• 締切済み

エンジンがかからず困っています

平成13年式の三菱タウンボックス660（RX）に乗っています。エンジン始動時、セルは快調に回りますが、アクセルを少し踏まないとかかりません。その後、アクセルを戻すとすぐにエンジンが止まってしまいます。しばらく（２～３分程）アクセルを踏んでいれば、アクセルを離してもエンジンはかかったままでアイドリングも安定しています。その後エンジンを止め、かけ直しを何度も繰り返してもすぐにかかります。しかもアクセルを一切踏まなくてもです。ただし、エンジンを止めてしばらく経つ（エンジンが冷える）とまた、もとの状態に戻ってしまいます。この状態はどこが悪いのでしょうか。考えられる原因、点検方法等詳しく教えていただきく宜しくお願いいたします。※バッテリーは取り替えて1ヶ月です。

みんなの回答

  • kan3
  • ベストアンサー率13% (480/3514)
回答No.9

ここで聞くレベルのスキルなら無理でしょう。 ディラーでどうぞ。

回答No.8

この症状は、バッテリー交換してからでしょうか？ 交換してからと言う仮定で推測すると、バッテリーを外したことにより ＥＣＵがリセットされたのが原因だと思います。 修理方法は、まずスロットルボディーをキャブクリーナー等で清掃 これで直ればＯＫです。直らなければ、スロットルボディーについているスローエアスクリューを左に回してアイドル回転を上げるエンストすれば、半回転位回してエンジンを掛けてを繰り返す。多分これで直ると思います。 本来は、専用テスターを接続して調整するのですが実用上は、これで十分でしょう。

  • rgm79quel
  • ベストアンサー率17% (1578/9190)
回答No.7

水温センサーです。

  • SANSUI77
  • ベストアンサー率42% (99/234)
回答No.6

捕捉要求です。 取り替えたバッテリは再生ではないですよね。でしたは最近のは保証がついてるものが多いですから、確認してみて下さい。 そこでオートバックスなどで電圧を計ってもらったらどうでしょう。少なくともバッテリに問題があるかどうか分かります。 次に怪しいのがダイナモやそれを回すベルト。充電の効率が落ちているかもしれません。

  • santana-3
  • ベストアンサー率28% (3894/13907)
回答No.5

「スロットルバルブの開閉弁周囲に付着したカーボン等の汚れ」の可能性もあります。

回答No.4

バッテリーは交換する前に完全に上がったのですか？もしそうならECUが初期化されてる可能性がありますのでディーラーへ行ってコンピューター診断して下さい。

回答No.3

おそらくコールドスタートがきいていないのでは？（寒いときには燃料を多く出す事） ディーラーに持って行ったほうがよいと思います。

  • 15467980
  • ベストアンサー率20% (156/744)
回答No.2

大前提として。 定期点検・整備・交換は行っているのでしょうか？

noname#147110
noname#147110
回答No.1

おそらく温度センサーか何かが壊れると思うから自分で直すのは不可でしょう

  1. カテゴリ
  2. 趣味・娯楽・エンターテイメント
  3. 車・バイク・自転車
  4. 国産車

関連するQ&A

  • エンジンが掛からない

    ２週間ほど前に整備経験のある知人から車を購入しました。ダッジのオムニという古い車なのですが、とても綺麗に保管されていて、状態もとてもよかったです。 その車をテストドライブした際にアイドリングが高い、Dで１０００回転、Pで１７００回転ぐらいだったので、それを尋ねたところ、アイドリングを高くしないと（高めに調整したようです）寒い朝にエンジンがうまく始動しないということだったので納得して買いました。 その後車は快調だったのですが、先週末に出かけるときにアイドリングの回転数が普通の車並み（Dで７００回転）ほどに落ちていたので（走りは問題ないです）、どうしたんだろうと思いましたが、その日はエンジンが暖かかったせいか、出かけ先でエンジンを何回か切って始動しても問題はありませんでした。（アイドリングは低いままです） でも、今日朝（０度前後）でエンジンをかけようと思ったら、セルは回るのにエンジンが掛かりません！アクセルを吹かしたらエンジンは回るのですが、キーを離すとエンジン止まってしまいます。ライトの消し忘れなどはありません。３日前まで普通だったのでバッテリーは大丈夫だと思います。（自信なし） この状況で原因は何だと思われるでしょうか・・・。なぜ、高かったアイドリングが落ちたのでしょうか？ その二つは関係あるのでしょうか？ みなさんよろしくお願いします。

  • ディーゼル車でエンジンが止まる

    平成８年ボンゴフレンディ２５００ディーゼルターボ（走行約１０万ｋｍ）ですが、始動後走りだしてから減速しようとしてアクセルから足を離すとそのままエンジンが止まってしまいます。その後セルを回して再始動しようとしてもなかなかかかりません。完全にエンジンが暖まった状態ではそのような事にはならないのですが・・。通常の始動性や加速は問題なくアイドリングも安定しています。同じような経験のある方や車に詳しい方、よいアドバイスをお願いします。

  • １年放置したKSRのエンジン

    一年ぐらいエンジン始動していないKSR80を復活させようと思い。 もちろんキャブは死んでいますので、取り外してギャブクリーナとパーツクリーナーで洗浄しました。ガソリンも新しいのにしてプラグも交換しました。ところがエンジンがなかなかかからず、悪戦苦闘の末ようやくかかりはしたものの、アイドリングがまったくとれず、エンジンを止めてしまうとかけるのにかなり苦労します。 走り出してアクセルを開けているときれいにふけるのですが暖まった後もアイドリングが取れません。しかも再始動させるのに、とんでもなくキックしないとかかりません。どこか怪しいところとかないでしょうか？バッテリーは死んでいますがそのあたりですかねー？？

  • エンジンからのキュルキュルという異音。

    エンジンからのキュルキュルという異音。 トヨタistの初期型で平成16年式エンジンは１ＮＺで1500CCです。今まで快調で故障はありませんが、ここ数日アイドリング(900～1000回転)でキュルキュルキュルという音がします。 鈴虫が連続で鳴いてるような…。 アクセル踏んで回転が上がると静かですが、走行中にアクセルを戻し上記回転数になるとまたキュルキュル聞こえます。 どんなことが考えられますか？

  • エンジン始動困難です！

    平成6年の三菱ミニカ　エンジン型式4A30 雨が降ったりすると、エンジン始動が困難になります。 アクセルペダルをいっぱいに踏み込んで３分ぐらいセルを回し続けると何とかかかります。 エンジンが始動しても15～20分ぐらいは1気筒死んだ様な感じで調子が悪いです。どこが悪いのでしょうか?どなたか詳しい方教えてください。よろしくお願いします。

  • トッポBJ毎年この時期になるとエンジンが掛かりません。どなたか教えてください

    トッポBJ毎年この時期になるとエンジンが掛かりません。どなたか教えてください。 11年式 H46A トッポBJ ターボ 4WDです。 朝夕関係なくおのおの数時間開いてますが）セルは回るし エンジンも一度始動はするのですが、すぐ止まってしまいます。 始動後しばらくアイドリングが安定しない？っていった感じでしょうか。 なのでかからない時は、空ぶかし5分くらいしてからアクセルを戻すと かかったりします。（又止まるときはさらに空ぶかし） 三菱・トヨタのディーラーとも直せませんでしたし、知り合いの中古車屋さんでも 直せませんでした。 ので、毎年のことだし諦めてましたがさすがにご近所から苦情が・・・。 ちなみに今まで、バッテリー交換、プラグ交換、通常アイドリング位置よりもエンジン回転数を高めに調整。 等やっています。 ただ、気になるのは夜間走行中に運転席から集中ドアロックを動かすとライトが暗くなるし、 信号待ちの後にアクセル踏んで走り出すときもライトが明るくなります。 やっぱり電装系でしょうか?昨年バッテリー交換したんですが。

  • 転倒後エンジン不調。

    友人に私のJOGを貸していたところ、砂地で転倒したらしく、その後エンジンが不調なのですが、原因は何だと推測できますでしょうか？ 参考に症状等書いておきますのでご教授願います。 症状 ・事故当日はエンジン始動後、アイドリング状態までは可能でアクセルを回すとエンスト。(かぶったような音がする。 ・現在はエンジンすら始動しない。 車両状態 ・フィルターを完全に外しているので、吸気口がむき出し。 ・元々廃車なので、バッテリーは無し。 ・オイル・ガソリンは異常なし。 ・その他目でわかる範囲では損傷無し。 ・始動はキックのみ。 以上です。 何方か解決方法などご教授願います。

  • カブのエンジンがかかりにくい！

    バイクに関しては素人です。 先週オークションでカブ90カスタムを購入しました。 始動方式はキックとセルです。 セルはバッテリーが弱っているのでキックでしか始動できません。 エンジンの方は快調でエンストもしません。 しかし、乗り始めの始動でチョークを引いてキックしてもなかなかエンジンがかかりません。 ５分近くキックを繰り返してようやく始動できました。 その後走ってもエンジンは好調でエンストもないし、 数分コンビ二などで買物をしてエンジンが温まっている状態で再び始動してもチョークを引かず１発で始動できます。 とにかくエンジンが冷えている状態から始動するのに苦労して困っています。 エンジン自体には問題はないかと思いますが・・・ どなたか対応策を教えてください。

  • エンジンの始動がよくありません。

    ホーネット６００に乗っています。エンジン始動が不調で困っています。 冷えている状態でも、セルを回せばエンジンはかかるのですが少しの間アクセルを軽く開けて1500～2000rpmを保たないとエンジンストールしてしまいます。(アイドリングは1200rpmくらいにしてあります。) また、一度ストールしてしまうとセルを回してもすぐにエンジンはかからず、時間をおかないとかかりません。 やはりキャブかプラグが原因でしょうか？バッテリーは満タン充電してあり、オイルも最近交換しました。 ちなみに社外品のマフラーに変えてあります。キャブはノーマルのままです。

  • CBR929RRのエンジンが掛からない

    CBR929RR　00年ED仕様に乗っているのですが、 バイクのエンジンが掛かりません。 正確に言えば、エンジンは掛かるのですが．．． 最初は本当に全くエンジンが掛からず、新車で購入して3年経ってるので、バッテリーだと思い、バッテリーを買ってきて交換しました。 バッテリーを変えた後は、 何度かセルを回すとエンジンが掛かるようにはなったのですが、ニュートラルの状態でアクセルを吹かすとエンジンは噴けるのですが、アイドリングの回転数で止まらずに、タコメータはゼロに行き、エンジンが止まってしまいます。 そして、またエンジンを掛けようとすると何度かセルを回さないと エンジンが掛かりません。 エンジンが温まってないのかと思い、エンジンが掛かってから、５分ぐらい置いてからアクセルを噴かしても、またアイドリングの回転数で止まらずにエンジンが止まってしまいます。 何度やっても、この状況に変わりはありませんでした。 何かおわかりの方がいましたら、お返事ください。 よろしくお願いします。

注目のQ&A

カテゴリ

専門家に質問してみよう

職業から探して質問する

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVEセレクト

質問する