• 締切済み

JRのフランチャイズ受託～国鉄時代は不可能だった？

JR北海道が某有名インターネットカフェをフランチャイズで運営しているようです。JR北海道はいまだに特殊会社です。特殊会社とは法律に根拠を持つ特殊法人です。私鉄や本州のJR各社のように完全な民間会社ではありません。それにも関わらず、普通の民間会社と同様に、本来の鉄道業務以外の娯楽施設等について、このようなフランチャイズの受託を行えることは知りませんでした。 JR各社の前身である旧日本国有鉄道は公社でしたが、公社の時代はこのようなフランチャイズの受託は不可能だったのでしょうか？このようなネットカフェの経営は民営化して民間の会社組織になったからこそ出来るようになったのでしょうか？

みんなの回答

  • 02jp
  • ベストアンサー率19% (76/397)
回答No.1

外部委託は昔からあります。

wwssgg
質問者

お礼

ありがとうございました。

  1. カテゴリ
  2. 社会
  3. 法律
  4. その他（法律）

関連するQ&A

  • JRを『私鉄』と呼ぶことに対し、違和感を感じますか？

    国鉄分割民営化から２０年以上が過ぎました。 ＪＲ東日本、ＪＲ東海、ＪＲ西日本の３社は、 ここ何年かの間に次の条件を満たすことにより、 既に『完全民営化』を果たしております。 Ａ，非特殊会社化により商法上の会社となっている。 Ｂ，株が全て民間に売却されている。 ※なお、ＪＲ北海道、ＪＲ四国、ＪＲ九州と、 　ＪＲ貨物は、依然として特殊会社のままです。 よって、上記のＪＲ本州旅客３社は、 法的には他の民営鉄道と何ら変わりがありません。 しかし、ＪＲは現在でも他の民営鉄道と区別され、 地図上で違った記号で表記されております。 実情として、ＪＲは世間一般において全く、 私鉄としては認識されていないと思われます。 さて、その是非はさておいて、 本州のＪＲ各社を『私鉄』と呼ぶ人がいたとすれば、 皆さんは違和感を感じると思いますか？ 具体的にどのような違和感を感じますか？ 詳しい理由とともに説明をお願いします。

  • 東京23区のJR駅～国鉄時代より明るくなった？！

    私が５歳の時に国鉄が分割民営化されました。 一度も乗客として旧日本国有鉄道に乗らないまま、 JR各社へと姿を変えてしまいました。 山手線をはじめとする東京23区のJR駅は、 国鉄時代より明るい雰囲気になりましたか？ どう変わりましたか？！

  • 旧国鉄時代は公営地下鉄を私鉄に含めていましたか？

    旧国鉄時代は公営地下鉄を私鉄に含めていましたか？ 東京メトロや第三セクター（埼玉高速鉄道ほか）を除き、 日本の地下鉄は地方公営企業によって運営されています。 あなたは1987年の国鉄分割民営化前まで、 都営地下鉄などの公営鉄道を私鉄として認識していましたか？ 現在、日本国内の鉄道は便宜上、 （１）JR、（２）私鉄、（３）地下鉄 の三種類に分類されます。 JRは完全民営化した本州旅客３社を含め、 私鉄とは呼ばないのが慣習です。 しかし、国鉄分割民営化前は、 日本国有鉄道法と地方鉄道法という法律が存在し、 （１）国鉄、（２）それ以外の鉄道 という分類が存在しました。 地方鉄道法による鉄道を私鉄と呼んだ場合、 公営地下鉄も私鉄に含まれることになります。 国鉄分割民営化によって、 公営鉄道の慣習的位置付けは変わったと あなたは思いますか？

  • 旧国鉄を利用したことのある方へ：国鉄時代の思い出を教えて！

    私は１９８０年代の初頭に生まれながら、 たったの一度も旧国鉄を利用することのないまま、 １９８７年４月の国鉄分割民営化を迎えてしまいました。 元は「日本国有鉄道」という一つの巨大企業だったものの、 分割民営化した現在では、同じＪＲでも各地域会社ごとに、 ホーム等の雰囲気や風景に差が出てきています。 例えば、駅名表示板に使われている色も各社で異なるし、 旅客６社のうちでＪＲ東日本の駅ホーム売店だけ、 「キヨスク」を「キオスク」に名称変更しています。 そして、戦後の旧国鉄は公社（公共企業体）であり、 国の官庁組織を離れた法人組織であったにも関わらず、 司法警察権を持つ職員がいました。 （駅長、助役、専務車掌、鉄道公安職員など。） 民間会社となった現在では、自社独自の警察機能はなくなり、 私鉄の場合と同様に各都道府県警が警察活動をしています。 このように、旧国鉄は現在のＪＲと異なる点がありました。 不本意ながら実際には旧国鉄を利用したことのない私のために、 現在のＪＲでは見られない風景について色々と教えてください。 よろしくお願いいたします。

  • JR東日本・JR東海・JR西日本を「私鉄」だと考えますか？

    JR北海道・JR四国・JR九州・JR貨物は今でも、 ①法律に根拠を持つ特殊会社であり、 ②旧国鉄の権利義務を承継する独立行政法人が、 このJR四社の株を１００％保有しています。 対して、JR東日本・JR東海・JR西日本の三社は現在では、 ①特殊会社ではなくなり、②株も完全に民間に売却され、 法的・経営的に「私鉄」と変わらない完全民間会社となりました。 しかし、民営鉄道だという認識はされているものの、 世間一般では完全民営化したこれらのJR各社について、 「私鉄」だとはほとんど認識されていないようです。 当のJR自身にも自らが「私鉄」であるという認識はないようです。 完全民営化したJR東日本・JR東海・JR西日本の三社を、 皆さんは「私鉄」であると考えますか？ それとも考えませんか？ 理由とともに教えてください。

  • 「JR○○駅」…国鉄時代は単なる「○○駅」だった？

    当方は1980年代初頭に生まれながら、 たったの一度も旧日本国有鉄道を利用することなく、 1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてしまいました。 現在、JRグループ各社の駅は、 とりわけ私鉄や公営鉄道に同一の駅名がある場合、 「JR○○駅」などと、鉄道会社名を前置きした上で、 案内板やニュースで呼称されることが多いようです。 では、国鉄時代はどうだったのでしょうか？ 同じく「国鉄○○駅」と呼ばれていたのでしょうか？ それとも、国鉄と地方鉄道の間には、 主副のような関係が慣習的に存在し、 国鉄駅の場合には何もつけずに、 単に「○○駅」と呼ばれる場合が多かったのでしょうか？ 逆の視点から質問します。 国鉄時代は、何も断りなく単に「渋谷駅」と言えば、 京王や東急の渋谷駅ではなく、 「国鉄渋谷駅」を指すことが、 日常的に暗黙の了解だったのでしょうか？

  • ＪＲ東日本は世界最大規模の鉄道会社って本当？！

    題名どおりですが、何度かＪＲ東日本は世界最大規模の鉄道会社である という話を聞いていますが本当でしょうか？ 「最大規模の鉄道会社」というのは、あくまで民間会社という事で 国営鉄道・国有鉄道のように会社ではない鉄道事業者は含まれない という事でしょうか？ 万一、他国の国営（国有）鉄道を含めても、 ＪＲ東日本は世界最大規模の鉄道事業者ならば、 分割民営化前の旧日本国有鉄道（ＪＲグループの前身）は、 トンでもない巨大なマンモス鉄道事業者だったことになりますね。 詳しい方、教えてください。

  • JR東日本，JR東海，JR西日本は「私鉄」だと思いますか？

    JR東日本，JR東海，JR西日本は「私鉄」だと思いますか？ JRグループのうち完全民営化を達成した本州旅客三社を、 あなたは「私鉄」だと考えていますか？ JR東日本，JR東海，JR西日本の本州旅客三社は、 平成13年にJR会社法の適用対象から外され、 もはや特殊会社ではなくなりました。 その後にこの三社は、株も全て民間に売却されました。

  • JRを私鉄と呼ばない理由

    この質問は鉄道そのものの質問では なく「私鉄と呼ばない理由」を聞く質問ですので 鉄道＆模型カテゴリではなくここで質問いたします。 JRはあまり私鉄とは呼ばれませんよね。 これはなぜでしょうか？ 私鉄とは「民間会社の経営する鉄道」という意味ですので 民間企業であるJRは私鉄と呼ぶべきです。 私鉄ではない鉄道は地方公共団体が運営している 地下鉄などです。なぜJRは私鉄と 呼ばれないのでしょうか。 私はこう思うなどといった憶測・推測でもかまいません。

  • 「国鉄→ＪＲ」で職員は現行犯確保に神経質となった？

    「国鉄→ＪＲ」で職員は現行犯確保に神経質となった？ 国鉄分割民営化によって駅長や車掌の身分が 公共企業体職員（公務員にほぼ準じる）から民間人となり、 それに伴いこれらの職員は司法警察権を失いました。 これにより民営化後のJRグループ各社は、 逮捕監禁事件に発展するリスクを避けるため、 現行犯人の取り扱いについて 国鉄（公社）時代よりも過敏なったのでしょうか？ 関係者の方がいらっしゃいましたら、ご教示願います。

注目のQ&A

カテゴリ

専門家に質問してみよう

職業から探して質問する

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVEセレクト

質問する