パワーウィンドウの回路について

質問

運転席側と助手席側等で同時に操作してもショートしないのはなぜですか？　どのような回路になっているのですか？

回答No.4

４ 1/2（@1143）

>>理屈ではなくて、回路図面とか電気の流れをしりたいのですが。。
>>車によってちがうとはおもいますが。

今のほとんどの車はＣＡＮ制御なので、スイッチ類はリンクでコンピュターに繋がっていて、またコンピュータからのリンクに、リレー類が繋がっているので、回路図を見ても無意味です。

参考URL：

http://www.cqpub.co.jp/toragi/TRBN/trsample/2003/tr0303/0303sp7.pdf

回答No.3

a987654

ＳＷで直接モータを駆動していると考えておられますか？
昔の車ならいざ知らずいまの車は、手元のＳＷはただの
信号だけで、モータそのものはリレーで上昇ー停止ー下降を
制御するろうになっていると思います。
上昇と下降のリレーは同時に入らないようにインターロックが
掛っているはずですし、ＳＷを信号としているからこそ、長押しで
フル動作、フル動作中に再度押すと停止というような操作が可能と
なるのです。

お礼

ありがとうございます。評価せずに締め切ってしまいすいません。
ていねいにありがとうございますm(__)m

回答No.2

４ 1/2（@1143）

わざわざショートする回路にする方が難しいと思います。

回答No.1

noname#252929

ヘッドライトとブレーキを踏んだときのブレーキランプを同時に点灯させてもショートしませんよね。

ショートすると思われている理由を掛かれないと、勘違い部分を正すことも出来ません。

そもそも、運転席と助手席のパワーウインドウを同時に動かしてもショートする構造にはなっていません。

補足

理屈ではなくて、回路図面とか電気の流れをしりたいのですが。。
車によってちがうとはおもいますが。