ギアチェンジについて

質問

現在１９９３年式CB400SFを所有しています。先日納車だったんですが、バイクに乗っているとクラッチレバーを握らないでもギアチェンジしてしまいます。これは正常でしょうか？

回答No.2

R48 · ベストアンサー

クラッチの滑りは、エンジン停止時にギアを入れ、押しながら握ると動き出すレバーの位置でわかります。
油圧クラッチではないでしょうから、あまりにも軽く握っただけで切れてしまうのならば、手前側に調整すればいいでしょう。

二輪は四輪と異なり、エンジン回転が合っていればギアを傷めることなくシフトアップ/シフトダウンが可能です。
クラッチを切らずにスロットルを1/8から1/16回転、一瞬戻すタイミングでシフトを変えます。
レースではエンジン回転を遮断するクラッチ操作を行うことなくシフトアップするのが常識です。
でもあまりこれに慣れてしまうと、大型2輪を今後習得するときに障害になりますから、自分が何を操作しているのか理解したうえで運転するのがいいですよ。

※本当は四輪でもクラッチ無しで操作できますけどね

回答No.5

thorium90

正常です。
上げる場合は何の問題も無いです。

お礼

最初の方以外お礼を一括させていただきます。申し訳ありません。
みなさんのおかげで一応は大丈夫だということがわかりました。ただしあまりエンジンによくないという回答があるため、今後とも普通にやっていこうと思います（大型免許も取りたいため）。もっと勉強してクラッチマスターしたいです。

回答No.4

sada_116

回転がきっちりと合っていれば全く問題ありません。
ギヤ鳴りとかがないかだけ注意していればいいと思います。

関係ないですが、昔、四輪のマンガでクラッチを切らずにギヤチェンジをする練習をしていたのがありました（確かMR2)。私もちょっと練習しましたがなかなか難しかった記憶があります。
懐かしくなって追記します書いてしまいました。

回答No.3

BMWR1200

回転が合っていればクラッチを切らないでシフトしても全く問題ありません。
別の言い方をすればクラッチを切ってシフトしても、回転が合っていなければかなりミッションを痛めます。
例えば停止時にニュートラルからローへシフトするときにガチャンという音がするような状態です。
このあたりを思い違いをしているライダーがほとんどなのではないでしょうか？

いい例としてBMWがあります。
K1300やHP2SPORTSなどはオートシフターがついていて、シフトアップはクラッチを全く切る必要がありません。
これはシフトペダルを操作すると、コンピューターが燃料カットを一時的に行い、回転があったところでシフトさせるからです。

4輪車なら、さらに性能の優れたオートシフターがあり、シフトダウンもコンピューターがクラッチ操作を行い、ブリッピングもすべて自動で行ってシフトするものも存在します。

回答No.1

fall_out

まぁ、できますね。
回転数があっていれば、多少は問題ないですよ。

回転数があわず、しかもゆっくりやってしまったら...
痛める原因となります。
できれば、クラッチレバーをにぎってやってください。

また、あまりに簡単に（軽い力で）握らずに変わるようでしたら、
現時点で半クラの状態になっている可能性はあります。
1ヶ月点検などの際にバイク屋に相談してください。

お礼

早速の回答ありがとうございます。
結構簡単になってしまいます。今度バイク屋に相談したいと思います。

補足

ちなみに回転数に応じた正しいギアの位置とはどこなのでしょうか？