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モンキーボアアップキット
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穴繰り加工って何でしょう？ 昨年８８ｃｃへボアアップしましたがクランクケースのオイル周りのオリフィス穴の拡大（２ｍｍ化）の事でしょうか？ ６Ｖも１２Ｖもボアやクランクは特に異なったりしませんよ。 シリンダーがアルミ、鉄の違いがあるかもしれません。 クランクは８８ｃｃまでなら純正のままでＯＫです。 ボアアップする時は、シリダンー、強化オイルポンプ、クラッチ、 キャブ交換を視野に入れて。 海外のボアアップキットは精度が悪いのでお勧めできません。 特にキャブは最悪と聞いています。 ボアアップキットは、タケカワ、デイトナ、キタコの内から選択した 方が良いです。
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補足
穴繰り加工 一例を挙げますと、セロー225のボアアップキットは73mmまでが限界です。 それ以上になりますとスリーブを打ち替え、クランクケースのボアを拡大しないと、シリンダーのスリーブが入りません。 それと同じ理屈で52mmのピストンをクランクケースの穴繰り加工をしようしなくても大丈夫なのかな、と思った次第です。 大分昔のキットでは50mm／81.2ccが上限だったと記憶してます。 それで、今の88ccキットは構造が異なるのか、それとも横型エンジンの構造が異なるのか、お聞きしたかった次第です。