アクセルペダルの振動について、よかったら教えてもらえませんか？

質問

エスティマに乗っています。
新車で４００ｋｍくらいしか走っていません！
走行中に回転数で２０００ｒｐｍくらいで、アクセルペダルに一瞬、強めの振動が出ます！

その振動は、携帯電話のバイブや電気かみそりのような振動に似ています！
少し、足がしびれるような振動です！
この原因と、具体的な対策法や改善法を、もしよろしかったら教えていただけないでしょうか？

回答No.3

noname#12265

クルマの設計屋です。

１．スロットルのケーブルは引張る方向でしか使わないので、特に御指摘の様な比較的高周波で且つパワースペクトルが大きい（＝振動の強さが強い）振動を、ペダルに伝達する事はありません。（エンジンが揺れると、ペダル角度がそのままでも勝手にエンジンをフカしたり戻したりするだけです。）

２．振動源に関しましては、adjective様のNo.２の御指摘に賛同致します。
　エンジン或いは駆動系は回転振動に対する共振点を持つのが普通で、常に２０００rpmで出ているのなら、この回転数でエンジンや駆動系からペダル周りを共振させる周波数の振動が出ている事になります。

３．ただ、普通はエンジンマウントのばねレートと減衰力のチューニングや、ダイナミック・ダンパなどを振動箇所に設け、人間が感じない程度に振動を減衰させます。
　現行エスティマがどの様な『振動チューン』を実施しているのか、ワタシは存じませんが、特定回転数で明確に判るほどひどい振動が出る様な状態でトヨタさんが市販化に踏み切るとは、到底思えません。
　この話は、もしかしたら不具合かもしれません。新車との事ですので、まずディーラに相談されるべきだと思います。（異常振動は、高周波まで対応する高価なピックアップとデータレコーダを用いた大規模な計測を実施しないと原因を特定出来ない事が多く、カンや思い込みによる対策は効果が無い、どころか更に事態を悪化させる可能性もありますので、とりあえずディーラ或いはメーカに見解を求めましょう。）

お礼

アドバイスありがとうございました！
ディーラーに相談中で、週末には具体的な返事が出ます。
回答していただいた意見もしっかり、言ってこようと思っています！
共振って難しいですね！
いろいろ考えたり、実際にペダル付近を見たり。
アクセルペダルは踏み込むときは、ケーブルと一体と考えると、
アクセルペダルを放していくと、ケーブルとペダルは一体ではなくなるから、（ペダルとケーブルのつなぎ目にかかる力が減るから）ペダルが振動するのかなとも考えました。
僕は素人ですので、まずはディーラーに見せてその結果を報告します！
貴重なアドバイスをありがとうございました！
そして、お礼が遅れて、すみませんでした！

補足

結果報告ですが、
アクセルペダルとアクセルワイヤーを変えるということでした！
素人の僕には、それで振動が改善されるとは全然思えないのですが、
とりあえず変えてもらいます。
もし、ディーラーで振動については、仕方ないと言われたときに、
トヨタの本社に電話したら、客の見方になってくれるのか心配です。
また、ご報告します！
失礼しました！

回答No.2

adjective

やっぱりそうですか。たぶん２か４だろうと思ってました。
自信はないですが、エンジン自体の設定による振動でしょう。
エンジンは回転がスムーズにいくようにフライホイール（重り）がついてたりしますが。それがどうしてもアクセルを離し低回転になったとき共振します。
ほぼどの車も程度の大小はありますが出ると思いますね。

トヨタはＮＶＨいいですからあんまりそんなへましないと思いますが
・ディーラーでエンジンの位置がちゃんと出てるか確認してもらう。（エンジンマウントが正規位置についているか、こじってないか。）

他のエスティマもそんなものか確認してみたらいかがでしょう？

対策
・エンジンに重りをつける。（どれくらい？どこに？わかりません）
・停止するとき１速に落とす。
・停止するときＮに入れる。
ＭＴだとクラッチ切ればいいんですけどね～。

お礼

ありがとうございます！
販売店に相談しました。
今日か明日にでも、販売店からの返事が来ます！
どのような対策になるのかわかりませんが、
必ずその結果を報告させていただきます！
ほんとうにアドバイスありがとうございます！
それから、これからもアドバイスをお願いしたいと思っています！

回答No.1

adjective

エスティマ現行モデルですね。
一般的にアクセルケーブルはエンジンとつながっています。エンジンが揺れてるんじゃあないですかね？でその振動が伝わっているのでは？

アクセルケーブルのない車もあるので。エスティマにケーブルがあるかどうかは
わかりません。

まあ振動の原因を調べるということで
１．ＡＴをＰのままでアクセルを徐々にふかしていって2000回転で振動が起こりますか？

２．ＡＴをＰのままでアクセルを徐々にふかしていって4000回転まであげてアクセルを急に離して2000回転に落ちたとき振動が起こりますか？

３．４．ATがＮで上の１．２．をやって振動がでますか？

個人的にはアクセルを離したときの方がどちらかというと振動は出やすい気がしますが。

お礼

ありがとうございました！
Pレンジで回転数を上げた後、下げる途中に振動がありますが、
やはり、走行中でアクセルを強めに踏んでぱっと離したときに
強く一瞬、強くでます！
もし、アクセルワイヤーとアクセルペダルの共振だった場合、
なにか対策方法があるんでしょうか。
ゴムか何かつけるんでしょうか。
もし、よろしかったら教えていただけるとうれしいです。
いろいろ教えていただきありがとうございました！