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アクセルを調整するには？（電子スロットル）
ドライブ・バイ・ワイヤ電子スロットルの車のアクセルペダルについて、 アクセルはただの電気的なスイッチですが、 ペダルを踏み始めてから実際に回転が上昇しはじめる信号を発する接点まで遊びがあります。 この遊びは調整できないらしいのですが、 アクセルペダルの空走域が大きいとダイレクト感レスポンス感が低く感じられるため、 なんとかこの遊びを少なく調整したいです。 どのような方法があるのか、 他参考になるHPなどご存知でしたら是非教えてください。 よろしくお願いします。
- katugenuma
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- yotani0425
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- 77regunamu
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- santana-3
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お礼
そんな感じです。 アクセルペコペコもそういえば昔やっていました。
補足
ちなみにワイヤーだとダブルナットで好みの遊び量に調整可能です。 http://www.geocities.jp/hiiroexp_99/k_inw.htm
- kazu780170
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最近の車は排ガスなどを含め全体で設計されています。スロットルコントロールが嫌ならワイヤ式のスロットルボディと交換するしかありません。しかし後部ガラスに張られている排ガス対策のステッカーの書かれているような数値の対策車からは外れます。
お礼
ワイヤに交換というのは非現実的ですので申し訳ありませんが却下します。 遊びを無くしたいだけなのですが…
- yotani0425
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ドライブ・バイ・ワイヤーになってからも、フルスロットル時のペダルストッパーは車体側に付いているはずです、でないと床まで踏み込んだ場合などにアクセルポジションセンサー（可変抵抗器）が先にこわれてしまいます。と、同時に同じ理由でペダル全閉位置にもなんらかのストッパーがあるはずです。一度、アクセルペダルの状態を覗いてみてください。全閉位置にストッパーがあるならその調整で遊びを少なく出来るはずです。 ＊現場から離れて３年経ちますので最新の車まではわかりません。３年前の車（○菱車）では調整可能でした。もし出来なければ「ごめんなさい」です。
お礼
全閉位置にアジャスターが無いので調整できないようです。 そこをなんとかできたらいいのですが…
- himajin007
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望みの効果が出るか分かりませんが、 いわゆるスロットルコントローラしかありませんな。 http://www.blitz.co.jp/products/electonic/throcon/throttle_controller.htm ↑こういうようなもの。 色々出てます。
お礼
スロコンは根本的解決にはなりませんので申し訳ありませんが却下します。 安全で確実な方法があればいいのですが…
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