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フィールダーからの乗り換え。何がいいでしょう？
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例えばですがフィールダーにワゴンというカテゴリのものは レガシィであっても何であっても高速走行時の疲れはさほど変わりません。 ミニバンよりはマシですけど要するに構造上の剛性などがあるので （ハッチバックなので仕方ないのです） セダンには出来ないですか？ もしセダンにできれば、スカイラインセダンなんかはゼロリフトで大変高速道路で安定しています。もしくはトヨタ系列のマークＸ、レクサスＩＳ。このあたりはだめですか？この3台は試乗しましたが 価格的に300万～450万ではこの4台は良かったですよ。 後ワゴンにこだわるのならレガシィですがこれは ターボとか0→100キロまで速いのですが超高速とかデコボコでの 乗り味は良くないです。剛性というか高速用ではないですね疲れます。 ステージアなんかはかなり良いですが高いですね... スカイラインくらいの価格になっちゃう。 迷いますね ともかくセダンはバランスが良くて安定してて乗り味もいいです
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- nsan007
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ホンダのストリーム２列シート５人乗りです。 ストリームは３列シートのイメージがありますが、２列シートタイプも選べます。こちらはスポーティーな味付けもされていて、軽快で運転が楽しく、疲れもありません。 ３列目シートを無くする事で、少しでも軽くトランクも広く使えますし、軽い分は少しでも実用燃費も良くなるはずです。
- ms_axela
- ベストアンサー率14% (94/643)
マツダアクセラを試乗してください。 私は現行のマツダスピードアクセラですが、追い越し時に160km/hを超えても何も気になりませんでした。 速い気もせず、不安もなし。静粛性も特に変わらず。 ドイツのアウトバーンを基準にしているのが良く分かります。
- kaerunrunb
- ベストアンサー率29% (902/3060)
フィールダーのグレードともうちょっと具体的な疲れる要素を書いていただけるとよりよい回答を得られると思いますが、 私の考えでは、パワー不足と高速走行でのフワフワ感が疲れる原因かと思います。 そうすると、２リッターくらいで少し硬めな足回りの車がいいのではないでしょうか。 個人的にはマツダのアクセラか三菱のギャランが合うかと。 どちらもセダンとハッチバックのモデルがありますが、どちらもセダンのほうが車として良い出来（静寂性やボディのしっかり感）だと思います。
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セダンが剛性があり乗り心地がいいのですね。