車の最高速度

質問

最高速度はパワーウェイトレシオで決まりですか？
空気抵抗、タイヤ、機械等の、抵抗は無視と仮定します。

１.　フル積載の大型車、２０トンで３００馬力。
２.　１トンで１５馬力の乗用車。

１は１２０キロで走れると思います。
２はせいぜい７０キロくらいと思います。

荷物満載のトラックが結構速く、高速で走っています。
登坂車線ではぐっと落ちますが。

やはり、絶対馬力が決めてでしょうか？
昔から疑問に思っています。

回答No.4

oneone101 · ベストアンサー

最高速度は空気抵抗と馬力で決まります。（もちろんギア比は最適に設定した場合）
重量は最大速度に到達するまでの時間には関係ありますが、到達速度そのものには関係ありません。

お礼

ご回答ありがとうございます。
そうですよね。

回答No.6

koduc

最高速度は、タイヤの駆動力＞走行抵抗　の限界のことです
駆動力は、ほぼ　エンジントルク×ギヤ比
（T/M効率とかのロスが有りますが）　
余裕馬力があると、ある速度までの到達時間が短くなります

昔のカタログには、各ギヤの駆動力と走行抵抗（登坂抵抗を含む）が載っていました
　（これで最高速速度を自慢する）

お礼

ご回答ありがとうございます。

回答No.5

tomchie

No4さんが簡潔に言っていますね
実走行では　＞無視と仮定します・・・　という各抵抗が非常に影響します　高速域では空気抵抗が割合増えます　小さな馬力の軽い車は早く最高速に達しますが　そこからは伸びません　パワーウエイトレシオが同じ大きな馬力の車のほうが最高速は高いと思います　車重は　一旦動き出し同じ方向に一定の力が掛かるなら影響は小さくなります　急激な加減速時には力の方向の移動がありますので車重の影響は大です
ので　長い距離での　言い方を変えれば時間を掛けれるなら　それらの抵抗を打ち消すための高出力車のほうが最高速は高い傾向だと思います
うまく説明できていませんが　車重は最高速にはあまり影響しません
各抵抗と余裕出力との違いにより何処でバランスが取れてどのくらいの最高速かは車によります　その各抵抗を無視するなら計算で最高速が想像できますが　実走行では違う結果になる　ということです　

1ｔ15馬力の車をタイヤ径やギア比を　計算上では最高速が増える方向に改良しても15馬力でおぎなえる各抵抗しか打ち消せませんので　実走での最高速は伸びないかもしれませんね

お礼

ご回答ありがとうございます。

回答No.3

Kon1701

車の最高速度を決める要素ですが、まずエンジンの最大回転数と減速比、タイヤの直径があります。つまり、エンジンの回転数が最高のときの速度ですね。抵抗が無視できるなら、エンジンの馬力が低くても関係ないですね。

しかし、実際にはここまで出せない車が多数あります。仮に100Km/hで走っているとして、ここでアクセルを踏み込むと加速しますね。この加速、エンジンの回転数が限界になる以前に徐々に弱まってきます。どこかで加速がほぼ0になってしまいます。これは抵抗などとエンジンの出力が吊りあった状態ですね。これば馬力が大きければ早くなります。

もっとも・・・車の最高速度は現実にはリミッタで決まっていますけどね。

お礼

ご回答ありがとうございます。
ん～ん。
高速で自分の車より
パワーウェイトレシオがはるかに大きい大型車が速いので
疑問に思ったのです。

回答No.2

hide1179

馬力だけでは決まりません。というか馬力では決まりません。

空気抵抗や摩擦抵抗などを無視するならエンジンの回転数とギヤ比と
タイヤ径で決まります。

お礼

ご回答ありがとうございます。
と言う事は１トンで１５馬力でも
回転数やタイヤ径等を工夫すれば１２０キロ出る？

回答No.1

santana-3

最高速度はエンジンの回転数とギアで決まります。

実際にその速度が出ないのは、「無視と仮定」した抵抗があるからです。

お礼

ご回答ありがとうございます。