶっちゃけ排気量税がちょっと高いぐらいしか差がわらかんのですが・・・(保険、燃費は同じぐらいだし) 特にチューンもしないで乗ってた場合です 具体的な数字や消費コストを教えてもらえると嬉しいです

noname#101678
noname#101678

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  • 国産車
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  • 回答No.4
noname#161268
noname#161268

GT-Rは、当時としては先進的な装備がてんこ盛りなので、壊れる(可能性が高い)ところが多いですね。あと古くなってきてその辺のシール類の劣化でオイルが漏れたりするところが多くなってきてるので、ちょこちょこ修理代はかかります。まあ古い車はみんなそんなモンではないでしょうか。でもそんなにバカ高くはないですよ。新し目の34ならまだマシな方でしょう。 GT-Rはなぜかなんとなく大事にしたくなるんです。オイルもちょっといいのを使いたくなるし、きちんと交換サイクルを守るし。だからちょっとした不具合でもさっさとなんとかしないとと思います。普通の車なら放置されてしまうような不具合を金かけて修理するので維持費がかかると言われてるのではないでしょうか。だから現存率が高いのだと思います。

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  • 回答No.3
  • nik670
  • ベストアンサー率20% (1484/7147)

俺は3リッター15年落ちのスポーツカー 乗っていますが、スポーツカーってタイヤが太 いしバッテリーも容量大きいの積んでいるし、 維持費が高いと言うよりも消耗品が高いんです。 でもなにも新品買うことはありません。 バッテリーなら解体屋で千円で売っているし、 タイヤだって中古タイヤで十分です。 ですのでGT-Rだから維持費が高いと言う ことは絶対にありません。 あとは車特有の故障する箇所ってあるんです。 GT-RにはそういうGT-R特有の故障箇 所が多いのではないでしょうか。

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  • 回答No.2
  • Turbo415
  • ベストアンサー率26% (2631/9774)

GT-Rに乗っていたわけではないですが、スカイラインのGTSに乗っていました。 確かにインプレッサとかランエボと比べれば大きな差はないかも知れません。しかし、普通のスカイラインと比べたら結構掛かると思いますよ。 まずタイヤですが、扁平率40です。そして、スポーツタイプ。スポーツタイプだとコンパウンドが柔らかめでしょうから、減りは早いです。おそらく1万キロちょっとでかなり減っているでしょう。そうなると、交換する費用が一本5万ぐらいは覚悟が入ります。安いのを探そうにもその扁平率だとちょっと安くても4万円台でしょう。 また、オイルもターボなので交換頻度も高くなります。最低年2回か3回でしょう。 ブレーキも単価が高いですし。 まあ、乗り方だけ考えたら普通のスカイラインの方が良いと思いますし、スカイラインじゃくても良いような気がしますけど。

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  • 回答No.1
  • kaZho_em
  • ベストアンサー率50% (2950/5879)

単なる参考程度ですが以下など参照下さい。 http://support-carlife.com/nissan-gtr.html ただし、保険料に関しては年齢が若い場合は当然もっと高くなります。 さらに、記載例には車両保険が含まれない事にも注意が必要です。 20代で現在の等級が低くて車両保険にも加入するといった場合、20万~30万の 保険料というのも珍しい話ではありません。 また、R34の場合は今から新車を手に入れる事はできないので、必然的に 中古になるのですが、全オーナーの乗り方やメンテ状況によって、年間修繕費が 記載例の数倍掛かる可能性も大いにあります。 まあ、サンデードライバーなら、ガソリン代は記載例以下になるでしょうけど。 まあ、あくまでも参考です。

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