バッテリー 車

質問

バッテリーの弱った故障車に救援車からブースターケーブルで救援する場合の接続方法なのですが

(1)お互いのバッテリのプラス極どうしの接続
(2)救援車のマイナス極と故障車のフレーム

が一般的かと思いますが、この(2)でお互いのマイナス極どうしを接続した場合は故障車のフレームに接続した時とはどういう違いがあるのでしょうか？

回答No.2

kaitaiya · ベストアンサー

バッテリーのプラス同士、マイナス同士をそれぞれ接続、というのが基本です。

ただ接続時（取り外し時）に接続部から火花が出る場合が多いです。

鉛バッテリーは使用中に（電気分解によって）水素ガス（と酸素）が発生します。

ということでバッテリーの換気口のそばで火花を飛ばすのを避ける（引火の可能性がある）、という意味で
一番最後に接続するところ（最初に外すところ）はバッテリーから離したところで、ということです。

回答No.3

santana-3

最初に故障車の＋から救援車の＋へ。
次に救援車の－から故障車のエンジンブロックの何処かへ、と言うのがケーブルの取り扱い説明書に書いてあると思います。

エンジンブロックへ接続する時にも火花が出ますから、バッテリーのマイナス端子に直接接続する時にも当然火花が出るでしょう。皆さんも書かれてますが万が一の時に危険と言う事ですね。

回答No.1

ginlime

バッテリー同士の接続になりますから
救援車のバッテリの中身が故障車に
向かって接続したとたんに放電して
しまいます。故障車のエンジンキーが援護のSwに
なっています。

お礼

１、よく意味が理解できませんが、援護のSwとはなんでしょうか？

２、＞接続したとたんに放電とありますが、
もし故障車のバッテリーよりも救援車のバッテリーが弱っているとどうなるのでしょうか？