- 締切済み
特急料金について
大阪ー青森を結んでいた特急「白鳥」が今月廃止されました。 私は北海道へ旅行するときいつも利用していたのです。 「白鳥」の代替列車として３つの特急列車の乗り継ぎで何とか行けることはわかっているのですが、以前なら特急料金が３０００円ちょっとだったところ〈大阪から通しで乗る場合〉が現在の料金体系はどうなっているんでしょう？ ３つ分の特急料金払う必要があるのですか？
- honmakaina
- お礼率5% (17/333)
- その他（ホビー・玩具）
- 回答数7
- ありがとう数19
- みんなの回答 （7）
- 専門家の回答
みんなの回答
・・・すみません。補足の訂正です。 我孫子～水戸間(178.1キロ)通しで買った場合の自由席特急料金はA特急料金ですから2100円になります。これでは差が出ないですよね。 我孫子から仙台(329.4キロ)の場合で水戸で乗り換えだと、通し計算で2520円列車ごとの計算で3260円(950円＋2310円)になりますから通し計算のメリットがはっきりしますが(いずれも自由席)。
補足です。 先程の料金は通常期で計算しています。 また(水戸の)特例とは、例えば水戸駅で改札を出ないで特急を乗り継ぐ際に、列車ごとに特急料金を計算せず通しで計算するというルールです。我孫子からいわきに行く際にフレッシュひたちで水戸まで出てそこから後からくるスーパーひたちに乗り換えるというパターンが一番早いのですが、950円(我孫子～水戸 自由席 B特急料金)＋1150円(水戸～いわき 自由席)払わなければいけないところが、特急料金が通しで計算できると1680円(自由席)で済みます。 白鳥利用者はこれからあきらかに高い特急料金を負担することになるのだから、金沢駅でこの特例を設けたほうが利用者の負担が軽減されると思うのですが。
特急券は利用する列車ごとに、距離によって計算します。 ですから必然的に３列車わけて計算せざるを得ません。 大阪～金沢間(267.6キロ) 指定席2810円 自由席2310円 金沢～新潟間(313.6キロ) 指定席3030円 自由席2520円 新潟～青森間(458.8キロ) 指定席2930円 自由席2420円 ＊新潟～青森間はB特急料金(JR東日本)で計算する のようになります。ですから計8770円ということになりそうです。 確かに白鳥(1040.0キロ。指定席3660円 自由席3150円)の利用客は少なかったとはいえ、これではあまりにもひどいですね。ほとんどの特急列車は金沢で乗り換えになりますから、金沢で乗り換えの特例(水戸などはあり)でもあれば筋が通っていると思われるのですが。 日本海の場合も特急料金はきちんと存在します。1列車ですので3660円(実際は寝台券とセットで購入することになるので510円引きになり3150円)です。ちなみに運賃は12290円です。
- puni2
- ベストアンサー率57% (1002/1731)
特急料金は，それぞれの列車ごとに払います。したがって，例えば雷鳥→北越→いなほ，と3列車乗り継げば，それぞれの乗車距離に応じた特急料金が必要になります。 座席の特急料金は同じ区間に対して4種類あります。 安いほうから，自由席，指定席（閑散期），指定席（通常期），指定席（繁忙期）。 自由席特急券の額を基準にすると，それぞれ， 0円，＋310円，＋510円，＋710円 となります。（規則上は通常期の指定席を基準にしてプラス・マイナスするのですが，わかりやすく改めました。） madmanさんのご回答にある特急料金は，指定席（通常期）の料金です。 細かい話をすると，hamachiさんのご回答の中に「指定席料金」という語がありますが，310円～510円が指定席料金に相当します。 ただし実際は，指定席料金をコミにした「指定席特急券」という形の切符になりますので，規則上は特急の指定席料金はありません。（急行にはあります。） 閑散期・通常期・繁忙期は時刻表などに載っています。 おおまかには，繁忙期＝小学校～高校の春・夏・冬休みとゴールデンウィーク，閑散期＝1月後半～2月，6月～7月前半，9月，11月～12月前半の月曜～木曜（祝日・祝日の前日・振替休日を除く）。 それ以外が通常期です。 「日本海」は寝台特急ですので，特急料金がないということはありません。大阪～青森の12290円というのは，運賃（乗車券の値段）ですので，各駅を乗り継いで行ったとしてもこれだけかかります。 それに特急料金が加わりますが，1つの列車ですから特急料金は1回分です。もし大阪～青森（函館でも同じ）間を乗車すれば，特急料金は3150円で，これは従来の白鳥の自由席特急料金と同じです。 さらに，寝台料金（寝台の種類によって6300円～13350円）が別にかかります。 一方，寝台の特急料金は季節を問わず一律に，自由席特急料金が適用されます。といっても寝台そのものは指定席です。寝台料金が余分にかかるので，特急料金は少しおまけしておこうということでしょう。 同様に，グリーン車に乗る場合も特急料金は自由席扱いです。
特急券は距離によって決まります。ですので、大阪から青森まで改札を出なければ601km以上で3,150円となります。指定席を利用すると、列車ごとに指定席料金が必要になります。 「日本海」は寝台特急ですね。
- arai163
- ベストアンサー率22% (214/970)
「日本海」って特急？ 大阪→青森 直通なんですよね。 料金は１２,２９０円だけで特急料金が無いんです。 特急３本乗り継いで約１３時間に対して「日本海」は約１５時間です。 これもｇｏｏコミュニティで調べました。
- madman
- ベストアンサー率24% (612/2465)
gooの駅経路検索で調べたところ、 大阪 サンダーバード11号 2820 金沢 北越5号 3030 新潟 いなほ9号 2930 青森 とそれぞれ特急料金が別に必要です（いずれも指定席） gooコミュニティにログインすると検索できますよ。
関連するQ&A
- 特急間の乗り継ぎ特急料金の割引適用。
特急間の乗り継ぎ特急料金の割引適用。 新幹線と在来線間の特急料金割引適用は、何故、ラッチ内に限定したり、乗り換え駅や適用列車を限定しないのでしょうか？ 在来線間の特急同士は、ラッチ内でも原則、各々に計算されます。なぜ、新幹線のように通しの特急料金が適用できないのでしょうか？ 勿論、規則は承知の上です。 要するに、なぜ、利用者に公平感のある料金体系に出来ないのかと言うのが質問の趣旨です。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 特急列車名について
特急「白鳥」（八戸～函館間）や特急「きらめき」（博多～小倉・門司港）のように かつて、全く違う区間において同じ愛称名で走っていた特急列車名って結構あると思います。 たとえば、「白鳥」はかつて大阪～青森間を結ぶ特急列車名でした。 このように全く違う区間で運転されているにもかかわらず、同じ特急列車名はどのくらいあるのでしょうか？ ご回答お願いいたします。
- ベストアンサー
- その他（ホビー・玩具）
- 新幹線「新青森」駅開業後は、特急「白鳥」はどうなる？
新幹線「新青森」駅開業後は、特急「白鳥」はどうなる？ 現在特急「白鳥」「スーパー白鳥」は「八戸～函館」を 運行しています。 2010年に東北新幹線が「新青森」まで開通します。 その後の白鳥の路線は、おそらく新幹線との乗り継ぎと いう役割の列車になると思います。 したがって、その路線は、 「新青森-青森-五稜郭-函館」となり、新青森駅で 新幹線の発車時間に合わせると思いますが、 どうでしょうか？ もしくは、「弘前-新青森-青森-五稜郭-函館」となって 「つがる」廃止とともに、白鳥が弘前発着になるのでしょうか？
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 浅虫温泉→函館の特急券で青森から乗るのは？
青森から札幌までＪＲの特急を乗り継いで旅行する予定です。そこで質問があります。 青森→函館、函館→札幌で特急に乗った場合に乗り継ぎ割引は適用されませんが、浅虫温泉→函館、函館→札幌と特急に乗った場合には乗り継ぎ割引が適用され、函館→札幌の特急料金および指定席料金が半額になります。しかし青森→函館と浅虫温泉→函館の特急料金は同じなので、浅虫温泉からの特急券を買った方が全体としては安くなります。 できるだけ費用を抑えたいので、実際には青森から白鳥・スーパー白鳥に乗る場合でも、そのときに浅虫温泉からの特急券を使うことはできるのでしょうか。 よろしくお願いします。
- 締切済み
- 路線・駅・電車
- 寝台特急日本海についておしえてください
寝台特急日本海についておしえてください 年末、大阪から青森までの利用を考えています この特急列車は乗り換えがなく青森までいくのでしょうか？
- ベストアンサー
- その他([地域情報] 旅行・レジャー)
- 大阪から札幌へ行ける特急とか
７月下旬の木曜か金曜に大阪から札幌まで出かけます。 今回は飛行機ではなく鉄道で行くことに決めていますが、やはり無難にトワイライトエクスプレスしか無いのでしょうか。 １０年くらい前に同様の移動をした時には「白鳥」＋「はまなす」を利用しましたが、今は大阪から青森への直通特急は無いようです。（日本海はありますが、今回は時間が合いません） 予算がＪＲ運賃（大阪～札幌）＋10,000程度ですので、特急を何本も乗り継いでと言うわけにもいかないのですが、良い列車や行程はありますでしょうか。 （今しか乗れない臨時列車とかがあれば、積極的に選びたいと思いますが）
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 新幹線特急料金
現在の新幹線特急料金は、改札を出ないで同方向に乗り継ぐ場合は通しの料金となり、指定席を１列車以上使う場合に対して全列車自由席利用が数百円引きですよね。 私の古い記憶だと、「新幹線を乗り継ぐ際に指定席を２列車以上使う場合は、特急券の料金を分けなければいけない」という情報が頭の中にあるのですが、改めてWikipediaやその方の個人サイトで調べてみるとそのような記述は見つかりませんでした。 例えば、「東京→新富士」を三島までひかり指定席、三島からこだま指定席にすると、東京→三島の（指定席）新幹線特急料金と三島→新富士の（指定席）新幹線特急料金の単純合計になる、ということです。 本当にこのような制度はあったでしょうか？それとも私の記憶違いでしょうか？教えてください。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 北海道フリーパスで本州から北海道へ向かう場合の疑問点と北海道フリーパスについて
はじめまして．四国在住の大学1年生です． 旅行案を考えているうちに疑問になってきたので質問をします． (1)使用するきっぷ: 北海道フリーパス (2)悩んでいるところ: 青森から北海道方面に向かう予定を考えています． そこで，まず以下の2点を思い立ちました． <1>急行「はまなす」自由席利用: {1}青森→函館までの「乗車券」・「急行券」 {2}青森→中小国までの「乗車券」・青森→函館までの「急行券」 のどれが必要であるのか分かりません． <2>特急「白鳥」・「スーパー白鳥」の自由席利用・蟹田駅から乗車: 会社分界点である中小国駅に停車する特急列車がありませんので，蟹田駅からの乗車として考えました． [例] 特急白鳥41号自由席利用の場合[蟹田駅の次の停車駅が津軽今別駅] {1}蟹田→中小国までの「乗車券」・蟹田→津軽今別までの「特急券」 {2}蟹田→津軽今別までの「乗車券」・「特急券」 {3}蟹田→函館までの「乗車券」・「特急券」 のどれが必要であるのか分かりません． (3)その他の疑問点: JR北海道のWebサイトにある，当きっぷに関する該当ページを見ていての疑問があります． <1>道内完結の特急・急行列車普通車自由席が乗り放題です。 →道内完結ではない特急「白鳥」・「スーパー白鳥」の北海道内（木古内～函館）だけの利用はできないのでしょうか． <2>カシオペア、北斗星、トワイライトエクスプレス等、本州からの直通特急列車、急行「はまなす」の寝台車はご利用になれません。 本州からの「直通特急列車」のこととは，この文面から判断して，「直通寝台特急列車」と判断していいのでしょうか． <3>列車の運行体系等により、いったんフリーエリア外に出て、再びフリーエリア内の駅に戻る場合には、別に、運賃・料金が必要となります。 フリーエリア外から，フリーエリア内に入る場合には，エリア外の駅からエリア内の駅までの「乗車券」・「特急券や急行券」が必要になるという意味なのでしょうか． ご教授をお願いします． なお，今すぐ旅行をするわけではないので，暇なときに回答いただければ幸いです．
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 北海道フリーパスについて
北海道フリーパスを使って尚且つ"スーパー白鳥"を使い青森から北海道に上陸しようと思っているのですが、良く分からない点があります。 青森からいきなり乗ってしまう手段もあるみたいなのですが 青森→蟹田間で特急料金を払うのは無駄だと思うので まずは普通列車に乗って蟹田まで移動しようと考えています。 そしてその蟹田から函館までスーパー白鳥を使用すると別に切符は必要になるのでしょうか？（蟹田→中小国までの乗車券が必要？） 「青函トンネル区間（蟹田→木古内）は自由席に限り乗車券のみで特急列車に乗車できる」という特別措置も絡んでくると、料金はどうなるのか、はたまた乗った場合一旦木古内で降りなければならないのか、或いは北海道フリーパスが適用され始め函館まで乗り続けてもいいのかどうかごちゃごちゃになってきてよく分かりません。 手間と時間は少々かかってもいいので一番安く、そして北海道フリーパスを有効に使ってスーパー白鳥で青森から函館まで行く手段を詳しくご存知の方いらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか？ 説明下手ですみません。よろしくお願いします。
- 締切済み
- 北海道
お礼
詳しくお調べいただきありがとうございます。 金沢乗り継ぎなどの件が検討されればありがたいですねぇ