- 締切済み
クラッチについて
アドレス110に乗っています 最近通勤で信号に止まってから発進しようとすると たまにギアクラッチにたとえると５速発進しているみたいで 全然発進しなくなりました 遠心クラッチでオートマなのに理由わかりません どなたかわかる方ご伝授願います
- バイク・原付自転車
- 回答数4
- ありがとう数3
- みんなの回答 （4）
- 専門家の回答
みんなの回答
- buihyaku
- ベストアンサー率29% (97/326)
クラッチスプリングが切れているのでは？ 3本あるスプリングでクラッチを抑えていて、エンジン回転の遠心力でスプリングが伸びてクラッチがつながるのですが、それがスプリングが1本切れていると回転していないときから常に半クラッチ状態となり発進時に非常にとろくなってしまいます。
- migsis
- ベストアンサー率28% (198/691)
意外と発生する症状です。 前後プーリーを脱着するだけて解消することも多いです。
- inu2
- ベストアンサー率33% (1229/3720)
錆かグリス切れなどで、プーリーがどこかに引っかかってが正常な状態に戻ってないと思われます。
- heyboy
- ベストアンサー率21% (1852/8729)
たぶん、遠心クラッチの内部のベルトが 伸びきってしまっているのでしょう 動けるうちにバイク屋へ持って行く事を お勧めいたします。
お礼
早々のご回答ありがとうございます ベルトの寿命は大体どの位なのでしょうか？ 走行距離？走行状態？年数？ ともかく明日バイク屋に持っていきます ありがとうございました
関連するQ&A
- マニュアル車のクラッチ操作について
マニュアル車で例えば 発進するときは徐々に進む為に半クラッチにしてに進んでいきますが これは一気にクラッチを繋げてしまうと急発進するからだと思いますが 1速から2速にチェンジする時にまずクラッチを踏んで2速にチェンジして クラッチペダルをすぐ離して一気にクラッチをつないではいけないですよね？ もし一気につないだらどうなるんでしょうか？また何か起こるのならその理由はなんでしょうか？ あと最後に2速から3速は1速から2速よりクラッチペダルをあげるのを早くしていいですよね？ それはどうしてでしょうか？
- 締切済み
- 国産車
- クラッチをはなすと発進する
もうすぐ購入して1年になるマツダデミオのMT車に乗っています。最近気付いたのですが、発進する時一速に入れてクラッチペダルを放すだけで、アクセルを踏まなくても発進します。クラッチをゆっくり放さないとバーと出てしまいます。これってこの車の癖というか普通のことですか？それとも故障なのでしょうか？最近気付いたというのは、今までは発進するときクラッチを放しながら、アクセルを踏むいわゆる半クラをしていたので、アクセルを踏むから前進していると思っていたからです。というかそれが普通だと思うのですが。家族から、あの車クラッチ放すとばーと出るから恐いという言葉で気付きました。
- 締切済み
- 国産車
- クラッチを使う時
現代、教習所に通っているのですがクラッチを 使う場面が分かりません。 発進する時とギアチェンジの時、あと停止をする 時だと思うのですが信号で止まる時もクラッチを 踏みますよね？ ブレーキだけで止まった方が、すぐに発進できると 思うのですが信号で止まる時もクラッチを踏むべき なのでしょうか？？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- クラッチの つなぎかた
大型トラックのクラッチのツナギ方がへたでサット発進できません・ 特に荷を積んだ時が他の人より遅く感じられます。一揆につなぐのか？ それとも完全につながるまでユックリつなぐのか？積んで２速発進の時もアクセルを踏まず、ただクラッチを合わせるだけと言う方もいます。 大型トラッカーの方 アドバイス宜しくです。
- 締切済み
- 恋愛相談
- ２速発進とクラッチ(旧型デミオ)
こんばんは。旧型デミオの1300cc,MTに乗っています。 タイトルの２速発進とクラッチの摩耗について検索してヒットしたのですが微妙に違いがあるので新たに質問させていただきました。 よく「アイドリングから１速に入れてゆっくりクラッチを繋げばアクセル踏まなくてもエンストしない」といった表記を見かけるのですが、この車に関してはアクセルを踏まないとエンストします。 なので、少しアクセルを踏んでクラッチを上げて発進することになります。 ここで「２速発進だと半クラッチの時間が長くなるからクラッチが早く傷む」とよく言われますが、１速発進で２速に上げるとその間に半クラッチの状態が２回ありますよね？１速で発進をすると２速で発進する時よりも速い速度になっているので半クラッチからのアクセルの踏み込みも多くなりますよね？どっちが傷むのでしょう？ この時期のエンジン始動直後の高めのアイドリング回転数くらいで２速発進ができるのですが、それくらいの回転数からできるなら問題ないでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- クラッチレバーをフルに握っていても、完全にクラッチが切れていない
私が乗っているのはカワサキのバリオスなのですが、クラッチレバーをフルに握っていても完全にクラッチが切れていないようなのです。 これが正常なのでしょうか？ 今の状態は エンジン始動時の場合、チョークを引いて4千～6千回転くらいにし、クラッチを握って一速に入れると発進こそしないもののガツンという音と衝撃があります。 また走っている場合でも、数十メートル先の信号が赤になったとして、クラッチを切りアクセルを戻して、惰性で走りながらギアを徐々に落としていくときの音、衝撃、少しかかったエンジンブレーキ、失速具合でクラッチがやや接続されているのがわかります。 平地での押しがけのときにも、クラッチレバーを完全に握っている状態でもかなりの負荷があり、1速では絶えず力いっぱいにバイクを押していないと走らないという感じです。バリオスは止まっている状態ではギアが2速以上に入らない仕組みですが、バイクを押しながらギアを2速、3速に入れるという作業はほとんど不可能な感じです。 以上のような状態なのですが、クラッチとはこのようなものでしょうか… 一応自分なりに原因を探ってみよう、レバーがハンドルに干渉しているのが原因かなとクラッチレバー位置を一番遠くしてみましたが、クラッチ操作がやりにくくなっただけであまり効果は出ず。 ワイヤー手元調整ボルトと平らなプレート？を回して調整してみたりとしましたが、ギアの入りが変な感じになったのでこれなら今のままのほうがと元の位置に戻しました。これの仕組みがよくわかっていないので…。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 自動遠心クラッチであるカワサキＫＳＲ１１０ について
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3912226.htmlで質問させてもらったものです。 考えた結果カワサキのKSR110を買おうと思っているのですが、クラッチ操作がないけどギアチェンジがあるというのがあまりピンと来ません。ホンダのカブと操作が同じになるのでしょうか？ 職場にカブに載っている人がいたのですが50ccのカブだったのでクラッチの意味が理解してもらえなくてよく分かりませんでした。 ※知識が薄れているので間違っていることを言っていたらすいません。 停止時はN、発進するとき1速、2速、3速…と入れますよね。 ギアを入れる時はペダルを上げる以外何もしなくて良いのですか？ 停止する際、3速、2速、1速、Nと戻しますが、クラッチ操作がないということは、ギアを入れたまま停止したとしてもエンストすることがないということですか？ それだと、信号待ちの時Nの状態にしていなくても信号が青になったら1速に落とし発進できるということ？ 本当初心者で申し訳ないです。 アドバイスよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- クラッチの感覚について。
クラッチの感覚について。 免許を取って一年ぐらいなにも乗らず最近、初めてのバイクGSR400 (2008年)を納車しました。しかし、バイク屋から帰る途中クラッチの操作が下手な様で、上り坂の発進や信号が青になっての発進などでガクガクして3、4回くらいエンストしてしまいました。教習所のときは特に何回もエンストするようなことはなくスムーズでした。 交差点での信号待ちからの右折左折などもクラッチがうまくつながっていないときがあり、ふらふらしてしまいかなりヒヤヒヤしました。 友人は、慣れれば問題ないと言ってくれました。練習もしばらくはするつもりです。そこで、上り坂での発進、信号待ちからの右折、左折などバイクを乗るうえでコツなどがあったら教えていただけるとありがたいです。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- クラッチがつながらずにすぐエンストします
１速に入れてクラッチをつないで発進しようとすると、すぐエンストしてしまいます。 クラッチのつなぎ方が悪くてそうなっているのかと思い、ゆっくりやってみたんですが駄目でした。 １速にギアを入れてもエンジンは正常に回っているのでサイドスタンドのセンサーには問題ないと思います。 ゆっくりつないでもこういう状態なのでクラッチワイヤーの問題でもないと思います。 クラッチ板とかに何か異常が出たのでしょうか。 バイクはＣＢ７５０です。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
お礼
ご回答ありがとうございます 明日プーリーを外してグリスアップしてみます ありがとうございました