スバルの４WDについて

質問

インプレッサ乗りの方教えて下さい。
当方、16年式のインプレッサターボのオートマ車に乗ってるのですが
坂道や雪の時、後輪の片方が滑り出すと残りの３輪が動きません。
１つのタイヤがスリップした時、あとの３輪が補助してくれるため４輪駆動が良いと思ってました。
アクセルを踏めば踏むほどスリップしてる所だけが廻ります。雪道でも何度かスタックしました。
４ＷＤのシステムってこういうものなんでしょうか？よろしくお願いします。

回答No.3

nora99 · ベストアンサー

センターデフに差動制限装置がついていないフルタイム４WDは、１輪でも滑れば動かなくなります。
（ハッキリ言って、これだったら、生活四駆で使われている安価なフレックスタイム４WDの方がマシ）

１）センターデフ付き：１輪滑ると他３輪は駆動せず。
２）センターデフ・ロック付き、又は、パートタイム：対角線の２輪が滑ると他２輪は駆動せず。
３）センターデフ・ロック付き、又は、パートタイム＋LSD又はデフロック：３輪滑っても、他１輪も駆動。

スバルのハイグレードモデルなら、電子制御でセンターデフの差動制限をすると思うのですが・・・・
自動でなければ、手動でセンターデフをロック出来るようなボタンはありませんか？
A/Tだと完全にロックさせてしまうとコーナーで駆動系に負荷が掛かるので、効きが弱いからなのかな？
それとも センターデフの電子制御関係のトラブルかな？

一度、ディーラーで確認された方が良いかもしれないですね。

お礼

ご丁寧な回答ありがとうございます。とりあえずディーラーで確認しない事には分からないので明日確認してみます。ありがとうございました。

回答No.6

hokyu

ANo.5です。

＞低μ路でGC8ターボの（ｒ

ゴメン、16年式はGDBだったね(;^_^A　ついキーが滑っちゃいました。
お詫びして訂正いたします m(_ _)m

お礼

わざわざありがとうございます。stiでは無くWRAですので仕様が違うのかもしれません。明日ディーラーに確認します。ありがとうございました。

回答No.5

hokyu

GC8インプレッサ（非ターボ）乗ってます。

雪国住んでますケド、質問者様のような事態になったことは無いですね…。
ホントに質問文記載のような状況なのだとしたらデフ系トラブルかと思われます。

ただ

＞アクセルを踏めば踏むほどスリップしてる所だけが廻ります。雪道でも何度かスタックしました。

ここがちょっと気になります。
低μ路でGC8ターボのアクセル踏み込んだら何でも無い平地でもスリップしまくる筈ですよ。
そういう状況ではストールしないギリギリのアクセルワーク（ATは原則ストールしないケド）が鉄則では？

基本的に雪道は「車を走らすべきでない状況」なのですから、システムに頼り切った運転操作では限界があります。

回答No.4

canper

ターボなら　リアビスカスカップリングＬＳＤが付いているはず
リア片輪がスリップしても　反対側に駆動が伝わります。
１６年式なら　壊れるほど使い込んでいないと予想

リアＬＳＤが装備されているかをまず確認して下さい
センターデフの方式も確認して下さい

３輪が滑ってる　見ていないのですよねー　感覚でのお話？

補足

ご回答ありがとうございます。ディーラーで確認してみます。
ちなみに嫁さんに代わってみた所、1箇所、リア左のみスリップしてました。

回答No.2

k-josui

凍結路あるいは雪上では、センターデフを持つフルタイム4WDより直結できるパートタイム4WDのほうがスタック脱出能力は高くなります。
農業用軽トラが雪道に強いのはこのためです、加えてノンスリップデフを持っているから。

お礼

ありがとうございます。フルタイム４WDは直結までの制御はできないという事ですね。自分としてはもう少し融通がきくシステムだと考えてました。

回答No.1

katugenuma

そもそもLSDが装着されていないのではないでしょうか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%AE%E5%8B%95%E8%A3%85%E7%BD%AE

装着されているのならLSDがなんらかの原因で作動していないのでは？

ディーラーへ行って話せば親身に教えてくれたり対応してくれますのでまずはスバルディーラーへきいてみることをおすすめいたします。

お礼

ありがとうございます。一度ディーラーに問い合わせしてみます。ありがとうございました。