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フェリーに車を積む方法？
例えば、 新日本海フェリーの敦賀～新潟～秋田～苫小牧東のように寄港便のフェリーの場合、敦賀→新潟の利用車は敦賀出港時には一番先頭に乗船しておけば次の新潟で降りるときは問題無いと思いますが、新潟→秋田の利用車はどうしているんですか？ 普通、フェリーの中は一方通行ですよね？ まさか、バックで出るとか！？ ふと疑問に思ったので、よろしくお願いします。
- t-rac
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- morino-kon
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- FEX2053
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確か、この手の大型フェリーでも「前方の出口」があった記憶がある んですけど。 フェリーは効率優先ですから、車は結構ギリギリまで詰め込みます。 到着～出発の時刻も通常、それほど余裕があるわけではありません。 また、運転はドライバーにやらせますので、長距離を直線バックさせる なんて、事故がおきそうかつ、時間がかかりそうなことはやりません。 ですので、寄港地順に駐車させますし、次の寄港地がある場合は、中央 なり側面なりに「通路」を空けておくと思います。また、混雑時には そういう「途中から途中へ」の予約そのものを取らない可能性もある と思います。
お礼
＞確か、この手の大型フェリーでも「前方の出口」があった記憶がある んですけど 私の記憶が正しければ、中でＵターン出来るようになっていて、入口と出口は同じだったような… 青函フェリークラスになると、船尾から入って船首から出るタイプ（又はその逆）ですけど。 それはさておき、 ＞混雑時にはそういう「途中から途中へ」の予約そのものを取らない可能性もある そんな事もあり得るのでしょうかね。 確かに、新潟→秋田などはほとんど利用する車はないと思いますが、フェリーに余裕があり、乗りたい客が居れば載せると思いますが。 確かに、閑散期なら通路を空けておけると思いますが、繁盛期なら無理だと思います。 それに、このように http://www.snf.jp/fare/turuga_niigata.html#koko5 料金設定していても、混雑時は無理とか注意書きがあれば分かりますが。 ありがとうございました。
- c22360679
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寄港地がない場合、起点と終点で接岸する向きを変えることにより、前進で入って前進で出ることが可能ですが、途中の寄港地で降ろす車両と載せる車両の両方がある場合、接岸する向きの関係で、必然的にバックでの出入りが必要になるのではないでしょうか。
お礼
ありがとうございました。
多分ですが、前進で入っても降りるときは車の前方が開くので別にバックで出る必要はありませんよ。。
補足
それは、寄港しないフェリーの話では？
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お礼
やっぱ、バックで乗下船するときもあるんですね。 ありがとうございました。