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軽自動車 車検費高すぎ！！ これってどう思います？
ディーラーで車検事前見積をしました。 見積金額計 「２１万円」とのこと。 一瞬目を疑いましたが、７年目ということもあり その場は仕方ないかと思い、予約しました。 ですが、やっぱり高いと思うのです。 「安心、安全を買う」という考えからディーラー車検に しているのですが、この不景気でかなりコスト的に厳しいです。 ＊マト車検とか＊バック等にお願いしようかとも思っています。 （車検が６月２０日で切れるのであまり余裕はないです） 以下に詳細を示します。 自動車知識のない私にアドバイス等下さい。 自分の考えとしては、(4)～(9)は量販店（オートバックス等） でやってもらい、(12)は自分で探し、あとはディーラーor車検屋 かと思っています。 よろしくお願いします。 （※）見づらくてすみません。 車種：プレオ もうすぐ丸７年 走行距離：４７０００ｋｍ 排気量：６６０ｃｃ 車検費用内訳 技術費 部品費 (1)点検、ライト調整、等 3.3万 0.4万 (2)ブレーキパッド交換 0.1万 0.7万 (3)Vベルト交換 0.5万 0.6万 (4)エアクリーナエレメント 交換 0.2万 (5)バッテリー交換 0.1万 0.9万 (6)スパークプラグ交換 0.2万 (7)クーラント交換 0.2万 0.4万 (8)ＡＴＦ交換 0.3万 0.4万 (9)コンビメータバルブ交換 0.5万 0.1万 (10)ロアアームボールジョイント ブーツ交換 0.7万 (11)ドライブシャフト ブーツ交換 3.0万 1.1万 (12)タイヤ交換（４本） 3.3万 計 12万 5万 合計 １７万＋諸費用４万＝２１万
- hithit
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それらの作業で、絶対に行わなければ車検に通らないという整備項目は何一つありません。 強いて挙げるとしたら、ライトの光軸調整くらいかな。 車検は、法定で定められた性能基準や安全基準をクリアしているかどうか を検査します。 ブレーキは基準以上の効きがあるか、ライトの光軸が曲がってないか、スピードメーターの誤差は無いか、タイヤの溝があるか(1.6mm以上)などを見るだけです。 つまり、車検に合格さえすれば次の車検までの間に壊れるかどうかは問題ではない。 極端に壊れている場合や機能していない状態でなければ交換しなくてもそのままで合格する場合がほとんどです。 ちなみに、車検にかかる本当の費用は1700円です。 これは車検場への手数料でいわば国に支払うお金ということ。 あとは税金や保険などです。 税金や自賠責保険を含めた、最低限かかる車検費用としては軽自動車の場合、3万円程度です。 これにお店の利益が車検代行費用として加算されますので、何も整備しない場合は4～5万程度です。 どぉしても車検に合格しないくらい壊れていたり機能していない箇所は整備する必要がありますが、 「車検に合格するだけの最低限の整備をしてください」と言えばATFの交換だのプラグの交換だのといった車検とは関係ないと思われる整備費用を省くことができます。 ただし、貴方の自己責任となりますので、車検に合格した次の日に車が動かなくなってもクレーム入れたりしないでくださいね。 さすがに次の日に動かなくなるってことはあまり無いかとは思いますが、次の車検までの間に不具合が発生する可能性が高くなるという事だけは覚えて置いてください。
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- axis2010
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とりあえず 車検費用内訳 技術費 部品費 △(1)点検、ライト調整、等 3.3万 0.4万 技術費が高すぎます。 点検だけなら１万円しません。 ライト調整（光軸調整）は予備車検場ならば\3000～5000程度です。 △(2)ブレーキパッド交換 0.1万 0.7万 極端に減っていなければ交換の必要はありません。 要はブレーキが効けばいいのですから。 △(3)Vベルト交換 0.5万 0.6万 ひび割れ・山欠けなど無ければ交換の必要はありません。 △(4)エアクリーナエレメント 交換 0.2万 極端に汚れていなければ交換の必要はありません。 ×(5)バッテリー交換 0.1万 0.9万 極端に電圧が下がっていなければ交換の必要はありません。 自分でも交換できます。 ×(6)スパークプラグ交換 0.2万 問題がなければ交換の必要はありません。清掃で充分。 ×(7)クーラント交換 0.2万 0.4万 必要ありません。 ×(8)ＡＴＦ交換 0.3万 0.4万 問題が無い限り、交換の必要はありません。 ×(9)コンビメータバルブ交換 0.5万 0.1万 必要ありません。 面倒ですが自分でも交換できます。 △(10)ロアアームボールジョイント ブーツ交換 0.7万 ひび割れや切れてない限り交換の必要はありません。 △(11)ドライブシャフト ブーツ交換 3.0万 1.1万 ひび割れや切れてない限り交換の必要はありません。 △(12)タイヤ交換（４本） 3.3万 規定の溝の深さが残っていれば（スリップサインが出ていなければ）交換の必要はありません。 車検というのは”きちんと機能しているか”を検査するものです. 予防的な交換は本来必要ありません。 ベルト以外は問題が起きてからでも対処できます。 ディーラーはとにかく交換できるものはすべて交換しようとします。（だから高い） 車検屋は車検に通る最低限の整備しかしません。（だから安い。） 自分で責任をもって交換できる（判断できる）のであれば車検屋に頼んで問題ありません。
- globef
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＞その場は仕方ないかと思い、予約しました。 とりあえず 交換出来そうなモノ変えて 再度見積もりとったらいいんじゃない？ （４）（５）くらい自分で出来る部分だし タイヤも安い店探して交換して ていうか、別にディーラーは、悪いと思いませんが・・・ 単に交換した方がよい部品を見積もりに加えていったら 上記のような価格になったので 日頃から メンテをしてないアナタの責任もあるんじゃないの？
- k-ayako
- ベストアンサー率39% (1225/3110)
ディーラーで予防整備を含む感じなので妥当な金額でしょう。 コバックは立会いできちんと説明してくれますよね。 とりあえず直さなくても1年後の1年点検で直せばっていうスタンスなので無理に奨めることはしないし、万が一、不具合見落としで1年点検までの間に不具合出たら保証で無償です。このあたりがディーラーとの差でしょう。 ４～８は車検でなくてもいいですね、ただ記録簿見て決めていると思われるので必要だとは思います。 ９は車検までにやらないとダメだしディーラーの方が安そう。 タイヤも下手なショップよりも安い場合もあるので銘柄やタイヤ処分費、バランス取りを考慮してみましょう。
スバルの車は二度と買うな と言われたのと同じ もう二度と買いたく無いでしょ？
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