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車1台をパーツで計算すると？
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ひどくアバウトな計算方法ですが・・・そのクルマの車両本体価格（新車価格）を２で割って５～１０倍した金額の間が、『クルマ１台分の部品代』の総額になります。（つまり例えば￥２００万のクルマなら、￥５００万～￥１０００万の間にパーツ総額がある、ということに。） が、それは新品部品の総額です。中古部品では、本来自動車メーカが設定していた価格とは関係なく、『相場』が形成されます。 ※中古部品の場合、どれほど需要があるか？で相場が変わってきます。 大人気で希少車なら、相当思い切った価格でも買い手はあるでしょうが、人気が無く誰も部品を必要としていない車型では、そもそも値段がつかないでしょう。（自動車メーカが生産終了後１０年を経過した車型の部品を一斉に廃棄するのは、多くの部品が『売ろうとしても売れない』からです。） ※現在では、新車当時には誰も顧みなかった様な、見るべきところが全く無いゴミ車でも値段が付くと言う恐ろしい現象も一部で起きていますが、それはもっと古い太古車のケースです。 ２０年前というのは微妙な古さですねぇ。このくらいの古さだと、希少価値で価格がツリ上がるということも無いでしょう。（あのハチロクでさえ、正規の中古車ルートで売ろうとしても値段がつきません。） ・・・っというワケで、結論としては『中古部品がどれほどの総額になるか？は車型による』ということになります。 もう２０年、その状態が維持出来れば、部品単位にバラさなくてもクルマ本体を売る事が可能になる（しかも結構な値段で）と思いますが・・・。
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- tutan-desu
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20年前の車だとまだかもしれませんが、30年くらい経つと希少価値がつく場合があります。つまり、市場では流通しなくなってプレミアがつく状態です。ごく普通の国産車でも旧車ファンがおり、当時の新車価格並みで売買されることもありますよ。その年式でわずか2万キロというのもセールスポイントです。 普通にディーラーに出せばただどころか、廃車手数料を取られるのがオチなので、旧車ファンが読む「オールドタイマー」などの雑誌を見て、専門店に相談されてはいかがでしょうか。
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お答えありがとうございました、とても参考になりました。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
古い車をお金に換えたいという意味でしょうか？ であればパーツでばらしても無理ですよ。 販売して換金する方法が全くないでしょう？ ですから スクラップとして鉄に出すのが最も高価になります。 トンあたり１万円くらいになると思います。 さて、 ＞車１台分をパーツで計算するとどれくらいの値段に？ ということですが 現在の新車で考えてみましょう。 常に 現行車種の部品が最も安いからです。 ざっくり言って 新車価格の１０倍以上だと思います。 もちろん工賃を含みませんから ホワイトボディから一台の車を作るとなると ２０倍以上の金額になると思います。
お礼
分かりやすいお答えありがとうございました、とても参考になりました。
車種は何でしょう？ ２０年前といえば、現在同車種を所有している人も少ないはず。 そうなれば、パーツもただのごみである可能性もあります。 反対に、人気車種なら程度がよければパーツに分けるよりそのままのほうがプレミアム価格がつく可能性がありますね。
お礼
分かりやすいお答えありがとうございました、とても参考になりました。
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お礼
とても分かりやすいお答えありがとうございました、とても参考になりました。