エンジンオイル

質問

エンジンオイルの中で”化学合成油””部分合成油””鉱物油”などがあり、それぞれに”ＳＬ””ＳＪ”などのグレードがあるようです。
で、それぞれの組成や造り方はさておいて、これらの”化学合成油””部分合成油””鉱物油”どのように皆さんは使い分けていますか？
まあ、純正で入っていたものを使えばいいのですが、参考までに教えてください。

なお、ホームセンターで見たところ、純正オイルは鉱物油が多く、チューンアップメーカーのオイルは化学合成油、部分合成油が多い傾向にあるようです。

回答No.6

Account999 · ベストアンサー

冬場は半合成油(柔めで燃費を稼ぐ・冷間始動性UPなど)
夏場も半合成油(硬めで高温時も考慮)真夏は100％を選ぶ時もあり
季節に関係なくサーキットに行く日は100％合成にチェンジ(過酷な条件に合わせて)ただし真冬などは半合成で妥協する時もあり(笑

デフは機械式LSDを入れているのでオールシーズン100％合成
ミッションは日産純正(鉱物油)

オイルは年に４～６回交換しているので(3～5000で交換・サーキット後などは有無を言わさず交換)季節に合わせて粘度を上げ下げしてますよ
オイルはディスカウント店で仕入れるので4Lで3～5000円くらいです

まぁ半合成・100％で選んでいるって言うよりも粘度かな？自分の場合は
柔目なのを探すと半合成が多いし、普段は普通の街乗りばかりだからこれで良し
逆に高負荷対応である程度粘度のある物を入れようとすると100％になっちゃうからね

お礼

かなり詳しく、ありがとうございます。
昔は、5000kmくらいで交換していたのですが、最近はメンテナンスノート通りになってきてしまいました。だからという訳ではないと思いのですが、始動性がイマイチ。ちょっとやわらかめを入れてみようと思います。

回答No.5

kan3

最新の化学合成油はオイルとして温度的性能維持に大きく貢献しています。
航空機のエンジン・オイルは全てと言って良いくらいこれです。
（温度差が激しいのが最大の効用でしょう）
値段が少し高価なのが欠点です。

鉱物油は低価格がうりで、部分合成油はその中間的存在です。
しかし添加剤が高価だと鉱物油も高品質で高価となるようです。

共に品質の良いものだと、初期性能と疲労のカーブはそれほど変わらないと思います。

お礼

ありがとうございます。化学合成油が出て来た理由はそういうことだったのですか？だから、チューンアップメーカーのオイルにはこれが多いのですね。

回答No.4

25GT-t

私は部分合成油を使用しています。

初めて買った車で、ずっと純正（鉱物油）を使っていて、何回か化学合成油を入れてみましたが若干エンジン音が静かになった程度でメリットは感じませんでした。

ターボ車に乗るようになってから、高温時の油圧低下が気になって部分合成油を入れたらこれが無くなりましたね。
化学合成だと値段が高いし、鉱物油だとちょっと不安、まめに交換するなら部分合成油で十分だと思ってます。

走り方によって変えれば良いのかも知れませんが、いろいろ混ぜるのもどうかな、と思い使い分けはしていません。

お礼

ありがとうございます。やはりターボ車になるとオイルには気をつけないと…という感じですね。
ちゃんと、効果も確認できるようですし。

回答No.3

Penkoro

ウチも＃2の方と同じです。
安物を使用して、短いサイクルで交換。
やはり定期的に交換することが1番大切なような気がします。

お礼

ありがとうございます。交換時期を守っていれば、問題はなさそうですね。

回答No.2

tetu893

私は特に使い分けというのはしていません。

基本的に安い物を短サイクルで交換するようにしています。

あまりオイルの寿命に変わりは無いと思っているので・・・

お礼

ありがとうございます。交換時期を守っていれば、問題はなさそうですね。

回答No.1

midorimakibao-

化学合成＆部分合成は高いですからねだからそこら辺のお店ではおすすめしています。
ですが、ホームセンターで高いものを置くよりの安いものを買う人の方が多いいのでホームセンターでは、そちらをおいていますよ。
うちは、安売りをしていれば部分合成もしくは、化学合成
まあ基本的には、鉱物ですよ。
やっぱりやすいですからね。

お礼

ありがとうございます。とりあえず普通は、鉱物油でよさそうですね。