211系はいずこへ・・・？

質問

211系の房総色は他に転用されるとの事ですが、なぜ1年ばかりこちらで走ったのですか？
（帯のテープ張り替えの手間とか、高崎からわざわざ運んで来たのでしょうに、何か無駄の様な気がしたもので、、、）

それと、211系今度はどこへ行くのですか？

よろしくお願い致します。

回答No.1

EF8195 · ベストアンサー

一言で言えば、「高崎で余剰になったから」です。正確には、幕張車両センターへ転属して「１年ばかり」ではなく、３年になりますが。

「湘南新宿ライン」の本格運用開始（2004年10月）に合わせて、小山電車区（当時）の115系は上野発着の運用も含め、2000年から４年かけてE231系に置き換えました。これを機に、当時グリーン車非連結だった高崎車両センター（旧・新前橋電車区）配置の211系は「湘南新宿ライン」からは撤退しますが、引き続き上野発着の運用に使用するため2006年春～夏にグリーン車を２両連結し、E231系に合わせる事となりました。

さて、東海道本線から転入するグリーン車（113系に組み込まれていた２階建て車両、およびそれを田町車両センターの211系と差し替えて玉突き転属したもの）は34両、15両編成１本につき２両連結するので17本分です。上野口では、もともとMc-M'-T-T-Tc'という５両編成×３本で15両編成に組成していたので、単純に言えば必要なのは17×３＝51本となります（グリーン車の代わりに余剰となったサハ211は廃車）。

しかし、高崎車両センター（旧・新前橋電車区）配置の211系は、1000番台が11本、3000番台が62本の計73本（全て５両編成）でした。グリーン車の無い高崎支社内（両毛線等）の運用を入れても余剰になるので、211系より経年の古い房総各線の113系を先に置き換えるべく、3000番台14本が幕張車両センターへ転属しました。

今後ですが、209系への置き換えが進めば、Mc-M'-Tc'の３両編成にして（サハ211はおそらく廃車）豊田車両センターへ玉突き転属し、スカ色115系を置き換えるものと思われます。車両数としては丁度一致するようですが。当然ながら、（断面の小さいトンネルに対応する）パンタグラフ交換や寒冷地対応の改造はするでしょう。但し、まだ正式発表は無いようですし、113系の廃車を優先するのかどうか不透明で、いつ転属になるかは今のところ分かりません。

お礼

早速の御回答ありがとうございます！
3年でした。よく確認せず書いてしまい反省しております、、、
とても深く詳しく教えて下さりありがとうございます。
私には高度すぎてわからない所もあったのですが、今度は甲府や松本の方に転属になるのですね・・？
もっとたくさん来たと思っていたのですが、14本だったのですね。

（玉突き転属の意味がわかりませんでして・・・）
せっかく詳しく教えて下さったのに、理解する能力不足で申し訳ございません・・
でも知りたい事納得致しました。
どうもありがとうございました！！

回答No.2

noname#147390

「玉突き転属」の意味ですが、例えば「Ａ電車区」に新車を投入して「電車Ａ」を捻出して、それを「Ｂ電車区」の「電車Ｂ」の置き換え用に転属させる、といったような事です。
ちなみに、旧国鉄時代からよく行われている行為であり、その頃は現在以上に全国規模で行われていました。また、これを2段、3段と続けて行う事も有りました。

お礼

御回答ありがとうございます！
何かモヤモヤしていた”玉突き転属”今日中に解決して下さり感謝です！
すっきり致しました。（ぐっすり眠れそうです・・！）
教えて下さりありがとうございました！！