ＦＦとＦＲ

質問

最近ＦＦに乗り換えて、いろいろいじって遊んでますが、どうもいまだにＦＦに馴染まないので質問です。
乗っててあまり楽しくないというか、楽しみ方が解らないというか、そんな感じなのです。
タイム的には確実に以前のＦＲよりは速いと思います。あまりその気がなくても峠道では先行車に追い付いてしまいますし。
でも、コーナリングは完全グリップ。スローイン・ファストアウト。ラインはアウトインアウト。なーんかワクワクしないです。
ＦＦは突っ込み重視、なんて話を聞いたような気がしますが、恐ろしくてできません。フロントが流れたりしたら生きた心地がしません。
私が車を覚えた頃は小型大衆車はほとんどＦＲでしたし、ずっとＦＲにばかり乗ってきたせいかもしれませんが、ＦＦはライン取りにしてもアクセルワークにしてもハンドリングにしても遊べる部分が少なくてシビアな気がするんです。
最近は小型車はほとんどＦＦで、それなりにモータースポーツも盛んですし、人気もあるようなので、乗り方、というか、楽しみ方があるのだろうと思います。そこで、「こんなところが良いんだ！」というようなＦＦの楽しさを教えて頂きたいと思います。
宜しくお願いします。

回答No.3

Lancer-evo3

FFの操作上の醍醐味といえばサイドターンもそのうちの１つです。
もちろんＦＲでもできますが、ＦＦの場合リヤタイヤは単なる引きずりなのでブレーキングで過重をフロントに持っていくことで、旋回性をたかめ（タックイン）同時にリヤの過重が抜けるので簡単にサイドブレーキでテールスライドのきっかけをつくれます。
グリップしていては曲がりきれないような小さいヘアピンコーナーでは一気に方向を変えて立ちあがれるので有効です。
また、片側１車線の狭い道でＵターンするときなど、モタモタ切り返してるより早いですし、決まると気分が良いです。
ただ、やるときには歩行者や対向車、周囲の構造物等に対して十分な安全確認が必要です。
建物もなく歩行者もいないようなのどかな道路でのみつかうのが無難でしょうね～

お礼

御回答、ありがとうございます。
サイドターンですかー。
でも、それはＦＲの方がアクセルでスライド量を調節できるんで飛び出し方向も自在に調整できますよね。アクセルターンとからめられる点でＦＲに軍配が上がると思うんですよ。
ＦＲなら、パワーがあれば速度０からでもアクセルだけで方向が変えられます。ＦＦはやはりこの点でも飛び込み速度、サイドの引き具合、アクセルオンのタイミング等、許容範囲がせまく感じています。ヘアピンでサイド、というのは、ＦＲの時には回転が落ちてしまうのがイヤで、あまりやりませんでしたが、確かに一気に方向を変えて姿勢を整えてアクセルオンの方が速そうですね。ＦＦの乗り方のひとつだろうと思います。
ありがとうございました。