バイクの性能表の見方！

質問

バイクの性能の表の見方がまったくわかりませんｗ（最高出力とかトルクについて、変速比、減速比とかの表）どれか一つについてでもまったく構わないので教えてください<m(__)m>

回答No.1

oo14 · ベストアンサー

どっちからいきましょう。
先日わけあって、はじめて１０年以上前の２ｓｔ、Ｖベルト駆動のサービスマニュアルを入手しました。
（単位が古臭いですがそのままで）
ＭＴ車の性能曲線は穴の開くほど見つめていたのですが。
とりあえずは５０ｃｃＡＴから。
まずは出力ですね。
２０００回転／分（普通はｒｐｍで表示）で１ＰＳなかなかやるな。
７５００回転で７．２ＰＳトルクはその間で０．４から０．７ｋｇ・ｍに変化します。
燃料消費率は単位から見ても最高トルクのときが１番いいですね。
次に走行性能曲線を見ます。
平地（０％）で駆動力がぶつかるところ。６０ｋｍ／ｈか。メーターが相当甘いのかなとか感想を独り言で言います。
あとタンジェント３０％近い坂は４０ｋｍ／ｈオーバーの速度のときだけ
ぶっちぎれるが、そこ以外では失速し２０％の坂なら５０ｋｍ／ｈは楽勝とわかります。（うちのジョグの場合）

あとサンプルとして、どんなバイクでのが説明にいいのかわかりませんが
４ｓｔ２２５セローの場合（ＴＷのエンジンですね）、
走行性能曲線で説明すると、２速で４０％の坂は１０km/ｈ以上出ておれば５０km/hまでエンストしないことがわかります。
４から６速では20km/h以下では２０００回転以下になり
いつエンストしてもおかしくないということがわかります。
ご自分のバイクの性能曲線は頭の中に叩き込んでおくか。
メーター近傍に貼り付けておけば、
走行が楽しくなりますよ。
しかしセローひとつとっても最近のカタログには性能曲線がのってないですね。
バイクを選択して買って乗る楽しみがないですね。
数値の仕様だけで、性能曲線なんて気にする客は買ってもらわなくもいいって
最初から言ってるような感じがするのは私だけでしょうか。

お礼

なるほどー。ありがとうございます

回答No.2

gorisansei

確かに最近のバイクのカタログには性能曲線が載ってませんね・・・。
先日訳あって家の二階を大掃除してましたが、25年も前のバイク雑誌を見かけました。
その当時のバイクと今のバイクのキャッチコピーを見ると時代が変わったんだなぁと実感。

4.0ＰＳ/7000rpmとかの表記は最大出力とその発生回転数です。
トルクの数値も同じです。
トルクの１kg・mという値は１ｍ先の棒（質量無しの棒）の先端に１ｋｇの重りを乗せた時に軸が回転しようとする力のこと。

1次減速比は、バイクのミッションの中でのギア同士の組み合わせの数値です。
1次減速比が3.000であればエンジンの力を3倍に増幅して、回転数を3分の1にしているということです。自転車のギアと一緒。

2次減速比は、バイクのスプロケット（チェーンを回す歯車）の丁数の組み合わせの数値です。
2次減速比が3.5であればエンジンの力を3.5倍に増幅して、回転数を3.5分の１にしているということ。

馬力（仕事）=トルク×回転数ですから。

ちなみにバイクや車のエンジンは人間よりも遥かに凄いパワーを生み出しますが、発生するトルクで言えば人間も負けていないという・・・。
人間はトルクはあるけど回転数が少ないから馬力が出ないだけ。
自転車を漕ぐ人間の足の回転数がバイク並みの10000rpm（毎分1万回転）になれば新幹線でもぶち抜けます。

お礼

おもしろい回答ありがとうございましたｗ