バッテリー交換後エンジン不調（vits 1sz-fe）

質問

恐れ入ります。
車は一番古い型のvitsで1sz-fe（1000cc）です。
実は先週自分でバッテリー交換をしたときからエンジンが不調で困っています。
具体的には「回転があがらない」感じです。
もともと1000ccですので力がないのですが、以前は踏み込めばそれなりに加速していました。
1速で発進した後、2速で踏み込むことによって一気に60km/sぐらいまであがったのですが、
今踏み込んでもまったくあがっていきません。
特に1速がとんでもなくだめになってしまい、10km/sからドンガメです泣
危なくて仕方ありません。
EUCのリセットが原因なのかと思いましたが、
アイドリング30分、で、いま1時間ほど走ってきましたがだめです汗
踏み始めはそう変わらないのですが、
踏み続けたときの回転があがっていかないです。
（タコメーターがないので数字でいえないのがつらいところです・・・）
これは何かがどうかなってしまったのでしょうか？？
何か思い当たるところがあれば教えてください。

回答No.1

hiroyosi44

参考にしてみてね

１．エンジンコントロールユニット（ECU）の学習機能。
現在ほとんどの車両に採用されています。

バッテリー交換時にバックアップをとらなかった場合、これまでのエンジン調整データが消失してしまい、初期設定にリセットされます。そのためバッテリー交換後、エンジンスタートした際にアイドリングが安定しないことがあります。
その際は、10～20分程度アイドリングを続けると学習機能が働き、元の調整状態が復元されます。
それでもなお不調の場合は、カーディーラー様にご相談ください。

２．特定車両でのバッテリー交換時のご注意
トヨタ車の場合

【アイドルストップシステム付き車両（ヴィッツ等）】
バッテリー交換後は必ずクラッチ初期学習が必要となります。その方法は、カーディーラー様にご相談ください。

補足

回答ありがとうございます。
本文にもあるように、そのことは知っていましたが、
リセットした後
急に回転数を上げたりするとセーフモードになってしまうらしいです。
そうなってしまうと、いくらがんばっても
学習しないので、再リセットの必要があるそうです。

回転数に関しては何とかなりました。

が・・また別の問題が出てきました（汗