締切済み 原付改造 2009/05/02 22:10 YamahaのBJに乗っているんですが、おすすめのCDIとプラグってなんですか？？ みんなの回答 （1） 専門家の回答 みんなの回答 oo14 ベストアンサー率22% (1770/7943) 2009/05/02 23:09 回答No.1 一番人気のある型式でみんな使っています。 定番のお勧めです。 １．ＣＤＩは5XN-H5540-00 ２．スパークプラグはBPR7HS 通報する ありがとう 0 広告を見て他の回答を表示する（0） カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント車・バイク・自転車バイク・原付自転車 関連するQ&A 原付について！！ 僕はYAMAHAのBJをのってます！！ BJのレーシングCDIの場所がわかりません！！ もしよければ教えてください！！！ おねがいします！ 原付を改造する！ 自分はＺＺにのっています。 そろそろ改造しようとおもうのですが、まずＣＤＩとプーリーとクラッチを変えようと思います どのＣＤＩとかがお勧めですか？教えて下さい あとこれらを改造するにあたってＷＲをどうするとかあとどこを改造したら良いかとか教えて下さい ちなみにチャンバーとパワフィルはぱくられやすいのでつけてくありません＾＾： よろしくお願いします 原付きのプラグ交換 ヤマハのBJに乗っています。 エンジンがかからないので、とりあえずプラグ交換をしたいのですが、お金がないのでバイク屋に頼めません。 なんとか自分でプラグ交換をしたいのですが、方法がわかりません。 必要な工具、方法を教えて下さい。 よろしくお願いします。 YAMAHAのBJのCDIについて 先日購入したYAMAHAのBASIC JOG(BJ)のCDIを交換したいと思うのですが、 今からかなり前に購入したZRはサイドのカバー部分、ZXあフロントパネル部分に 入っていました。 どなたかBJのCDIの場所をご存じの方がいらっしゃいましたら 教えてください<m(__)m><m(__)m> 原付の改造 このたびレッツ2を改造しようとＣＤＩとプーリを社外製に交換しました。ベルトも強化ベルトにした方がいいでしょうか？また強化ベルトにしなかったらどうなるのでしょうか？ 原付エンジンがどうしてもかからない！！ はじめまして！！ ストリートマジック５０に乗っている者です。 どなたか原付エンジン詳しい方、助けてください！！！ 先月、走行中にプラグキャップがはずれ、「パン！！パン！！」と激しい音が鳴ったあとエンジンがかからなくなりました・・・。 チャンバーとデイトナＣＤＩと６２ccボアアップと２０パイキャブが付いています。 CDIも新品に変えたり、プラグも変えました。 ちゃんと、プラグに火花を確認しましたが、「ドロロ・・・。」と、 かかりそうでかからない事がつずいています・・・・。 色々チェックしてみましたが一向に良くなりません・・・。 どなたか、助けてください・・・。 よろしくおねがいします。 静かな原付は・・？ 団地住まいなので出来るだけ静かな原付が欲しいのですがヤマハのＢＪとホンダのＴｏｄａｙはどちらが静かですか？またエレベータに載せる時や押して歩く時など、どちらがいいでしょうか？ 原付の改造について ライブディオAF34を乗っています 2種登録をし、ボアアップさせ、プーリー、CDI、ウエイトローラー、ベルトを変えようと 思っています。 質問なんですが、ウエイトローラーって最高速を早くさせるにはどういう重さの設定にすればいいか 教えてほしいです。 体験談など、オススメ設定などがあれば教えてほしいです。 原付バイクのプラグについて 規制前のライブDIOに乗っています。 そこで質問なんですがこないだまで #6のプラグでメーター振り切ってたんですが 振り切らなくなり#8のプラグにしたんですが 60しかでなくなりました。。。 ノーマルエンジンにはダメですかね？ CDＩはつけよう思てます！ 原付改造の仕方が分からない 今原付JOGZRに乗ってるんだけど、ノーマルでスピードが最高66しか出ないんだけど、最高速を上げるにはどうすればいいか分からない、一様CDIとかイジッた方がいいのかなぁ？ 速ければ速い方がメチャいい 原付バイクのCDIの互換性について 原付バイクのCDIの互換性について。ヤマハのJOGでsa01jに乗っています。CDIの調子が悪く、交換を検討しています。5BMのCDIが付いてますが、古いバイクなので欠品しています。そこで5EMのCDIは多く出回っているので、互換性があるなら交換したいのですが、対応しているのでしょうか？詳しい方、アドバイスを頂けないでしょうか？宜しくお願いします。 原付のマフラー ちょっと理由があって、原付のマフラーを変えようと思います。 変えるといっても、純正のもので、いままでつけているのと同じマフラーなんですが、価格が気になります。 工賃込みでどのくらいが妥当でしょうか？ ちなみに原付は、ヤマハBJです。 原付購入 初心者です。原付の購入を検討しています 今候補に上がっていてどれにしようか悩んでいるのが YAMAHAのVINO、BJ、YB-1 です。 この中で燃費や乗り心地、逆に悪い点等、なんでもいいんで教えてください。もう一人じゃ決められないくらい悩んでます・・・ よろしくお願いします 原付を出来るだけ長く乗るコツ はじめに…初心者なので至らない点も多々あると思いますが、宜しくお願いします。 本日ヤマハのＢＪ（ＢＪ ＹＬ５０）型式BB-SA24Jを新品で購入しました。 用途は学校と自宅の間で往復10Km前後を週に4~5回です。 お店の方は女性なので2~3年は乗れるだろうと仰っていました。 しかし私自身の勝手な思い込みで、5~6年は乗れるものだと思っていた事もあり、自賠責保証は60ヶ月入りました…（苦笑） そこで質問なのですが、自分で努力して出来るだけ原付に長く乗るコツやアドバイス、必要な工具等ありましたら、教えて頂きたいです。 できればバイク屋さんにはお世話になりたくないので…。 また、メンテナンスに関するお勧めな本がありましたら、加えて教えて頂きたいです。 宜しくお願いします。 原付のエンジンオイル オイルランプがつきだしたので、エンジンオイルを入れました。 一応満タンまで入れたつもりなのですが、ランプが消えません。 どのようにしたらよいか教えてください。 ちなみにYAMAHA BJ に乗っています。 純正のものを入れました。 困ってます 原付スクーター、（ヤマハジョグエンジン型式３ＫＪ）のプラグの火が飛びません、まずはプラグ、プラグキャップ、フラグコード、CDI、コイル、レギュレーターなど新品部品と交換しましたがダメです、他にどのような原因が考えられますか？ 原付のベルト交換 原付（ヤマハのBJ)の後輪タイヤが回転しなくなりました。 おそらくベルトが切れたものと思いますが、交換にはどのくらい時間がかかって、お金がかかるでしょうか？ お願いします。また、修理する場所は、ヤマハ社を扱っていない、ホンダのバイクやでもできるでしょうか？ちなみに店主は、ホンダのディーラー出身らしいですが・・・。 原付バイク プラグ交換 ヤマハのリモコンジョグのプラグ交換について詳しく教えてください。 初心者なのでプラグが付いている位置からおねがいします。 ４か月放置した原付のエンジンのかけかた ヤマハのBJに乗ってます。 ４か月くらい乗らなかったらエンジンがかからなくなりました。 キックでやっても反応があまりないです。 どうすればかかりますか？ あと他のトピでキャブレターの掃除が必要と書いてあったのですが、どこにあるか教えてください。 お願いします。 原付の改造についてです。 原付の改造についてです。 友達（自分も友達も高校生）から原付の改造を頼まれました。（内容はとりあえず音をうるさくしてほしい。パワーを上げてほしい。ネオンやLEDで派手にしたい）でも自分はそういう、いわゆるヤン車や爆音鳴らして満足しているガキみたいな車やバイクが嫌いなんです。どちらかというと街中しか走らない原付はさりげない程度のライトチューンまでが妥当だと思っていて見る人が見れば「おっ」て思ってくれるのがちょっとカッコいいなって感じです。なので自分の原付もそういうチューニングをしてきてます。なので爆音撒き散らして周りやご近所さんからの冷たい目線浴びてなにがいいの？って感じの人です。ただクラスでバイクを触れるのは自分しかいないので仕方なく引き受けてしまいました。 そこで本人から言われた情報だけですと、本人はこういった事は全く分からないし、自分もまだ現車を見てないので良くわかりませんが、多分４ｓｔのDio。ZXとかSRみたいなスポーツモデルじゃなくノーマルのやつらしいです。これだけは分かってます。他の情報は本人にはチンプン感なので不明です。 なのですが、いかせん自分は２ｓｔしかチューニングした事がないし、ましてや４ｓｔの改造なんてどうすればいいのかよくわかりません。自分は静かなマフラー主義なので付けた事は無いですが２ｓｔでチャンバー付けたらだいぶ変わるみたいですけど、４ｓｔなのでマフラー交換で音量は上がっても、パワーが上がるとは思いません（上がっても体感出来ないんじゃないかなと）。駆動系交換も考えてみたのですが、パワー無くてリミッターがかりに無くても６０キロ出すのが精いっぱいの４ｓｔをハイスピードプリーや強化ベルト等でハイギア化したところで下のトルクが無くて遅くなるような気がします。また交換してもバイクの事さっぱりの友達ならWRのセットもできるはずが無いので自分がしばらく借りてセッティングしないといけないと思います。また強化ベルトもすぐダメになるので結局は自分がまた組まないといけません。またCDIも考えましたが、CDIでリミッター解除してあげても友達はかなりのバカなので、すぐに３０キロオーバーの速度超過で一発免停になると思います。（改造して爆音鳴らして自分でメンテも出来ないなら免停になってもいいと思いますが）またエンジンにも悪いですし。とりあえずダサくて下品な（さりげなくの電装じゃなくド派手な華美な電装です。暴走族がやってるような）、電装はやってあげようと思いますがこういうチューニングではなく改造を４ｓｔでしようと思った時どういう風に改造すればいいでしょうか？ちょっと４ｓｔの改造サイトも見てみたんですが、ここで質問したほうが速いと思ったので質問させていただきます。
